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发布时间: 2017-08-11 10:59:11   作者:朱浩然   来源: 本站原创   浏览次数:

弘扬工匠精神成就优秀团队

——记博维公司捷运芯之队班组

众所周知首都机场捷运系统采用世界先进的轨道交通技术,是中国第一套无人驾驶的自动旅客运输系统。在它24小时不间断运行的背后,有这么一群人,在默默地守护着……

提起捷运芯之队班组,你也许会觉得陌生,虽然这个班组成立不到两年,虽然这个班组加主管也仅仅只有六个人,但是它却在整个捷运系统中发挥着至关重要的作用。

芯之队班组负责捷运列车的弱电控制系统,该系统主要包括ATC(自动列车控制)、ATO(自动列车运行)、ATP(自动列车保护)、ATS(自动列车监控)、ORS(运行无线通信系统)、PA(广播系统)CCTV(闭路监控)GPS时钟系统、DTS(数字传输系统)等多个子系统,即使系统数据繁杂庞大,芯之队班组仍然不畏艰难,苦练技能,不断夯实基础、开拓进取,秉承“列车有终点,服务无止境”的精神理念,大力推进智能运维,弘扬工匠精神,践行真情服务,出色地完成了一个又一个的重大维保任务,确保捷运系统安全、平稳、顺畅运行。

开展网络整合,提高运维效率

为了进一步落实精细化管理,保证数据集成及完整性、提高运维效率,芯之队班组积极展开网络整合工作。将相互独立的两个局域网整合到一起,从底层逐一统计设备设施的IP地址,然后按照规律重新设置、合理分配网络资源。

捷运系统监控点多达上百个,包括系统运行图、配电控制、报警信息以及轨道区、站台、车辆等众多实时监控画面。为了确保信号的稳定和监控画面的实时性、有效性,芯之队班组不断调试设备设施,更改设备属性参数,成功解决了信号传输不稳定、网络不通、画面断续的问题。

班组全体成员任劳任怨,以精细、严谨的态度投身于此项工作中,最终成功建立了新的局域网管理体系,便于更好地查询和维护,也为今后增添新设备改造旧设备提供了坚实的基础。

突破固化模式,大展创新之举

“中控,帮我查一下8号车的录像。”

“8号车在维修轨上,没有信号,无法查看录像。”

捷运车辆收回维修轨则会与系统失去通信,中控无法远程查看车内录像,一些无线通信的测试要等到发车上线才能测试,这个问题自从捷运系统建设以来便一直存在。为了解决在维修中心轻轨区域车载设备与中控通信的问题,突破固化模式,芯之队班组组织技术力量通过会议研讨、设计方案、桌面推演、数据分析等多个环节,研究无线覆盖方案,在一次又一次的设计架构、完善方案、补充细节后,按计划实施安装,配置属性并进行多次调试。

最终,芯之队班组成功在维修中心轻轨区域安装了两个无线AP,实现了大面积的无线网络全覆盖,保障了维修中心3条轻轨、1条重轨的网络信号,也方便了中控员远程查看轻轨区域的车内录像和对车内的实时监控,顺利解决了维修轨网络覆盖盲区问题。

通过此次创新之举,芯之队班组周密组织各项工作,重点环节严格把控,展示了班组安全、高效、扎实的整体水平。

连续奋战三夜,停运维保告捷

APM系统ATC设备从2012年以来每年365天每天24小时不间断运行,多年来无法关闭进行全面维护,TX/RX机柜(轨道信号设备)风扇已有个别停转现象,列车控制服务器也多年未能停机维护,存在安全隐患,严重威胁捷运系统的安全运行。

芯之队班组经过多次开会研讨决定对ATC设备做一次专项维保工作。在各级领导的大力支持下,班组联合部门与股份公司APM模块、庞巴迪公司以及相关服务商从工作方案制定、风险评估及规避措施、维保计划等多个方面反复沟通确认,优化维保方案,不放过一个细节。此外,班组成员未雨绸缪,将ATO、ATP、ORS等核心设备备件逐一核对,对各项参数进行检验并严格记录在册,多次安排服务商对停运期间的工作进行现场勘查、步骤确认做到万无一失。加强巡检及温度检测,并按计划开展了TC/DB(列车控制服务器)故障应急演练,进一步完善了《捷运系统部典型故障(TC/DB故障)处置流程》,为全线停运维保工作打下了坚实的基础,做好前期准备工作。

7月10日23:00,“各模块注意,捷运系统部停运维保工作现在开始”,随着IT主管赵彦龙的一声令下,捷运系统部首次大规模停运维保工作拉开了序幕,各项工作有条不紊的顺利展开,班组成员有序配合,积极投入到维保工作中去,时间紧,任务重,天气热,可大家没有一句怨言,在长达5个小时高强度的工作状态下,主管领导亲自动手,把关每一个关键环节。维保中也曾遇到危险,ATC系统结构复杂,设备数量多不是每一个零件都有备件,整个维保过程中出现3次电源维护后无法启动,备件只有一台怎么办?如果无法修复将直接影响第二天早晨旅客高峰期的运输,主管亲自拆下备件查看参数,脑子里高速搜索库房的备件信息,24V DC驱动和机柜散热风扇参数一样,只是品牌不同,紧急安排领取备件,经核实参数尺寸空位一致,“换上!”主管肯定地说,走线接线一起哈成,开机测试,散热效果良好。就是这种专业的团队每一个细节决定了此次维保的成败。三天的停运班组共完成:1、中控系统两套急停按钮功能测试; 2.TC/DB两套4刀片服务器除尘及日志拷贝维护;3.中控操作台所有设备除尘;4.ATP、ATO、ORS等18台核心设备电源设备除尘维护等工作;5. ATC机柜散热风扇改造和更换共计42个;6.拆除废弃网络防浪涌器6台,废旧网线48根; 7.清洁ATC机柜50余个;

在班组成员团结一致密切配合下,7月10日至12日23:00点到次日凌晨的4:00,芯之队班组圆满完成了为期三天的ATC(列车控制系统)专项维保工作,消除了APM系统ATC设备的安全运行隐患,保证APM系统ATC设备的正常运行。

夯实团队优势,打造和谐班组

我们虽然是“小人物”但是我们认为自己的责任重大!捷运列车的安全运行要求无时无刻刺激我们的神经,鞭策我们不能有任何疏忽,每一位员工都严格要求自己,才有今天的胜利成果。作为默默奋战在机场运维一线的技术人员,通过每一名组员的努力,使捷运列车安全有序运行,使维保工作得到顺利展开,芯之队班组将不断夯实基础提高技能,为捷运系统的安全运行保驾护航。

此外,班组内还涌现出优秀个人品牌,2016年班组成员马超获得“国门真英雄”荣誉称号,在班组内起到了积极地模范带头作用。班组成员通过不断学习,交流、积累了丰富经验,为将捷运芯之队打造成一支技术精湛、积极上进、和谐共赢的“强力团队”积累能量!

(作者:朱浩然 作者单位:博维公司)

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