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发布时间: 2017-08-11 10:14:36   作者:本站编辑   来源: 本站原创   浏览次数:

创出新天地  抱得金樽来

——广告公司荣膺“北京广告产业发展30周年杰出贡献单位奖”

 

本网讯(广告公司:李靖、施伍平报道)7月中旬的一天,通惠河畔,北京国际广告产业园内,人潮涌动、大咖云集,齐贺北京广告协会成立30周年华诞表彰大会隆重举行。

“今天的表彰大会,不仅是对广告企业和精英的鼓励,同时,也是我们对广告产业30年风雨兼程的回顾。”北京广告协会郭素友秘书长表示。此次大会上,北京首都机场广告有限公司(以下简称“首都机场广告公司”)凭借着超强的品牌影响力、庞大的资源网络体系、高效的销售运营能力斩获“杰出贡献单位”“领军人物”“杰出贡献”三项大奖。

为体现奖项不同以往的重要性,此次奖杯为金光熠熠的金樽造型,每座重达15市斤。如今,这沉甸甸的金樽被摆放进了首都机场广告公司的荣誉长廊,陪伴它的有“中国广告长城奖”“亚洲品牌成长100强”“亚洲名优品牌”“中国(行业)十大领军品牌”等诸多重要奖牌奖杯,见证和诉说着首都机场广告公司非凡的发展历程与举足轻重的行业地位。

创新规范管理   填补行业空白

2004年,首都机场广告公司专业化重组之初,中国户外广告产业正处于飞跃式发展的起点,广告主投放额度高居各类媒体之首,户外广告公司近7万家,全国户外媒体总量高达230余万点位。但高速发展的背后,却存在着媒体资源缺乏统筹规划、媒体形式单一、发布效果差、能耗高、安全系数低等诸多品质问题。

在大多数户外广告公司轻视媒体品质、极力追逐短期效益最大化的时候,处于创业阶段的首都机场广告公司没有被眼前的火热市场所蒙蔽,而是以对品质的执着追求和对行业的责任感、使命感,率先开创媒体规划业务、通过对资源的统筹优化、媒体形式的品质再造,立志将机场媒体打造成高端户外媒体。

首都机场广告公司是这么承诺的,也是这么做的。如今,仅首都机场广告公司经营的首都机场T1、T2、T3航站楼媒体就已达到10多种媒体类型、2.2万余个,总面积达3.8万平方米,相当于5个世贸天街“梦幻天幕”面积总和。一处处极富创意、美观大方,吸睛力强的媒体,成为机场一道亮丽的风景。

然而这3.8万平米不仅仅是单一形式媒体,而是涵盖了高立柱、电子类媒体等10多种媒体类型,首都机场广告公司在行业内率先进行了媒体品质标准化的研究,在媒体引进、建设中为针对所有各类型媒体设立了严格的建设品质管理标准,对媒体结构、电气、发布效果等做了明确要求,细化到材料标号、强度等级、防火等级、光源照度均匀度等各个方面。如承重结构选用Q235-B钢,混凝土浇筑强度等级为C30级以上,电线须采用耐火的低烟无卤、A级阻燃WDZA-BY铜导线以满足灯箱负载需求,灯箱构配件防火等级必须达到B1级以上,灯箱主体结构采用具备足够强度和韧性的铝型材或钢材且型材壁厚不低于3mm,灯箱平均光照度不低于3000LUX,光照均匀度不低于90%,功耗不超过60w/平方米,LED光源色温在5600K-6500K范围内,等等。全面的规范标准化管理打造了机场媒体新典范,树立了民航广告新标杆,形成了广告媒体与环境、功能、色彩相统一的局面。

2009年,首都机场广告公司通过对多年机场媒体运行经验的总结提炼,完成行业内首部《媒体管理手册》的编著。经过不断修订完善,2014年对手册进行了改版,对媒体建设管理、运行保障管理、安全管理、数据信息管理各个环节进行了流程优化、标准更新。2016年为配合首都机场重大保障任务需要,又专项编制《重特大保障任务手册》,优化了工作流程,实现了公司媒体资源审批建设、维护保障、更新改造的清单式管理,为行业媒体管理与安全保障与管理提供了自身的解决方案,填补了行业空白。

为了推动绿色发展,目前首都机场广告公司正在推行新一轮媒体升级工程,预计在2018年底完成所有媒体新光源改造。届时,每年将节省电量161万度,相当于每年减少碳排放量438吨。在不远的未来,首都机场广告公司将把现行的绿色发展理念带入北京新机场的运行中去,以前瞻性思维规划媒体资源,引入新技术新理念,将新机场媒体建设打造成为“精品工程”“绿色工程”,充分发挥行业领军企业的示范引领作用。

创新营销体系   提升资源价值

近年来,按照首都机场集团公司对专业化公司发展要求,首都机场广告公司资源拓展战略稳步推进,公司发展跨入“快车道”。公司秉承集团“精细化管理、品牌化经营、专业化发展”的经营理念,作为“最懂机场的广告人,最懂广告的机场人”,以争创“世界一流的机场传媒集团”为己任。截至2017年上半年,公司已拥有40家机场的独家广告经营权,在民航广告业树立了牢固的领军地位。

盘子大了,挑战也随之而来。几万个媒体点位,分布在四十个机场不同的位置,媒体数量多了,管理链条加长了;刷屏机、吊旗、传统灯箱、视频机,媒体形式多了,管理跨度更宽了。如何科学定价,既符合市场规律,又兼顾机场、客户和公司的三者利益,成为摆在首都机场广告公司经营道路上绕不过的一道“考题”。

首都机场广告公司的领导班子拿出“赶考”的精神,带领经营团队,不断摸索,创新性地提出“资源管理——媒体价值评估体系”,规范了公司媒体资源类型、价值评估流程及方法,形成了统一管理方式、统一营销平台、统一媒体价格的“三统一”,并在其基础上进行了适合市场规律的指导价、市场价、销售价的分层级体系,要求所有媒体不得低于底价销售,使得公司媒体定价科学合理,定价流程量化规范,在确保媒体价值的同时有效避免了经营风险。以此为基础,首都机场广告公司所辖媒体资源的价值得到了大幅提升。

科学的定价与营销策略为公司带来了巨大的经济效益,首都机场的广告业务规模及每旅客收入在国内外保持了较高水平。自专业化重组以来,首都机场广告公司年收入从1亿元攀升至2016年度的16余亿元,累计实现广告收入约130亿元,年均增长率达26%左右。2016年,首都机场广告每旅客收入约12元,高于国内一线城市机场水平,与国际知名机场相比也处于领跑地位。

创新发展理念  开放共享发展

坚持“和谐共赢”,选择多方共赢而非零和博弈,是首都机场广告公司发展路上一直不变的信念与坚持。

在专业化重组之初,随着集团公司战略拓展的步伐,首都机场广告公司先后取得了天津、重庆、武汉、南昌、贵阳、呼和浩特、长春等七家机场的广告资源独家特许经营权,从此开始了与国内主要干线机场方的合作之旅。

在集团公司的大力支持下,通过管理输出、品牌效应,广告公司将先进的媒体管理经验、市场营销经验带到新拓展的机场,同时吸纳学习当地机场原有的优秀经营管理模式及优秀人才,在首都机场广告公司这个大家庭内实现共享发展,在提升广告公司品牌效应的同时促进了地方机场广告产业发展和非航经济效益的提升。公司多年来积累的品牌、平台、网络效应,大量高端品牌的投放,更是大幅提升了各地机场的媒体发布品质,为一座座城市扮靓机场,打造了一张张精彩的城市名片。

首都机场广告公司在发展上似乎印证了这样一句广告语,那就是“不走寻常路”。2008年,作为拥有多年专业广告经营经验的民航机场广告领军企业,首都机场广告公司尝试性地进入了支线机场领域。

而彼时,由于客流量小、飞机起降架次少等因素,支线机场进行非航业务开发,并非易事。有数据显示,目前国内的支线机场仍然是以航空性收入为主,非航收入在总收入中所占比例仅为5%。

“目前,大多数支线机场处于亏损状态,作为一家国有企业,带动支线机场的非航收入增加,促进支线机场良性发展,是我们应尽的责任,也是我们有能力做到的。这几年公司一直在坚定地执行该战略。”“北京广告产业发展30周年领军人物奖”获得者、首都机场广告公司总经理路华谈到。

合理谋划、因地制宜地制定销售策略和服务机制,有针对性的出台奖励措施,培养市场化的销售骨干,首都机场广告公司对干、支机场清晰定位,在此基础上推出了针对不同等级机场的个性化的营销策略,加强两者联动,把干线的客户推广到支线,通过“以干带支”,促进了支线机场广告业务的飞速增长,并为地方经济发展做出了应有的贡献。

公司的快速发展也为员工提供了难得的职业发展机遇。仅2013至2016年四年间,首都机场广告公司就培养选拔了29名中层管理人员,48名员工通过公开竞聘走上基层管理岗位,并且开展了25名管理人员的交流任职,企业发展、员工成长的愿望得以实现。今天夏天,湖南发生大面积洪灾,湖南分公司4名员工的家庭受灾损失严重,首都机场广告公司迅速行动,为他们送去了经济补助和组织关怀,这样的暖心关爱活动每年都在持续,已经成为公司“家”文化的一部分。

“三项大奖的获得,是行业对于首都机场广告公司为促进产业发展所作贡献的高度认可,在未来,首都机场广告公司将励精图治,在行业内真正彰显领军风范、保持领军地位、做出领军贡献。”路华总经理如是说到。

她表达了首都机场广告人的心声,面对成绩和荣誉,我们将始终砥砺奋进,不忘初心。把握北京新机场建设的伟大历史机遇,首都机场广告公司将着力提升“创新能力和国际竞争能力”,以高标准、高品质的媒体建设规划和建设理念,全力以赴,和首都机场集团公司同呼吸共命运,以优异成绩向集团公司交上满意答卷。

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