老齐的春夏秋冬

——记天津滨海国际机场场务员齐仁波

　　晨光熹微。当第一缕阳光划过地平线时，天津机场跑道的尽头已经可以看到一个熟悉的身影。这是齐仁波。领导们叫他“老齐”，机场场务队的年轻人都叫他“齐队”，其他部门的同事则喜欢叫他“齐师傅”。

　　1974年，齐仁波来到天津入伍做民航兵。两年后，他由于表现突出，转业后就地留在了天津机场继续工作。当年一起的战友和转业做场务的同事早已离开了这里，只有齐仁波一做就是38个春夏秋冬。

　　春：寸草不留高效除草保平安

　　暮春三月，草长莺飞。齐师傅告诉记者，每当春季来临，场务队就要面对最艰苦、最枯燥的工作——打草和平整碾压。

　　2007年，天津机场项目部要对新滑行道进行验收，上级部门限期要求场务部门对新滑行道和跑道间的杂草进行清理。齐师傅告诉记者，这意味着打草面积增加了近1倍，可当时人员和设备没有增加。如果不及时清除杂草，不但会影响飞行区的验收，更重要的是会影响飞行的安全。

　　齐师傅着急了，决定带领场务员们每天凌晨四、五点钟就进入土面区进行割草。为了提高效率，在其他员工开着打草机割草时，齐师傅就拿着镰刀割标记牌、灯箱周围的杂草。那些杂草由于位置特殊，打草机深入不到，只能靠人工割掉。

　　5月份，机坪上的最高温度已经达到50摄氏度。然而，在土面区内，除了气温高之外，由于杂草高且密，还异常闷热，时有蚊虫叮咬。但就是在这样恶劣的环境中，齐师傅和场务队的同事们按时完成了任务，顺利通过了检验，保证了飞行区的安全运行。

　　夏：捕鼠记让责任成为习惯

　　夏季进入汛期的同时，也是机场生产高峰期。2007年8月26日清晨，天津机场周边地区普降大雨，降水量达145毫米。“当时我赶到机场时，发现机场3号路、4号路、1号路都出现了严重的积水情况。我的心一下子提到了嗓子眼儿，心想，飞行区肯定也淹了，航班肯定延误了。”飞行区管理部的杨经理告诉记者。可是，当杨经理来到飞行区，看到展翅飞翔的飞机时，悬着的心终于放了下来。“我当时看到齐师傅站在飞行区泵站旁，满腿、满脚全是泥巴，雨水混着汗水顺着衣服和头发往下淌”。

　　原来，在家休假的齐师傅听到天气预报说夜间有雨后，就一直关注着天气的变化。凌晨4时多，齐师傅看到外面下着大雨，实在担心跑水，便起身穿好衣服，冒着雨赶到了机场场务队。他带领场务的值班人员及时来到飞行区泵站。在泵站，蓄水池边湿滑泥泞，随时可能滑进水池。齐师傅冒着危险，亲自上阵，及时开启了飞行区的排水系统，而且一直坚守在泵站旁，随时监控水泵的运转情况和蓄水池水位的变化。

　　说起生产高峰期的“奇闻逸闻”时，齐师傅告诉记者，2014年5月6日，场务队接到指挥中心通知——飞机上有旅客托运养殖麝鼠，运输过程中一只麝鼠从包装箱缝隙内“溜”了出来，相关部门捕到之后交给了场务处理。接到指挥中心电话，齐师傅与另外两位场务同事第一时间赶到现场并用纸箱子将这位特殊的旅客“请”出了机坪。开车回来的路上，麝鼠将纸箱子咬坏，再次逃脱，这一次麝鼠跑到了场务车的副驾驶室内，齐师傅既担心麝鼠会把车内电路咬坏，又担心麝鼠跑出来会给同事带来伤害。中午时分，其他同事都休息了，他来到场务车前，把4扇车门都打开了，拿来馒头沾上菜汤，掰碎了放在副驾驶座位的底下，不一会儿，麝鼠闻着味道，跑了出来，齐师傅赶紧将麝鼠捕获。

　　在同事们都松了一口气的时候，齐师傅却拿起工具箱去检查场务车。原来，他担心麝鼠把发动机的电路破坏，在最终确认场务车没有损害的情况下，齐师傅才终于坐了下来。对于齐师傅来说，保护场务工作中的设备、车辆，就像是保护多年并肩作战“老战友”的身体一样。这么多年，对于这份工作的责任，早已成为了齐师傅的习惯。

　　秋：备战演练责任重于泰山

　　每年，民航都肩负着春运保障的重要工作。入冬之后北方雨雪频繁，对于场务队来说，做好铲除冰雪工作是保障航班起落顺利进行的最重要的工作。

　　然而，春运保障工作要从前一年的秋季就提前做好准备。因此，每年的9月～10月飞行区管理部要进行3次应急保障实战演练。在每一次演练前，齐师傅必须提前准备好所有除雪车辆，提前调试、安装设备，检查除冰剂等的用量情况，全程随时做好应急准备以防除雪车辆在跑道上出现故障。

　　场务工作具有特殊性，场务队拥有很多大型特种车辆。作为场务分部的队长又是兼职安全员，齐师傅深知，这些车辆的安全运行直接影响着机场飞行区的安全保障，他肩上的责任重于泰山。齐师傅认真负责、精益求精的工作态度几十年如一日。

　　冬：万家灯火与冰雪奋战的日子

　　1992年的春节，给齐师傅留下了深刻的印象。从农历腊月二十九开始，齐师傅就在机场值班。正当窗外鞭炮齐鸣，大家都热热闹闹地准备迎接新的一年时，农历除夕当晚，大雪突降津门。

　　对于机场来说，一场风雪就是一场除冰雪“战役”。作为场务员，齐师傅最重要也是最艰巨的任务就是清理跑道、除冰雪。“那年大雪一下就是10多天，我和我们场务组的七八名同事，为保证机场的正常运行，在零下20摄氏度的室外一干就是10多天。整整10多天大家都没回家，都没怎么睡觉。那时候年轻，也不觉得累。直到农历正月十五，队长从家里拿来了元宵，给我们煮元宵吃，我们才意识到干了那么多天了。”齐师傅回忆着，仿佛又回到了那个冬天。

　　其实，每年冬天除雪除冰的日子都是这么过来的。一下雪场务队全员出动，快60岁的齐师傅和年轻人一起摸爬滚打。在现场，齐师傅指挥调度、时刻关注吹雪车的工作情况、随时检查后方保障品；当大家都休息时，他要为大家做好后勤保障工作，检查吹雪车、准备补给，这样才能让场务员们安心、高效地工作。

齐师傅说自己文化水平不高，但是一直都是尽全力工作，“做好简单的工作才能对得起领导和家人”。

                                                               （作者：马鑫、李金奎 单位：天津滨海国际机场）