场务人的9年之约

——记集团公司青春榜样耿新

我是首都机场飞行区管理部场道管理模块的一名班组长，是一个地道的北京爷们儿！今天，很荣幸能够站在这里和大家交流关于青春奋斗路上的一些体会。我汇报的题目是“我的9年之约—做一名合格场务人”。

从07年到首都机场参加工作，至今已有9个年头。作为场道保障员，先后参与保障T3转场、北京奥运，APEC、“9.3”保障等重大保障任务，也从当初的菜鸟逐渐成长为现在的合格场务人。

刚入职的时候，我的师傅赵桐梁技师曾这样对我说：“想成为一名合格的场务人，不仅需要有良好的品行、纯熟的技艺，还得学会如何去专注和热爱我们所从事的工作。好好磨练自己，看看你几年后的样子。”9年的磨砺中，我时刻牢记师傅的教导，用我的一言一行践行着这几条“匠人精神”的法则。

9年锤炼良好品行

很自豪，我曾经是一名海军，“忠诚、担当”是我融入骨子里的特质。守护着飞行区890万平方米的铺筑面、139条滑行道、3条跑道的道面安全，我深知自己肩上的责任之重。忠于岗位，要求“我在岗一分钟，安全60秒”，每一寸道面，都是关注的重点，也是亿万旅客安全出行的保证。

为了认真履行这一使命，我和我的同事冬练三九，夏练三伏，无论在夏季高温达70多度的场道还是在寒风刺骨的除冰雪现场都能看到我们的身影。也正是这样不畏雨雪战天斗地的磨砺中，我从一个血气方刚、毛毛躁躁的小伙子成长为一名有担当、有责任的场务人。

大家还记得2010年年初那场北京30年不遇的大雪吗，那场雪强度大，时间长，作为分组指挥员，我带领我的组员奋战在除雪一线将近80个小时，4800分钟可以说吃喝都在车上，但是大家没有喊苦，没有喊累。因为我们的目标只有一个，就是打赢这场与天斗，与时间赛跑的除雪战役！说到这，我也激动的请各位领导、同事，为这群可爱的场务人、这群有血性的汉子们鼓个掌！

我还要感谢我的媳妇儿。去年冬天我的儿子来到我们身边。但遗憾的是我没能听到儿子出生后的第一声啼哭。因为此时我正和战友奋战在除雪第一线。但她没有怪我，依旧保持着这些年对我工作的理解和支持。虽然略有遗憾，但我想说，媳妇儿，感谢有你！

9年练就纯熟技艺

首都机场的能人高手很多，这鞭策我朝着合格场务人的方向不断前行。工作之余，我不断总结经验，刻苦钻研新技能，到现在已经取得8个岗位工种、5种除雪车辆的操作资质，切实做到了一岗多能。

不知道场道维保工作大家是否了解？它是一项既要工艺又要效率的工作。扎根一线9年来，我一直在琢磨，怎么能创新现有的这种维保模式，改进我们的施工工艺？

功夫不负有心人，在大家的帮助下，我研究出了“坏块应急抢修四步法”、“标线更新工作宝典”及“道面应急抢修百宝箱”等项目流程，把坏块的抢修时间从15-20分钟缩短到现在的7-10分钟，大大提升了作业效率和耐久性，并得到广泛推广。

9年学会全心投入

新津春子，想必大家都不陌生，这大姐是日本“国宝级匠人”。她是东京羽田机场的一个普通保洁员，干了21年的保洁工作，数十年如一日地坚守在最基层的岗位，把保洁做成了一项拿手活儿；我想，她的成功，主要靠的是她对保洁工作的热爱和全心投入。

2014年，为加强道面安全管理，模块给每个班组都分了一片责任区。我的班组接手的是年代最久远，道面病害最多，运行最繁忙的C滑行道，保障压力相当大。我和班组第一时间理清问题所在，一接手工作后就全身心地投入到治理工作中，白天不能停航就晚上干；碎石子杂草太多，我们想尽办法解决，真的不容易！在大家的一致努力下，凭着这种对工作专注热爱的态度，一年下来，不仅C滑行道道面得到了改观，而且我的班组安全网格化成绩一直排名第一。

9年后的跨越

我是班长，每项工作我都要冲在第一个；别看我个头不高，但我要要求自己做那个排头兵，用我的热情带动身边的人。在我的动员和鼓励下，班组全员通过岗位资质认证，为将来的职业发展奠定了基础；而班组也在2015年获得了股份公司优秀班组、五星级班组的好成绩。

近两年，很高兴我也当上了师傅。对公司配备的班组长助理，我也责无旁贷的履行培养义务，把我的工作经验手递手的传授给他们；如今他们都已成为岗位上的佼佼者。

追逐中国梦，青春正当时。所有人都有梦想，我也不例外。我的梦想是，成为一名专业的场道技师，因为我想把我的汗水和工作经验都奉献给机场、奉献给飞行区和我热爱的场道！也请领导和同志们放心，我和这群可爱的场务人依旧会立足于本职岗位，踏踏实实做人、扎扎实实工作！真正的与时代共发展，与青春共成长，与民航共进步、与国门共辉煌！

（作者：耿新 单位：首都机场股份公司）