飞行安全的守护者

--记黑龙江职工职业道德建设先进集体、抚远东极机场场务车队

仇建、张旭

抚远，地处祖国陆地最东段，是最早将太阳迎进祖国的地方，素有“华夏东极”之美誉。作为省内第10个支线机场，抚远东极机场自2014年5月26日正式通航，改写了中国“东极”不通飞机的历史，架起了抚远联接世界的空中桥梁。

抚远东极机场场务车队的6名员工，是一支平均年龄不到30岁充满朝气、富有创新精神的年轻团队，他们担负着机场飞行区设施、设备的维护和管理，每天对跑道和机场净空状况进行巡视检查，组织飞行区除冰雪工作等。他们夏顶酷暑、冬战严寒，以“安全第一，预防为主，综合治理”为己任，以“抓规范、打基础、树形象”为主旨，较好地完成了各项管理工作。2016年，场务车队在黑龙江机场集团特种车驾驶员技能大赛中获得传送带比赛第三名，得到了省机场集团及机场公司领导的认可。

为了保障机场安全管理，场务车队完善了安全工作制度，依据《飞行区技术标准》《民用机场运行安全管理规定》《民用机场管理条例》有关要求，对《场务车队岗位操作手册》进行了修订，责任层层落实，信息及时互通反馈，同时加强对员工的安全教育和安全监管，坚持每天进行安全专项检查，切实做到防患于未然。在队伍管理上，场务车队结合员工较少、年轻员工较多的特点，把业务培训作为队伍建设的切入点，采取一岗多能、一岗多责的新方式，坚持各项业务技能全面发展；开展各项业务培训工作，制作了电子值班记录台帐，建立健全了电子档案，通过不断加大对场务车队班组的教育与管理，使队伍凝聚力进一步增强，战斗力明显提高。

冬季场道除冰雪工作，是场务车队最为重要的一项工作。在人员少，扫雪车辆设备使用期长、故障率高的情况下，场务车队多次与生产厂家及代理厂商联系，邀请厂商技术人员来到抚远及时检修和更换损坏部件，提供技术指导，寻求替代部件以降低维修成本，并对全体职工进行培训，在成本投入较低的情况下保证各类设备始终处于可用状态，保证了冬季扫雪任务顺利完成。

2015年春节期间，当大家还沉浸在节日喜庆中，一场暴雪全无声息地走进抚远，降雪厚度达1500px，抚远机场又一次迎来特大暴雪严峻考验。针对这种情况，机场领导及时做出反应，迅速启动应急预案，场务车队及时制定清雪路线，分配清雪车辆、明确清扫区域；组织人员、车辆、设备进行清扫，全员上岗昼夜奋战，出动清雪车辆30余车次，对A区、跑道、滑行道、机坪进行清扫，总计雇佣翻斗车运雪340余车次，运输积雪约9000立方米，经过两天一夜的不懈努力，抚远机场恢复正常，把降雪带来的不利影响降到最小范围。

2016冬季结合抚远机场扫雪作业的新情况、新形势，场务车队进一步完善了除冰雪预案，确定更合理的冬季扫雪工作安排。2016年初至今共扫雪除冰43场，出动扫雪车576小时/台次，消耗燃油约26吨、除冰液约5700升。

在雪情复杂、经常持续降雪的情况下，场务车队克服因人员减少、设备老化且数量较少等不利因素，不分昼夜、加班加点进行不间断清扫，最大限度地保证了降雪期间机场的安全开放和航班的正点运行。

场务车队坚持每天对飞行区进行不间断驱鸟，采取有效的鸟害防治措施，及时对稻草人、鸟网等驱鸟设施和装置进行维护和维修，未发生任何鸟击事件或征候，保证了航班安全。

8月至9月期间由于燕子、伯劳、云雀等小型鸟类明显增多的情况，为了保障航班运行安全。场务车队组织人员对跑道、滑行道、土面区草地进行了农药喷洒，收到很好效果。车队还与浓江乡政府紧密配合，到集市作鸟害宣传，提高机场附近村民饲养家禽、家鸽对机场的危害意识，保障机场空域安全。场务车队在夏季主汛期来临前，从飞行区排水沟梳理、现场清淤、排水沟维护等方面积极采取措施，利用航班结余时间，场务车队全体7名员工齐上阵，用时15天完成了近2500米的淤泥清理工作，为单位最大限度的节省了人工费，确保了抚远机场2016年夏季主汛期的安全运行；跑道、机坪是飞机与地面“亲密接触”的地段，安全意义不言而喻，2016年5月14日至6月6日，历经24天，抚远机场完成飞行区标志线修补刷新工作。为节约标志线修补刷新工作成本，机场领导亲自挑选购买道面快干漆、外雇作业人员，同比节省资金近10万元；哈尔滨场务到抚远机场支援，并将多年修补经验倾囊相授，场务车队利用航班间歇加班加点、夜以继日进行修补，在5月23日前顺利完成跑道中线标志、跑道号码标志、瞄准点标志、接地带标志、引入线、滑行道中线标志、跑道掉头坪标志等处的修补工作，顺利完成重要航班保障工作。

场务车队全体员工忠于职守、无怨无悔，以高度的责任心和强烈的使命感，秉持着无私奉献精神，时刻保持高度的进取心、责任感和荣誉感，树立了当代民航人的崭新形象，为建设“美丽、平安、和谐”的抚远机场做出新的、更大的贡献。

（单位：黑龙江机场集团）