从此山不再高路不再漫长幸福的歌声传遍四方

编者按：今年4月19日，民航局组织召开西藏机场援建工作协调会议，将援建西藏山南隆子机场这项光荣的政治任务交给了首都机场集团公司。为落实好此项工作，集团公司党委在4月27日成立了援建工作领导小组，第一时间派员赴场址进行踏勘，集全集团的资源和力量，精心组织、大力推进；目前，首批援建人员已先期到位。下一步，集团公司将根据项目进度，陆续选派优秀人员及时到位，确保援建工作扎实、高效推进。我们坚信一条条连接西藏与全国和世界各地的天路必将早日连通，从此山不再高、路不再漫长，幸福的歌声传遍四方！

首批援建人员于山南隆子机场场址合影

集团公司党委书记宋胜利一行与首批援建人员合影，并指出，援建山南隆子机场是集团公司服务国家战略、服务地方发展的重要政治任务，希望同志们奋力拼搏、不辱使命，集团公司将为援建工作提供坚强的后盾，希望我们一起共同书写西藏综合交通体系的新篇章。

山南隆子机场场址远景

山南隆子机场简介

隆子机场性质为国内民用航空支线机场，场址标高3955米，属于高高原机场。场址位于隆子县以西，距离拉萨市290千米。

近期规划建设一条跑道，建设6000平方米的航站楼，配套建设空管、供油、货运等设施。

援建工作高效、高质量推进

4月19日，民航局组织召开会议，听取西藏新建山南隆子、日喀则定日、阿里普兰支线机场和拉萨贡嘎机场第二跑道建设项目进展情况,研究加快推进西藏机场援建工作方案。会议一致同意，按照委托援建方式支持西藏机场建设运行，预计2019年开工建设，力争2021年建成投入使用。

4月24日-26日，集团公司机场建设部、项目中心一行4人赴山南隆子机场踏勘场址，并与山南市和隆子县政府及有关部门、西藏区局、选址报告编制单位领导进行了工作对接。

4月27日，集团公司党委成立“首都机场集团公司援建西藏山南隆子机场工作领导小组”。领导小组办公室设在项目中心。

5月4日，集团公司机场建设部、项目中心参加了民航局在成都召开的西藏援建工作协调会，研究筹备即将在拉萨召开的西藏机场援建工作启动会的相关事项。

5月11日，民航局成立西藏机场援建工作领导小组并下发《关于加快推进西藏机场援建工作的方案》。

5月14日，集团公司下发《关于成立西藏山南隆子机场建设指挥部的通知》《关于开展西藏山南隆子机场建设指挥部指挥长人选民主推荐工作的通知》《关于面向全集团广泛动员和选调西藏支线机场援建人员的通知》，指挥部正式成立并启动指挥长及指挥部人员的选调工作。

6月5日，西藏山南隆子机场建设指挥部首批8名人员到位并开展工作。

6月8日，西藏山南隆子机场指挥部首批人员参加了在拉萨召开的民航系统支援西藏机场建设发展工作会。会上集团公司党委书记宋胜利代表集团公司与民航西藏区局签订了山南隆子机场的委托框架协议和建设委托协议。

6月9日-10日，集团公司机场建设部及西藏山南隆子机场指挥部首批人员一行11人组成调研组前往隆子机场场址调研，调研组就场址情况、周边料场情况开展调研，初步选定了指挥部办公场所和未来机场员工的生活、工作基地拟建设地块。调研期间，指挥部分别与山南市政府、隆子县政府进行会谈，各方就下一步工作进行了详细交接。

6月10-13日，完成指挥部人员分工、下一步计划和2019年初开工倒排工期等。

姜友联

来援藏指挥部前，在集团公司项目中心工程管理部任工程管理主管，高级工程师，中共党员。1999年至2013年在博维公司技术资源部工作，负责航站楼设备系统的技术改造、大修方案和运行维护标准制定；2013年9月至今在项目中心，作为项目经理负责首都机场新、老专机楼等多项工程建设项目管理工作；负责项目中心所有项目的消防报审、验收的工作。

作为指挥部首批人员，将以极能吃苦的精神，以“四项工程”和“四个机场”的标准实施建设项目全过程管理。尤其是积极推进隆子机场建设前期工作，包括完善对接机制、指挥部建设手册、前期各种报批手续、建设指挥部基地等工作。

易战松

1998年5月参加工作，在南昌昌北国际机场建设指挥部工程室，1999年10月工程结束后，先后在水电维修工、空调维修工的岗位工作共计7年；2006年8月竞聘上航站区管理部系统运维室（监管室）副经理，后轮岗至航站区管理部物业维修室任副经理，2009年6月抽调到南昌机场扩建项目部任工程部副经理，2011年7月竞聘为航站区管理部机电运维室经理；2012年轮岗至航站区管理部廊桥运维室任经理一职。2016年10月，被借调至T1整体改造项目部出任工程部经理一职，2018年1月至今任航站区管理部副总经理，兼任T1整体改造项目部副总经理。

孙政

1995年参加工作，工作勤恳认真。曾在首都机场T2航站楼扩建指挥部、博维公司、首都机场信息发展有限公司、首都机场股份公司负责财务工作。现任首都机场股份公司财务部资金管理业务经理。

本次援藏，主要负责基本建设账务及日常核算工作，以及合同管理、计量支付工作，组织编报日常报表以及竣工决算报表等工作。

希望通过本次援建西藏山南隆子机场工作，能够充分发挥自身财务管理方面优势，按期保质保量完成工作，顺利完成工程财务核算、计量、支付、决算以及资产的移交工作。

李富雄

2005年7月参加工作，工作年限13年。在西部机场集团青海机场有限公司青海省机场建设指挥部从事机场建设管理工作，目前已入职首都机场集团西藏山南隆子机场建设指挥部。参加工作以来，历经多个高原及高高原机场建设，有较强的理论知识和现场实际操作能力，对高原机场建设管理积累了较丰富的经验。作为首批西藏援建项目山南隆子机场建设指挥部成员，牢记使命，奉献高原，诚实敬业，将在西藏新建山南隆子机场建设中攻坚克难，解决技术难题，确保工程安全质量和实现目标工期。

杨灿安

从2002年8月入职到2011年6月期间，主要工作为航站楼低压配电系统的运行与维修，多年的基层历练积累了丰富的航站楼配电系统管理知识，并于2010年获得机电专业中级职称。2011年7月调回首都机场股份公司后从事建设项目管理工作，完成了一系列建设工程项目的实施管理，参与公司多个重大建设项目的实施，具备较高的建设项目管理能力。作为山南隆子机场援建团队的一员，将充分发挥自己的专业技能，为隆子机场的机电工程建设添砖加瓦。

张帆

2006年8月至今在首都机场股份公司信息科技部工作，担任网络系统工程师一职。任职期间先后负责过首都机场T1、T2的网络运维，完成了T3商业网络的接收和测试，主持完成了首都机场专机楼网络的搭建，首都机场各消防点的网络覆盖，机场IP电话系统的搭建和运维，T3综合业务网络和地面运行网络的运维。

任职期间主要专注于网络架构及搭建，网络线缆铺设规划，弱电机房管理及信息网络系统运维，电话通讯系统的搭建运维。

作为首批西藏援建人员将从以下几个方面开展工作，一是前期负责协助负责人与山南相关方沟通及跟踪工作进度，沟通协调各项事宜；二是协助细化工作内容，确保责任落实到人；三是对之后的机场网络架构的规划，提出合理的意见，参与相关信息系统的搭建，努力建设智慧机场。

赵旭龙

2014年3月至今在西部机场集团青海省建设指挥部工作，担任飞行区场道工程项目经理一职，目前已入职首都机场集团西藏山南隆子机场建设指挥部。任职期间主要完成了6项不停航施工、西宁机场西进场路景观绿化工程、西宁机场军用设施工程、玉树机场配套设施工程、玉树机场VHF甚高频遥控台工程、西宁机场机坪扩建工程以及祁连、德令哈、果洛市内基地方案制定、图纸设计、建设手续办理等前期工作。

作为指挥部首批人员在建设过程中将从以下几个方面开展工作。一是在对外协调工作中重视且乐于沟通过程中主动换位思考、及时反馈重要信息，并根据实际情况及时做出调整和回应，较好地完成前期任务；二是能够按照计划开展工作，能够高标准完成工作；三是在本职业务工作上思维超前，能够较为全面地考虑各类问题；四是做好高原机场现场建设管理、服务工作。

余雄辉

2006年7月参加工作，2006年至2013年，从事民用建筑结构设计及设计管理工作。2014年进入重庆首地房地产开发有限公司开发设计部任结构设计主管,从事设计管理工作。在勘察设计阶段，进行设计进度、质量、安全及成本的管理。在现场施工阶段，进行设计变更管理工作和施工现场技术问题处理。

熟悉建筑结构设计规范及结构设计工作，熟悉设计管理中重要节点，对建筑结构设计图纸进行审查及优化，熟悉施工现场工作，注重设计图纸现场施工的可行性和便利性。

作为指挥部首批援建人员将发挥的作用：前期立项阶段负责勘察，地质灾害评估，洪水评价等技术咨询工作的管理和对接相应政府部门完成报批工作；设计及施工阶段负责飞行区地基处理及边坡设计，航站楼建筑节能设计、结构设计的安全性、经济性审查。