南昌机场21#下滑信标顺利通过特殊校飞

本网讯（江西机场集团：刘正梁 、胡洪平报道）7月25日，南昌机场21#下滑信标顺利通过中国民用航空飞行校验中心特殊飞行校验，结论合格。至此，困扰南昌机场导航人一个多月的难题终于圆满解决。

一个史无前例的难题

故事要追溯到2018年6月6日，南昌机场收到了中国民用航空飞行校验中心关于21#下滑信标校飞结论不合格的报告。此事犹如晴天霹雳一般闪到了所有导航人。经查：21#下滑信标地面各监控参数均正常，检查发射机单元、监控单元、控制单元、天线、天线分配单元、连接线缆、近场保护区场地等均未发现异常情况。经多方咨询华东专家，其他兄弟机场的专家，均表示从未遇到过此类问题。

凝心聚力破难关

面对一个史无前例的难题。怎么办？没有经验可以借鉴，没有资料可以参考，他们没有多想，沉下心、踏实干，分工协作，密切配合，一步一步推进排查工作。一部分人对设备波形等发射参数进行检查、测试；一部分人对天线系统进行检测和调整；一部分人利用覆盖区范围内的高点测试外场信号；一部分人对外场电磁环境进行排查.....烈日当空的正午、航后漆黑的夜晚、15米的高塔上处处留有他们排查的身影。各级领导高度重视，部门领导多次带队现场排查和检修、公司领导亦多次亲临现场组织召开下滑技术分析及排故推进会，大家都在想如何尽自己的一份力。

精益求精显担当

现场排查和技术分析是同步进行的，针对不合格的现象，他们仔细分析余隙校飞曲线图，对比前几次校飞数据，从更深层次分析其内在根源，技术上我们从信号反射、信号合成、天线辐射场型、障碍物及其影响等方面开展分析讨论，研究通过天线系统调整进而改善下滑空中信号的方法，并不断在现场进行测试和验证。内部优化完成后，他们一方面联系省无线电监测站对无线电干扰情况进行了排查，结果显示未发现329.6MHZ频点（下滑频点）存在干扰信号；另一方面对21#下滑保护区场地进行了分析和测量，按照国标和行标中下滑保护区的标准，21#下滑保护区围界外有深沟和成片的高大树木，但整改难度太大、成本费用太高。上述工作完成后，他们紧急联系了在瑶湖机场飞行校验的检验机组，经在瑶湖机场飞行校验的校验飞机初步检测，21#下滑信标下滑道及右侧8度以内余隙信号基本正常。在最后正式的特殊飞行校验中，面对保护区场地的难题，他们充分发挥技术优势，采用各种技术手段相结合的方式，顺利通过21#下滑信标特殊飞行校验。