浏览次数： 2      本网讯（动力能源公司：李晓洁报道）动力能源公司大兴机场运筹部水暖接收室航站楼模块，为保障冬施供暖稳定运行，于11月30日开始对楼内各个测点进行温度监控和记录。同时为确保设备的安全运行，从12月3日开始，每天会对楼内6座热交换站内的各项运行情况进行记录，并进行数据的汇总整合，为明年的独立运行打下坚实的数据基础。

低温环境下的运行考验

 12月6日至10日，北京的气温遇到“断崖式”下跌，全市最高气温降至0℃以下，最低气温降至-10℃，打破近十年最低温记录。反常的低温天气是对冬施供暖运行的一次非常严峻的考验。为保障施工进度不受楼内温度影响，航站楼模块要求每天上午下午都要对楼内测点温度进行监测和记录，并对楼内供暖管网、供暖末端设备的运行情况进行巡视。

 12月6日，白天的最高气温已降至-4℃。航站楼内一次高温水温度已逐步升温至85℃/75℃。核心区测温点上午下午平均温度为4℃/7℃，指廊区测温点上午下午平均温度为2℃/5℃。即使在如此极端的天气情况下，航站楼内温度也能维持在0℃以上。但是此时楼内只有18台空调机组、225台临时散热器、824组幕墙散热器、15组地面辐射供暖系统在全负荷进行供暖运行。同时，航站楼模块也对热交换站内空调系统、采暖系统的各个运行数据进行了记录，通过数据的汇总与分析，得出了极限环境条件下的运行数据。这些数据为冬季供暖运行提供了宝贵的数据支持，从而即使应对极寒天气的考验也会有“据”可循。 

用数据记录的运行情况

 航站楼建筑体量庞大，末端设备数量众多，截止到12月21日，楼内共启用1194组幕墙散热器、625个临时散热器、62台暖风机、56片地面辐射供暖管。楼内供暖情况已经基本趋于稳定，6座热交换站内的一次高温水平均温度为56℃，空调系统出水平均温度37.5℃、采暖系统出水平均温度42℃。由于末端设备的稳定运行，航站楼模块对6座交换站中空调系统16台循环泵、采暖系统14台循环泵的流量进行了测量。根据流量数据的分析，共有5台循环泵出水流量与标牌不符，再加供暖区域末端设备巡检时发现的问题，得出了末端设备管路阻力过大的初步结论。

从数据收集，到运行问题分析，再到得出结论。航站楼模块秉持用数据“说话”的运行理念，深挖数据背后的信息，使运行有据可查、有理可循。接收、运行两手抓，保障“6·30”的有序接收、“9·30”的稳定运行，实现北京大兴国际机场航站楼内的风通水畅。