大兴机场飞行区灯光站实现110kV正式供电

本网讯（北京大兴国际机场建设指挥部：米爱群、刘斯文报道）近日，北京大兴国际机场飞行区东线电源切换工作顺利结束，2号开闭站、3号开闭站、3号灯光站、4号灯光站正式接入大兴机场东110kV站电源。本次发电持续31小时，执行发电调度命令96条，先期5天进行国标实验42批次，全过程顺畅有序。大兴机场、国网大兴供电公司、动力能源公司通力配合、密切协作，建设、监理和施工单位有关项目负责人员全程旁站组织协调。

至此，大兴机场飞行区3个开闭站、4个灯光站全部实现由大兴机场东、西两个中心变电站正式供电，确保大兴机场飞行区范围内所有用户及空管用电全部接入正式电源，为飞行区、空管各类设施调试以及1月22日校飞提供可靠的电源保障。

自2018年6月以来，大兴机场提早谋划，对飞行区施工临时用电架空线路实施了多次导改，并安排优先为3个开闭站、4个灯光站接入临时电源，为助航灯光设备设施提前调试创造了有利条件。在去年12月31日国网大兴供电公司所属2个110kV变电站投产后，经过紧张调试，于1月10日、1月20日分两批将上述7个高压站点接入市电，均比本月20日开始西一、西二跑道校飞、30日开始东跑道校飞的计划提前了10天完成，取得了良好效果。同时，也宣告了安全平稳运行近900天的大兴机场飞行区临时电源供电结束。

本次发电成功，标志着北京大兴国际机场飞行区已构建起一张“网架结构坚强、保障可靠有力”的供电网，该网主进线电缆和联络电缆总计21条，全长99公里；在中国民航首次创新使用双环网、三电源供电模式，正式投产后供电可靠性将达到99.9999%，年平均停电时间小于30秒；探索建设单位、运行单位、供电单位三方联合组织发电新模式，为今后民用机场飞行区工程管理提供了宝贵经验。