本网讯（吉林机场集团：孙颖、张东旭报道） 10月26日，长春地区气温骤降，最低温度-3℃，受降温影响，长春机场过夜航班表面出现不同程度结霜情况。长春机场正式拉开了2019-2020年度除冰季慢车除冰工作的帷幕。当日，长春机场慢车除冰保障早出港航班共计13架次，其中南航8架次，机场代理公司5架次。

7时整，第一架青岛航空QW6003航班在引导车的带领下，缓缓滑入02R号慢车除冰位。一切准备就绪，除冰车在指挥员的指挥下缓慢接近航空器，单机位慢车除冰开始；7时03分，长龙航空GJ8994航班滑入01号慢车除冰位，进行双机位慢车除冰作业；8时16分、22分、25分，南方航空三架航班先后进入除冰坪三个除冰位，吉林机场集团机务工程部首次顺利保障三机位同时慢车除冰作业。整个保障工作，在吉林空管分局、现场运行指挥中心、航务管理部等各运行保障部门的共同努力下，顺利保证了航班安全运行，圆满完成了今年冬季首次慢车除冰工作。同时也是首次为南航吉林分公司航空器进行慢车除冰保障，这标志着长春机场具备代理基地航空公司慢车除冰业务的能力。

当日，吉林监管局适航维修处工作人员到场指导工作，明确提出指导意见，并及时召开慢车除冰总结工作会。吉林机场集团总经理宋鹍、党委书记张林更是第一时间作出部署，要求在各个流程、环节确保慢车除冰工作运行安全平稳，并不断分析总结，在提升除冰效率的同时要保证除冰效果，稳步推进慢车除冰工作。

据悉，慢车除冰的主要技术难点是飞机周边情况复杂，需要设计好除冰车的行车路线，尤其是除冰车喷出的除冰液，必须避开飞机发动机和发动机周围所形成的巨大气流，以免对飞机发动机和人员造成伤害，这也是东北管理局适航维修处近期对机务工程部进行除冰季开始前督导检查的重点问题。下一步，长春机场将持续对慢车除冰过程中的环境影响、车辆行驶、现场指挥等操作环节进行督导和风险评估，不断完善优化工作流程，为后续将慢车除冰技术进一步推广到E类机型中使用打好坚实基础。