本网讯（吉林机场集团：杜文芝报道） 近日，吉林机场集团机务工程部机务员、内训师赵楠受邀来到直播间，参加了延吉机场与延边交通文艺广播联合推出的《鲜飞延边》栏目，在节目中，赵楠对机务维修工作和飞机相关知识进行了简要的介绍。

机务是做什么的？

大家可以简单的理解就是修飞机的，但作为一名机务人员这么解释就有点不负责任了。因为飞机是一个相当庞大的系统，举个例子，一辆汽车大概由1万个零部件构成，一架中型客机的零部件数量高达几百万，大型客机的零部件数量甚至达到千万级，而且飞机的运行工况异常复杂恶劣，高空、高速、低压、高载荷、极限温度、材料疲劳等等，所以说飞机的维修可不是一项简单的工作。机务工作有着详细的分工，大致分为航线维修、定检维修、部件维修，对飞机有计划、全方位的进行着严谨细致、安全高效的检查维修工作。

飞机的组成和飞行原理

飞机主要是由发动机，大翼，尾翼，机身和起落架组成。起落架主要功能是实现飞机在地面滑行，停放，转弯和刹车的功能，并且消耗和吸收飞机着陆时产生的撞击能量。而飞机真正能飞起来依靠的是发动机提供的强大推力，和大翼产生的向上的升力。高速滑行的飞机，空气流过机翼的前缘，被分成上下两股气流，分别沿着机翼上下表面流过，由于机翼的特殊形状，使大翼上下表面形成了向上的压力差，也就是升力，这样飞机就可以通过这个升力克服重力在天空飞翔。

除防冰工作的重要性

当飞机表面存在冰冻污染物时，可以使升力降低30%，并增加40%的阻力。这些升力和阻力的改变会明显增加飞机失速的风险、失去对飞机的控制、改变飞机的飞行性能。对舵面气动性能产生的这些不利影响可能会导致飞机突然偏离制定航线，尤其在飞机起飞上升阶段飞行姿态难以控制，甚至造成空难。

最后主持人总结：安全是民航永恒的话题，所有的民航运行、旅客服务都是以安全为前提。机务人的工作就是保障民航飞机的运行安全，就是民航安全的守护者。