本网讯（地服公司：杨晓波报道）近日，为使业务水平更高效、更专业、能够最大化满足航空公司的需求，地服公司总运行控制中心对近期的“客改货”及物资包机配载与航务操作开展了阶段性工作总结。

自3月下旬以来，随着国外疫情的不断蔓延，从中国运往世界的防疫物资数量迅速增加。地服公司保障的全货机、军用运输机、“客改货”等物资包机架次也不断增长。

客舱装货这种新模式，对配载分部而言是一种全新的方式，甚至在整个民航业都极为少见，航空公司也无既符合安全操作又能兼顾装载最大化的方法。三个月以来，配载分部就客舱装货的配载操作与航空公司不断沟通，不断完善。由于客舱装货的重量控制、计算标准和安全操作等方面在不同航空公司之间存在差异，配载团队与航空公司之间存在不同的理解。配载岗位结合多方面因素，有针对性地制定出三套方案，兼顾方便操作、确保准确核算和安全的原则，来满足客户的差异化需求。

物资包机区别于定期航班，具有显著的临时性特点。配载分部航务岗位主要是为物资包机服务，涉及内容包括监控和协调航班领航计划的修改和审批，收集飞行资料并传递给机长，在签派、站调和机长之间准确传递飞行信息。物资包机的操作难点在于航务业务临时性和机型特殊性上，这些都是领航计划审批中容易产生问题的原因。针对以上难点，航务岗位制定出《非定期航班操作检查单》、《非定期航班两字代码与三字代码对应速查表》、《ATC FPL常见问题及解决思路》以及NOTAM的收集要点等相关文件，有效解决了工作中存在的问题。

三个月来，地服公司针对新模式及各类突发情况迅速反应、完善程序、汇总资料，制定出相对有效的保障方案，顺利完成每架次航班保障。接下来，地服公司将不断总结和改进，为客户提供更优质的服务。