倪帅是一名有着14年党龄的“80后”基层管理人员，身为天津机场运行指挥中心运行标准室主任，他在工作中时刻不忘发挥党员的先锋模范作用，为机场的疫情防控工作做出重要贡献。

团结一心   高效保障

疫情爆发初期，倪帅主动对接机场整体部署，制定《运行指挥中心新型冠状病毒疫情防控工作方案》，对防疫工作的动员宣贯、具体实施、工作要求进行明确，做好内部防控的同时，积极组建“党员冲锋队”，充分发挥领头雁的作用，带领广大干部职工，24小时坚守在运行指挥岗位，投入到抗击疫情工作中。

面对日益严峻的疫情形势以及医疗人员、医用防护物资紧缺的态势，倪帅提前谋划，充分借鉴2003年抗击“非典”经验，将机场五年内的各类紧急运输任务保障方案全部列出，汇总可能运送的人员物资情况，重新梳理重要包机的保障流程，理清自身保障力量，提出快速保障模式，对外部人员的集结点、集结区域、进场路线、登机模式等反复研究，确定疫情防控工作人员物资的基本运送模式。

他牵头组建赴鄂医疗支援任务航班保障团队，为医疗队协调开辟绿色通道，利用运管委平台资源，顺畅衔接、快速保障，确保医护人员安全抵达。1月26日至4月28日，共计保障进出港航班22架次，医护人员2865人次。

竭尽全力   为旅客服务

作为目的地为北京的国际航班指定第一入境点之一，天津机场责任重大、使命光荣，是全国16个指定入境点里承接北京分流航班最多的机场，占比接近三成。从3月初接到任务至今，指挥中心作为天津机场北京分流保障任务的牵头组织单位，肩负着运行指挥、保障协调、应急救援等主要职责。倪帅对外多次与市卫健委疾控中心、各区负责接送旅客单位以及机场联检单位等沟通协调，对内整合机场现有国际保障资源，先后组织开展实地踏勘二十余次、组织召开专题协调会三十余次，经过反复推演验证，牵头制定《天津机场北京分流航班保障方案》《天津机场疫情期间国际航班运行保障方案》《天津机场防控期间国际入境客运航班备降保障方案》《国际（地区）低风险地区来津客运航班保障方案》等，并根据疫情防控措施的变化以及实际保障情况，进行修订完善。

指挥中心推动建立“一机一策”“一机一联络群”“一机一负责人”的组织保障机制，倪帅在AOC设置分流航班保障专席，制定包含76个保障节点的航班保障检查单，安排专人对照检查单对每个国际航班保障过程实行全链条、全流程管控，及时协调处置保障过程中出现的各类突发情况，单个航班保障平均时长也从最初的20小时，降低至目前的3小时左右。自3月21日起到11月13日，天津机场共保障国际（地区）进出港航班260班（其中北京分流航班140班、国际（地区）客班54班，其他国际包机66班），分别来自俄罗斯、法国、美国、德国、瑞典和英国等国家。累计保障进出港国际（地区）旅客67636人，托运行李94061件，转运有症状（含发热）旅客502人，累计留观旅客56200人。此外，随着国内疫情的稳定以及复工复产的深入推进，倪帅组织建立多个包机保障群，牵头组织完成部分重要国际进出港包机保障任务，如来自德国、韩国、美国的国际进港复工复产包机；来自美国、塞尔维亚、意大利等其他国家外交人员包机；我国滞留海外同胞归国包机；援非维和部队归国包机等，得到各方的高度肯定。

慎终如始   绝不退缩

多年来，天津机场一直承担着“两会”备降航班运输保障的重要任务。今年“两会”，在以往的保障要求之外，按照民航局要求还特别成立核心保障组，提前指定“核心保障人员和非核心保障人员”，严格执行疫情防控要求，并设计独立区域路线供“两会”保障使用。倪帅作为具体组织者在现有保障流程之上进行再度优化，划设单独行进路线，并考虑到“两会”代表经空路、陆路离津的可能性，做好两手准备。期间还组织开展桌面演练，对人员准备、航班备降、贵宾抵离等多项任务模拟检验。前期的筹备最终也迎来了实战检验，5月27日顺利保障一班“两会”代表乘坐的公务机。

上半年受疫情影响，航班量大幅减少，为了充分利用航班减少的空档期，倪帅多次与机场指挥部进行协调，调整施工项目、制定错峰运行的运行方案，加快推进今年的机场飞行区内的不停航施工项目，既减少对运行的影响又缩短了施工的工期。目前机场已经完成2号航站楼新增10个廊桥的建设项目、远机位APU替代设备施工项目、桥载电源改造项目等，施工期间机场运行效率基本未受较大影响。

目前，当前我国仍处在疫情冲击影响的恢复期，保障任务重，人员调配紧张，倪帅深知自己肩上的重担，他总想着再多掌握一些信息，再反复研究一下，保障流程再梳理一下，大家就更加“安全”了。在倪帅的带动下，天津机场指挥中心全体员工多次圆满、高效完成运输保障工作，助力机场实现疫情防控和安全发展双胜利。

(作者：张文越 单位：天津机场）