通讯员 刘新宇

2020年12月29日，南昌机场年货邮吞吐量突破18万吨，同比增长48%，货运发展再上新台阶。

在江西省委、省政府正确领导和大力支持下，三年时间内，货邮吞吐量从5万吨增至18万吨，连年保持近50%增幅，固定货运航线从2条加至9条，预计全年货邮吞吐量全国排名从35位升至18位，尤其是今年南昌机场众志成城，克服新冠疫情影响，在“不平凡”的一年逆势上扬，圆满完成年度工作目标。南昌机场航空货运发展第一个三年培育期成绩斐然。

一年核生芽

伴随南昌机场旅客运输迈入千万级机场行列，2018年，江西省委、省政府提出了加快航空货运发展步伐的决策。

志当存高远，方向是关键。江西省委、省政府将航空产业定为全省战略性新兴产业重点扶持，要求抢抓航空产业发展黄金机遇期。在省政府工作报告中，首次提出要加快推进重大物流枢纽中心建设，依托南昌机场建设航空物流港，支持赣江新区打造全国区域性物流中心。中部地区重要空港物流中心、长江经济带重要航空枢纽、“一带一路”重要航空货运基地、智慧型空港物流枢纽...等多重定位写入南昌机场航空货运“白皮书”。

天高任鸟飞，起步定高位。为加快推动航空市场“旺起来”，省、市政府多次召开专题会议，以“最优政策、最优环境”为目标，研究出台推动货运发展专项政策，设立专项发展资金，引进配套临空产业，密集出台多项举措支持航空货运发展。集团公司举集团之力助推南昌机场客货并举、提速发展，协调时刻资源，推动大型物流企业落户南昌。江西机场集团确定“坚持客货并举，确保航空主业平稳发展，提升公司生产发展质量”的工作思路，迅速成立货运发展推进工作领导小组，江西航空货运发展开启提速奔跑新时期。

这一年，南昌机场全年货邮吞吐量首次突破8万吨，同比增长58.1%，增速首次领跑国内千万级机场。开通首条洲际货运航线，打通“买全球、卖全球”空中通道，为江西打造内陆双向开放的新高地提供动力源。全年吸引十余家航空物流企业进驻，南昌机场航空货运市场活力初显，为实现“航空市场旺起来”迈出坚实一步。

两载枝叶露

2019年，为适应货运快速发展的新形势，不断提升货运综合竞争力，满足未来发展需要，根据省政府办公厅下发的《关于依托南昌昌北国际机场建设区域性智慧空港物流中心的实施意见》，建设新国际货站及通关中心、国际邮件中心、国际快件中心等基础设施成了首要任务。

基础不牢，地动山摇。2019年7月3日，南昌国际快件监管中心正式开通运营，在江西跨境电商发展史上具有里程碑意义，改写了南昌在中部省会城市中唯一没有国际快件监管中心的历史。与此同时，冰鲜水产品、食用水生动物、进口水果三类指定商品口岸资质获批，新国际货站项目快速上马推进。一系列基础建设的完善，是坚定打造最优营商环境的缩影，为提高市场竞争力迈出坚实的步伐。

内生不足，外拓弥补。江西机场集团会同南昌市政府、赣江新区管委会与多家基地航空公司、货代企业、快递企业接洽，协调设立航空货运总部，搭建南昌往返五大洲腹地的航空货运平台。引入顺丰、韵达、德邦、中通快递、圆通快递等快递企业在赣江新区设立江西区域总部并投产运营。引入北京宏远物流和上海嘉里物流加密洲际货运航线，稳定对外空中通道。深挖本土物流公司潜力，同时对江西本土新进货代公司给予支持，立足机场布局，发挥干线与支线机场的聚合优势，会同各货运代理企业推广包量包舱运输，拓展航空物流货源渠道。

这一年，南昌机场完成货邮吞吐量12.25万吨，同比增长48%，增速连续两年领跑国内千万级机场，高速增长让南昌机场航空货运在发展快车道上渐行渐稳。

三朝花争放

2020，注定载入史册的一年。

岁末年初，疫情突袭。客运航班遭受重创，大面积停航导致货运舱位骤减。江西省委、省政府高度重视，号召尽早复工复产，保通保运保供，并高效整合客货发展政策，成立由省委常委、常务副省长殷美根任组长，副省长吴忠琼任副组长的推动全省航空货运发展领导小组，高位推进航空货运工作稳步发展。

直面疫情，抢抓机遇求突破。今年年初，受新冠肺炎疫情影响，大量客运航线停飞，腹舱运能断崖式下降。在全省航空货运发展领导小组的统筹领导下，在货运舱位资源极其紧缺之时，2月恢复原有全部国内货运航线，3月加密南昌至比利时列日货运航班至每周九班，航线市场热度居国内第二。5月新增乌鲁木齐、杭州，6月新增南昌至美国洛杉矶，7月新增南昌至上海浦东，9月新增南昌至柬埔寨金边，12月再添南昌至英国伦敦航线。货运通航点由2019年的8个增至14个，增长75%；稳定的全货机航班由2019年每周37班增长至今年每周47班，增长27%；货运航空主体企业由去年的5家增长至今年的8家，同比增加60%。同时全力支持保障医护人员和防疫物资紧急运输任务，完成通往乌兹别克斯坦、俄罗斯、斯里兰卡等国家的医疗包机任务，以及南昌至大阪、阿姆斯特丹、洛杉矶等客改货货运包机运输任务。全年共保障防疫物资运输包机19架次，运输口罩、防护服等防疫物资89万件，6千余吨。

主动作为，开放市场闯新路。今年4月，江西省获批中部首个内陆开放型经济试验区。南昌机场积极配合省委、省政府推动高质量航空货运发展，在“以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进”的经济发展新格局下，精选优质企业合作，为融入共建“一带一路”，参与长江经济带，对接长三角一体化等国家战略完善空中物流网络。同时，南昌机场积极配合南昌市政府、赣江新区积极引进临空指向性产业，完善航空物流产业链；降低综合物流成本，引导沿海产业转移，降低集疏运成本，提升航空物流市场竞争力；加快建设具有国际先进水平的国际贸易“单一窗口”，推动数据协同、简化和标准化，实现物流与监管信息全流程采集，提高通关效率，优化营商环境。南昌机场正努力成为江西打造内陆省份双向高水平开放的桥头堡。

内优外拓，牢基固本稳增长。今年9月，年设计吞吐量20万吨的南昌机场新国际货站拔地而起。作为多功能综合型国际货站，配合建成不久的国际邮、快件中心，南昌机场全新的国际航空运输平台已初步建成。新国际货站信息智能化建设同步推进，新国际货运场站系统与省商务厅电子口岸中心、海关卡口及国际贸易“单一窗口”系统正积极推进无缝对接，实现数据高效准确“一键申报”；加快完善获批“指定口岸”功能，推进口岸功能多样化建设；探索“9610””9710”先进通关模式，为未来持续稳定发展打下坚实基础。

行百里者半九十，在“百年未有之大变局”形势下，外部环境不稳定因素剧增。在省委、省政府和集团公司的领导下，江西机场集团将继续保持定力，依托首都机场集团强力资源，贯彻落实“航空强省战略”，全力巩固来之不易的发展成果，为南昌机场建设成中部地区航空货运枢纽而奋斗。