2020年3月的呼和浩特春寒料峭，开阔的机坪上大风阵阵，丁云江身穿防护服顶着风一边走，一边通过对讲机不断确认保障流程。作为呼和浩特机场保障首都机场国际分流航班机坪现场总指挥，艰难时期，他勇毅担当冲锋在前，用实际行动践行民航人的使命职责，用无畏付出书写民航人的抗疫华章。

丁云江在国际航班保障现场指挥

从2020年3月20日起，因疫情防控需要，呼和浩特机场成为目的地为北京的国际航班指定第一入境点之一，承接首都机场部分国际航班的分流保障任务。面对史无前例的国际分流航班保障任务，丁云江主动请缨，承担机坪总指挥的工作。作为曾经的人民警察，他善于协调、决策果敢，充分运用自己在空防安全和应急救援方面的工作经验，排查机坪运行风险，优化机坪保障流程，提升机坪运行保障效率。50余天隔离保障的坚持和奋斗，铸起呼和浩特机场珍贵的“外防输入”抗疫之墙。

保障工作开始前，丁云江巡视检查发现，等待转运密切接触者的大巴车停车位上有不明液体，怀疑是车漏油。他用手指蘸后一闻，确定是柴油。考虑到大巴车停车位离航班停机位较近，一旦发生火灾，后果不堪设想，丁云江迅速要求在场驾驶员不得发动车辆，并第一时间联系机场运行指挥中心立即派消防队到场。不到2分钟，消防车到位并快速处置。“故障车辆不能留在飞行区。”丁云江果断安排消防车护送漏油大巴车驶出飞行区。目睹整个处置过程的现场各保障单位，对这次应急处置纷纷“点赞”。

2020年3月23日，呼和浩特机场首次单日接收两班国际分流航班，压力倍增。机场将最西侧的机库改造为旅客检疫区，但车辆需频繁横穿停机坪接送旅客，若不严格跟随引导车行驶，很容易影响正常航班滑行，并存在疫情传播风险。半夜两点，丁云江翻来覆去睡不着，脑子里不停地回想着保障路线，思考着还有什么方法可以消除停机坪运行风险，越想越清醒，最后索性坐起来回忆机场的每个道口。他忽然想到，可以临时启用2号停机坪北侧的货运消防通道。他将这一想法第一时间向疫情防控指挥部以及机场公司领导进行汇报，得到肯定之后，新通道在各部门的迅速配合下快速开启。大巴车不再横穿停机坪，保障时间大大缩短，安全效果立竿见影。

身为机坪现场总指挥，丁云江既是机坪运行的交通疏导员，又是保障流程的风险控制员，需要紧盯现场并解决问题。旅客运输的问题得到解决后，为了进一步满足国际航班的服务需求，减少旅客奔波，丁云江又探索用打造“临时国际候机楼”的思路完善2号停机坪的服务功能。通过协调，他相继在该区域设置行李分拣区和提取区、发热旅客转运区、密切接触者转运区等多项功能区，并增设手推车和残疾旅客轮椅，安装行李遮雨棚，设立警务工作站、移动卫生间等便民设施。看着划设整齐、卫生整洁、运行合理高效的临时保障区，丁云江像欣赏自己的杰作一样高兴。

对于经历长途奔波回国的国际航班旅客而言，飞机的平安落地，保障流程的严密有序，是祖国给予他们的最好服务。每当看到需要帮助的旅客时，丁云江总是第一个伸手相帮。一次，见到一位老年旅客拖着行李箱吃力地上车时，丁云江主动帮他提行李，扶着他上大巴车。匆忙中，这位老人来不及说太多感谢的话，就隔着车窗一个劲儿地竖大拇指。丁云江说，那无言的感谢，让他的心里充满暖意，感觉像在机坪上吹过的风，受过的冻，经历过的漫长等待，一切都值了！

疫情防控进入常态化防控阶段，丁云江也从呼和浩特机场公司业务管理部转到飞行区管理部主持工作。部门变了，职责不变，对于丁云江而言，防疫这场“持久战”还在继续。而拥有50余天国际分流航班保障经验的他，将继续坚守初心勇毅笃行，认清疫情防控及常态化防疫工作的新挑战新要求，确保各项防控工作落实到位，守护好更多人的生命健康和美好家园。

（作者：马宁  单位：内蒙古机场集团 ）