现场飞机维修人员应用5G+AR技术与生产控制中心进行对话

内蒙古机场集团机务分公司在成功实现一体化管理后，机务维修业务范围不断拓展，一些新的问题逐步显现。特别是当维修人员遇到飞机故障等特殊情况时，放行人员要直接面对航班出港和确保排故工作安全性的双重压力，难免忙中出错、操作变形。如何解决“单兵作战”问题，加强公司与航企的协调，将组织作用形成管控合力，成为当时必须解决的问题。

对此，机务分公司从“盯组织、盯系统”入手，通过查找管理链条上的不足，以构建决策准确、处置快速的机务维修系统为目标，搭建了以生产控制中心为核心的一体化管控平台，发挥平台集中管控和信息枢纽的职能，让生产控制中心成为维修人员与航空公司的沟通桥梁。在应对突发情况和飞机复杂故障时，协调各部门资源，凝聚集体智慧，为放行决策提供依据，防范“单兵作战”模式所产生的风险，提高不正常事件处置的准确性和及时性。

机务工作就是要确保航空器处于适航状态，确保安全尤为重要。内蒙古机场集团机务分公司认真贯彻落实习近平总书记 “一个航班一个航班地盯,一个环节一个环节地抓”的重要指示精神，实现航班检查全覆盖，充分利用机务双人制保障模式，找出航班保障流程中易出错、关键性节点，从职责、巡查、复查、互查互检方面制定覆盖措施，防范保障链条上的风险，把维修网络中“N”个交叉点以闭环管理的方式，通过赋权员工担当作为，发挥“1+1>2”的叠加效应，切实把“安全第一”“三个敬畏”等要求转化为一线员工的具体措施和操作行为。

通过对各项工作流程中的900余个环节的全面梳理，机务分公司明确了机务维修人员在日常工作中各保障节点时限、作业内容、工作程序、标准以及岗位职责，同时严格落实各关键保障环节的监督责任。通过建立从公司覆盖到各机务保障部、部门覆盖到班组、班组覆盖到保障单元的一体化管控体系，内蒙古机场集团机务分公司将维修网织得更密、更牢，确保风险防范执行到保障流程的“最后一公里”。

从前机场机务维修人员遇到突发情况或复杂故障，只能通过电话或微信与生产控制中心取得联系，请求技术人员支援。如果遇到特别重大的故障，航空公司只能派专人前往当地进行排故。现在使用“5G+AR”设备后，打通了技术支援的“最后一公里”，与排故现场实现了“零距离”，实现了多层次信息交互。使用者只需戴上AR眼镜，另一方登录客户端，通过5G网络呼叫连接成功后，技术支援专家、航空公司MCC（维修控制中心）就可以实时看到维修现场画面，通过语音、图片等信息，指导其完成排故工作。针对疑似故障点，还可以进行动态标记与跟踪。此举解放了一线人员的双手，维修人员无须再举着手机一边拍照或者视频对话，一边施工，保证了每一个维修环节都能被实时监控及指导，从而有效规避了维修过程中的未知风险，极大地减少了排除故障的人力资源和时间。

据了解，创新小组以“产、学、研、用”中的“用”为出发点，将远程会诊系统应用于其他场景，机务维修人员可依托该系统进行飞机维修实训，进行维修操作交互训练，规避实景维修训练的操作风险。推广应用至各机务保障部后，在遇到保障特情时，可以通过该系统进行现场情况的实时“直播”，便于公司及时决策，启动相关工作预案，强化协同合作，助力提高机务维修的质量与效率。

随着民航进入智慧建设时代，机务维修也逐渐朝着“智慧机务”的方向发展。内蒙古机场集团在2021年相继推出电子勤务工卡、机务智能工具柜”等创新项目，通过创新不断提升机务一体化管控效能，打造内蒙古机场集团机务维修品牌，践行“人民航空为人民”的初心和使命，为旅客的每一次出行保驾护航。