本网讯（天津滨海机场：贺汝芳、孙垚磊报道）6月15日，天津滨海机场旅客行李全流程跟踪系统顺利完成局方评审。评审会由民航华北局委托民航咨询公司组织召开。

旅客行李全流程跟踪系统利用RFID(射频识别技术)，采用固定设备扫描和人工扫描的方式获取行李传送信息，将行李数据通过航易行数据平台传递。旅客在办理值机时，行李上就会被系上一个行李条。行李条是行李的唯一身份标识，可以通过它找到行李。这种行李全流程跟踪形式采用了国际先进的RFID行李跟踪技术，在行李条的夹层增加RFID芯片，通过RFID识别设备来识别行李条上的信息，再与行李系统结合起来，最终获得行李完整流程信息，实现行李的全流程跟踪。

2020年11月，民航局发布了《关于加快推进千万级机场旅客行李全流程跟踪系统机场端建设的通知》（局发明电[2020]2644号），要求千万级机场今年年底完成旅客行李全流程跟踪系统机场端建设任务。同时，为落实集团公司上报局方的《首都机场集团公司关于北京大兴国际机场行李全流程跟踪建设情况的报告》相关批示要求，有效降低行李错运率，提升机场服务保障水平，天津滨海机场及时启动了该项目立项工作。

根据《民航旅客行李全流程跟踪系统机场端建设指南》，按照“一标两端”建设，即一个标准体系，机场端和平台端两个平台端。平台端由局方建设，机场端由机场建设。机场端主要包括采集、处理和传输机场内旅客托运行李相关环节数据，以标准格式和固定制式向平台端上传行李数据，并从平台端获取行李跟踪信息，实现行李查询、预警、不正常行李管理功能，同时面向航空公司、地面代理以及其他第三方等提供本场行李跟踪数据服务，分为数据采集、网络通信、运行资源、数据服务及平台对接层。

在方案编制时，根据民航局资源利用的原则，充分利用现有数据，系统平台与离港信息系统、公共信息平台、航班信息系统、行李系统、安检信息系统、时钟系统等系统连接获取数据，其它数据采用通道、手持、穿戴式识别设备通过网络传输数据。实现值机、安检、分拣、装车/箱、装机、到达、中转7个基本节点行李数据采集、处理及传输。同时，充分利用当前的新技术，在自助行李托运系统实现便捷简单操作。

在机场端建设参与方职责方面，为提升旅客服务体验，确保全流程实现数据采集，天津滨海机场与代理航司建立了沟通机制，定期通报项目进度，为各代理航司及时跟进项目建设创造有利条件。本次评审会后，天津滨海机场将按照专家意见调整完善立项（代可研）报告，尽快取得华北局批复，为下一步招标工作争取时间，力争按照局方要求的时间完成建设任务。

旅客行李全流程跟踪系统建设完成后，不但可以降低行李运输差错率，提高保障效率，还可以让旅客自己随时看到自己的行李在哪里，像快递一样实时掌握自己的物流信息。