提升训练效果 推进体系建设
首都机场消防救援“综合训练器”诞生记

本网讯（首都机场股份公司：徐建、王天成、冀洪强 报道）金秋九月，干燥的秋季正是防火的重要时节。首都机场股份公司消防站门前的训练场上，消防员们正在开展单车实战训练。车辆驾驶员在停稳消防车后，车顶大炮喷射出的水柱准确地命中了演习“航空器”上标注的靶心；消防战斗员携带着破拆器材抵近“航空器”，在水枪的掩护下对机身实施破拆；佩戴好个人防护装备的消防员，在破拆完成后，立刻攀登消防拉梯进入“航空器”……

“现在我们在消防站门口就能快速训练了，比以往可方便了不少！”消防战斗员冀洪强指着演习用的“航空器”介绍道。上述演练场景中的“航空器”，正是首都机场股份公司近期自行研制的集水带铺设、车辆打靶、破拆训练等多种功能于一体的“综合训练器”。“综合训练器”的自主研发，是首都机场消防救援管理中心（以下简称“消救中心”）强化“三基”建设，以民航机场专职消防队三年岗位大练兵为契机，深化消防员实战训练体系建设的一个案例缩影。

 集思广益谋设计

目前，首都机场飞行区内建有五个独立的消防站，散落分布在三条跑道附近。各消防站内均设有体能训练室，不出门可满足消防员的基本体能训练需要。而在实火救援演练时，消防员则必须前往飞行区内设有的一架747训练飞机和飞行区外设有的一处实火训练器处方可训练。由于训练设备距离各消防站点较远，无法满足消防员的每日技能训练需要。

近年来，首都机场结合国内外发生的典型航空器火灾案例，对机场消防救援业务进行了深入探讨和研究。研究发现，如果消防员存在业务理论知识不扎实、救援技能不全面、心理素质不过硬等问题，不仅会对整个灭火救援过程产生不利影响，同时也会造成消防员的人身伤害。研究认为，目前各消防站点内可供实战训练的设施设备相对单一，难以满足消防员全天候、全科目的训练要求。

针对上述问题，首都机场成立了消防救援创新研发攻坚小组。从消防员业务训练的科学性、规范性、多样性出发，研究小组先后开展了理论研究、图纸设计、方案验证、场地选址等工作，一张消防救援“综合训练器”的设计蓝图就这样产生了。

众人拾柴来打造

在“综合训练器”打造的过程中，为了降低建设成本，消救中心班组人员自己动手，合理利用消防站点周边的废弃钢管和攀登架，作为训练器建设的基本材料。班组人员分工明确、配合到位，有负责切割组装的焊接员，有负责刷漆和图绘的粉刷匠，还有负责安全监督的班组长，齐心协力打造这款“综合训练器”。建设过程中，消防战斗员们在分解、组装所需材料的同时，也锻炼了自己对破拆器材的运用能力。

经过四十天的连续奋战，首都机场消防救援“综合训练器”的全貌逐渐显现出来。这款全新的“综合训练器”主要分为垂直水带铺设区、穿刺水枪训练区、车辆打靶训练区、密闭空间训练区、模拟货仓训练区五大部分，各部分可以用来训练消防员的不同技能，实用性非常强。

其中，“垂直水带铺设区”可用于训练消防员铺设灭火通道，提高铺设能力；“穿刺水枪训练区”可用于训练消防员掌握穿刺水枪的使用，熟练操作方法；“车辆打靶训练区”可用于训练消防车驾驶员操作车辆水炮，提高射水准确性；“密闭空间训练区”可用于训练消防员在无光、弱光及复杂环境下的救援及自救方法，锻炼消防员强行突破能力和恐黑心理；“模拟货仓训练区”可用于训练消防员货仓内部火灾扑救的能力，有针对性地提升航空器救援能力。

 真刀真枪促提升

全新打造的“综合训练器”，让首都机场的消防战斗员、车辆驾驶员在日常训练中增加了更多选择，使枯燥乏味的训练方式变得更加丰富多彩、更接近于实战，同时在训练效果上也有了一定的提升，完善了首都机场消防救援的训练体系。

首先，“综合训练器”上不止有车辆打靶，也设置有战斗员水枪打靶，为战斗员训练增加了更多的训练科目，更加多元化。同时，以前车辆出水毫无目的性，无法有效地训练驾驶员的操控的准确性。有综合训练器之后，车辆出水有目标，有出水量的把控，能有效地提高驾驶员的操控准确性。

此外，以往实火训练必须离开营区，训练所用的器材都是车辆备防所用，关键时刻收卷器材浪费时间，影响机动性。建成训练器之后，大部分科目都可以在营区内完成，不必动用备防器材，也能够保证灭火药剂的充足，使得机动灵活性大大提高。

“家门口”的“综合训练器”的到来，也使得首都机场消防救援团队协作更具有凝聚力，能不断提升队伍攻坚打赢能力，确保关键时刻拉得出、冲得上、靠得住、打得赢，为首都机场消防安全保驾护航。

下一步，首都机场将以此次打造“综合训练器”为契机，始终坚持“按纲施训、科学组训、从严要求、确保安全”的总基调，深入推进训练实战体系建设工作，不断提升灭火处置能力，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。