首都机场：用幕后坚守，温暖春运旅程

本网讯（首都机场股份公司：王欢报道）2023年春运是新冠疫情发生以来的第四个春运，也是全面落实最新“乙类乙管”疫情防控措施的第一个春运。面临航班量快速恢复带来的诸多挑战，首都机场深入贯彻落实党的二十大精神，将圆满完成春运保障任务作为扛起民航政治担当的具体体现，严密组织、密切协同，凝心聚力、高效有序，扎实做好各项保障任务。

运行管理：飞行区上的“指挥家”

运行管理模块负责飞行区内24小时不间断的运行监控工作，是首都机场飞行区安全平稳有序运行的核心。随着1月7日春运拉开帷幕，以及入境航班切换至首都机场2号航站楼和3号航站楼E区保障，运行管理模块提前部署，统筹推动5类13项入境航班切换的专项资源评估保障工作有序完成，并多次组织开展入境航班切换应急演练工作。同时，依照最新防疫政策，运行管理模块将原闭环运行区域恢复至正常保障区域，并取消相关管控标识及运行限制，及时关闭1A和1B两处防疫专用通道，同步注销入境航班旅客、行李转运车辆证件，加强通道口社会车辆进出场管理，确保入境航班保障切换阶段安全通畅。

运行管理模块在常态化做好运行监控工作的同时，还承担着冬季航空器保障的重要任务。为确保春运保障期间航空器除冰工作安全、有序、高效，运行管理模块与国航、东航、海航、深航、川航等主要航空公司，以及Ameco、BGS、海航技术、六维航化等除冰保障单位充分沟通，不断细化工作程序和应急处置预案。运行管理模块按照保障人员“周周有演练”、关键设备“周周有测试”的原则，凝聚各单位力量持续提升除冰坪现场操作安全水平和协同指挥效率，努力将春运保障期间除冰保障各项准备工作做细、做实。

机坪管理：机坪上的“坚守者”

“久违”的场内繁忙运行保障场景就像一个信号，吹响了首都机场飞行区人春运保障的号角。机坪管理模块通过现场巡查、视频监控等全天候无死角排查旅客摆渡车行经路线的拥堵情况，身着黄色反光夹克的机坪人永远会第一时间到达现场拥堵现场疏导交通，畅通着旅客的回家路。同时，机坪管理模块安排先锋引导车4辆，选拔引导技术过硬的引导员18名参与春运航班引导任务中来，提高飞机滑行效率及滑行准确性，滑行道上经常能看到机坪“FOLLOW ME”引导车的身影，他们穿梭在跑道脱离道与机位之间，将“不太熟悉”滑行路线的一架架飞机送到指定机位。紧扣“航空器防刮蹭安全”工作重点，机坪管理模块多点突破，实现航班保障车辆、设备、人员全流程监察，加强与地面保障单位沟通协调，要求保障人员在安全作业的同时，避免出现行李抛扔现象发生，让旅客安全出行、愉悦出行。

为做好入境航班切换保障工作，机坪管理模块提前完成涉及入境航班保障的65个机位评估工作，充分协调地服单位完成214台特种车辆、550部保障设备的准备工作，全力确保入境航班保障衔接顺畅。春运期间，为应对可能发生的降雪天气，机坪管理模块依托航班系统，创新研发了机坪除雪指挥系统，实现航司、各保障单位的信息实时互通共享，并通过“周周练”，全面检验保障人员、车辆、设备、物资的在位状态。

场道管理：跑滑上的“好卫士”

在首都机场飞行区，有这样一支队伍，他们在常态化当好跑道、滑行道等道面“主治医生”的基础上，还要“以雪为令”，全力保障旅客雪天之中顺畅出行，这就是场道管理模块，大家口中的“场务连”。其实，2022年4月起，首都机场飞行区场道除雪保障的相关准备工作就已全面铺开。为切实提高本场除雪保障工作效率，场道管理模块坚持问题导向，多次复盘、分析往年除雪保障工作，并重点聚焦机坪区域除雪保障“推出难”的痛点问题，落实多项有效措施，多管齐下、精准发力，全力保障旅客雪天的顺利出行。此外，场道管理模块自主完成了12台车辆，包括水车、飞机除冰车、固体除冰液撒布车的改造工作，使其具备机坪区域除冰雪的能力，并在W201机位、554机位设立2处撬装站，实现除冰液撒布车就近就便现场加注除冰液，进一步助力机位除雪效率的提升。在春运保障前，场道管理模块已开展四轮12次除雪演练，重点聚焦飞机推出的机位入位线除雪环节。场道管理模块将持续开展除雪演练工作，不断夯实保障人员的“作战”能力。

冬季低温运行常常影响着常规道面修补手段的有效性，作为首都机场飞行区内道面的“主治医生”，场道管理模块紧扣实际需求，创新钻研分级分类的维保工艺，确保能够持续为道面提供专业可靠的“诊疗”。针对道肩区域，因“冻融”腐蚀与老化产生的浅层麻面区域，场道管理模块利用高性能沥青密封胶进行维保作业，薄薄一层、流动性强的热沥青即可解决麻面产生的碎石；针对深度破损的道面，场道管理模块采取先用冷补料夯实，再用热沥青铺面的组合修复方式进行修补。该修补方式应用起来既简单又有效，不仅解决了冬季道面修补的难题，还大大减少了碎石的产生，降低了外来物给航空器正常运行带来的影响，为旅客的安全顺畅出行提供有力保障。

鸟击防范：土质区上的“守护者”

鸟击防范模块顺利保障了2022年春秋两季鸟类迁徙防范任务，对于模块而言，鸟害防治工作没有就此停止。在首都机场春运保障的关键时期，为持续确保驱鸟设备设施有效平稳运行，鸟击防范模块紧抓窗口期，重点聚焦现场，扎实开展现场驱鸟设备设施新一轮更新维护工作。

早在疫情防控政策调整之初，鸟击防范模块就制定了现场设备的专项维护检查计划。此次更新维护工作，主要是针对现场的声波驱鸟器与鸟网等设备设施，目标是对每一台设备、每一片鸟网进行全覆盖式现场检查。期间，为认真落实做好更新维护工作，鸟击防范模块更是强化协作，充分运用前期提炼总结的设备检查“小窍门”，按照“一绕二顺三听”的方式，有效完成各项检查维护工作。所谓“一绕”，主要是围着设备走一圈，查看设备机体是否有损坏；“二顺”则主要是顺着线路捋一捋，看线路与设备之间是否连接顺畅；最后是“三听”，主要是仔细听一听设备发出的声音，判断是否达到标准、是否无失真情况。春运保障前期，鸟击防范模块共更新维护20台声波驱鸟器、602片鸟网，有力有序确保了本场驱鸟设备设施运行持续处于安全的最佳状态。

灯光管理：飞行区的“掌灯人”

在首都机场广阔的飞行区里，在旅客不常接触和关注的幕后，灯光管理模块一直在用自身实际行动，为旅客照亮旅程。随着本场航班量的逐步恢复，灯光管理模块持续贯彻落实安全发展理念，在做好冬季运行常规保障工作的基础上，重点关注业务量恢复阶段下设备设施管理，确保安全生产运行底线守得住、保障计划跟得上。

结合前期工作开展情况，灯光管理模块组织落实了一系列春运前各项准备工作。在提升运行保障质量上，灯光管理模块坚持提前布局，在前期顺利安装并投用7号、8号、9号除冰坪引导灯基础上，持续优化模块级除雪保障方案并落实开展演练工作；同时，灯光管理模块“把脉问诊”各类灯具、室内低压配电设备等，并于近期完成了室内预防性维护208台次、三条跑道预防性维护1轮次，保证设备设施可靠性及安全冗余度；在风险隐患排查方面，灯光管理模块进一步加大安全巡查力度，细致摸排模块员工及全场设施设备情况，并于近期完成了复工复航、岁末年初、专项整治、站点消防检查等主题的安全检查5次。此外，灯光管理模块在春运保障期间，按照计划，每周对重点关注地区开展专项检查和联合检查，落实确保第一时间发现问题、解决问题。

航空保安：围界区域的“护航员”

“请大家加强围界及通道口的现场巡视巡查，全力以赴做好此次春运保障相关工作。”每逢春运保障，航空保安模块都会早做安排、早进行部署，顺畅高效从备战阶段切换至实战阶段。一方面，航空保安模块细致开展围界、通道口设备及配套消防设施的全面排查工作，基于常态化落实“安全随手改”工作要求，让现场各类隐患“见底清零”，切实管控风险，提升安全运行和保障能力；另一方面，航空保安模块针对四级风险区域（特别关注区、重点关注区、核心关注区、一般关注区），针对性地开展围界技防设备设施有效性的攻防测试，以及围巡队到位响应时间测试，在一次次测试检验中，全面提高围巡人员的技能水平，切实做到了安全警觉性和业务技能两手抓、两不误。

航空保安模块坚持“服务航司和驻场单位”的服务理念，在春运保障开始前完成机组通道和2号通道的升级改造工作。在项目改造过程中，航空保安模块克服了疫情带来的诸多困难，避开了机组通行的高峰时段，延长了全天作业时间，为了确保施工全程作业安全顺畅，航空保安严格把控施工细节，在错峰施工中全力冲刺，确保项目按期完成。改造后的机组通道极大缓解了夏季降雨、冬季降雪等特殊天气对空勤人员出行的不利影响；改造后的2号通道扩容了58㎡的安检待检区，让场内工作人员通行更加的舒适便捷。航空保安模块用有温度的服务举措，切切实实为空勤人员、驻场单位办了实事，解了难事，温暖着为春运保障付出努力的“服务旅客”的人，得到了大家的一致认可和好评。

系统管理：桥载设备的“有心人”

在落实做好春运保障工作方面，系统管理模块牢牢聚焦主责主业，以保证“安全机场”为底线、实践“人文机场”为目标，统筹兼顾、突出重点、多措并举，扎实落实各项保障工作，努力提升旅客春运出行感受。

为营造温馨、喜庆的节日氛围，系统管理模块以“‘兔’如其来的幸福”为主题，在远机位登机岛内挂灯笼、贴福字，将不可或缺的中国元素点缀成节日亮点，让旅客不管走到哪个角落，都能感受到浓厚的新年气息，为旅客的旅途增添一抹春意。同时，系统管理模块选取了3号航站楼C区利用率较高的331、332、333三个机位，将廊桥通道内原有地板胶更换为高品质地毯，环境整洁，视觉美观，在细节上完成了廊桥内部环境的进一步升级改造，使旅客在登机过程中可以感受到温馨舒适的氛围。

此外，在保障航班量逐步恢复方面，为排查设备设施长期处于低位运行可能存在的风险隐患，系统管理模块及时联合相关运行和维保单位，组织精干力量对廊桥及桥载设备设施开展专项检查，进一步确保保障设备设施安全稳定可靠运行。

安全规划：飞行区的“智慧星”

春节临近，安全规划模块迅速出动各个“小分队”，全面做好各项工作，坚决用细心、实心与耐心走好春运“保障路”。1月8日，为保障首都机场3号航站楼D区国际航班顺利切换至2号航站楼航站楼国际区和3号航站楼E区，安全规划模块提前部署，细致开展运行资源评估工作，制定机位调整和改造计划并持续跟进落实；1月9日，随着MU7801“上海虹桥-北京首都”航班的落地下客，全球首架C919在首都机场的首次近机位保障作业圆满完成，这期间，科学可靠的机位保障方案、安全适用的现场设备设施，都灌注着安全规划模块与各模块同事们的心血与汗水，也展现着飞行区人为国产大飞机事业贡献的力量与智慧。

面临春运“大考”，安全规划模块在监督管理上铆足了劲头，坚决落实上级单位各项工作要求，综合疫情防控、航班恢复、冬季运行等重点因素，对各模块开展全面、系统、精准的安全监察，并完成了对飞行区生产运行和消防重大隐患以及复工复航安全风险排查任务。不仅如此，安全规划模块还在节前为净空管理服务商发送工作联系单，提示其加强节日期间保障力度；节日期间，“低慢小”管控团队也将坚持24小时值守岗位，在万家灯火的团圆年，以比平日更加忙碌的身影，守护着旅客的安全出行。

春运保障的帷幕已经拉开，有这样一群飞行人始终坚守在首都机场运行保障的一线，一次次现场巡查、一趟趟往返保障现场、一张张温暖的笑脸，守护着首都机场的安全平稳运行。这份坚守执着地延续着，年复一年，谱写着首都机场人的奉献与风采。