何赛——首都机场集团“最美国门人”获得者，他是首新地服站坪部货机队的队长，今年是他在国门工作的第16年。在他和团队的共同努力下，成立了一支专业化货机操作队，至今已收到中国邮政航空、顺丰航空、长龙航空、中州航空、京东航空等航空公司表扬信与锦旗十余面。 

“技多不压身”

2006年何赛以搬运工身份加入地服公司全货机操作队，通过自己的优异表现，半年后开始学习平台车操作，2008年初通过层层考核顺利成为一名平台车司机。2009年7月他参与保障了一次特货任务，这票超长超重特货是由卢森堡航空公司承运的长22米、重22吨的铁轨，需要从波音B747-400F全货机机头卸出然后由5辆平台车协同配合同步进行升降。何赛操作着第一辆对靠机头舱门的平台车，在他的统一协调下，五人默契配合将主平台同步降下，最终安全平稳地卸下货物，圆满完成了此次特货卸机工作。

2009年起他开始学习查理，2010年取得资质并开始独立带队操作航班。2012年何赛带队保障了俄罗斯空桥航空承运的超宽发动机特货，因货物超宽，发动机两侧距离货舱门只有1厘米左右的狭小距离，卸机过程中稍有不慎发动机就会刮蹭货舱门，造成巨大损失。为此，何赛在卸机前组织操作人员制定了详细的卸机计划，并在图示上反复推演，对于卸机过程中可能遇到的特殊情况都制定了相应的应对方案，最终在与平台车司机默契配合下，安全平稳地将这票超宽发动机特货卸下飞机。

 “转换新角色”

2020年正值首新地服站坪部组建全货机操作队之际，需要全货机操作经验丰富的人员，何赛响应号召积极报名转场，成为站坪部货机队的队长，主抓货机队筹备工作，然而一支新队伍的筹建工作每一步都需要摸索前行，面对货机操作经验不足、新车辆设施以及新操作环境等重重考验，他不惧困难、迎难而上，迅速调整定位，全身心投入其中。

作为部门打造的品牌队伍，货机队严格执行“重抓培训，严格管理，向培训要安全向管理要安全”的安全理念。他编写了全货机操作手册，持续完善作业指导书，让团队员工做到有理可依、有据可查。其次，他根据现场操作特点不断优化全货机操作流程，流程优化之前B737、B757过站航班操作时长大概需要35分钟、50分钟，流程优化后操作时长缩短了3分钟至6分钟，装卸机效率得到大幅提升。此外，他参与建立岗位安全隐患库，积极排查现场操作、流程、设备等安全隐患，及时上报并整改。他非常注重团队分工配合，每次航班保障前都要组织队员召开航前准备会，对航班保障作业的细节和注意事项做周密部署和分工准备。

“急客户所急”

2021年上半年，一架顺丰货机由沈阳起飞经停北京大兴飞往深圳，凌晨1点落地大兴机场，飞机进港载有运往北京大兴和深圳两站的货物。按正常流程只卸下北京大兴站货物，但接到顺丰代办临时通知，因临时调换飞机需将深圳站货物卸下，并装载至相邻机位货机快速离港。时间紧任务重，何赛立即启动应急预案，召开紧急会议并快速召集人员到位。现场保障人员克服低能见度、地面湿滑与时间紧任务重的严峻情形，在四队成员默契配合下安全有序快速进行货物装卸操作，最终飞机安全按时顺利出港，未造成航班离港延误。

为了表达感谢，航空公司负责人一行专程前往首新地服，送来写有“服务专业、情系客户”等字样的锦旗，对双方合作以来首新地服提供的优质服务给予高度评价。

在与集团共成长的16年间，他从一名普通的搬运工成长为货机队队长，转换的是角色和技能，不变的是责任和初心，以及一直以来对货机操作的痴迷和热爱，在完善专业品牌货机队的建设和为客户提供更安全、更高效的地面服务保障上，他一直在路上。

（作者单位：首新地服  作者：马超琼）