本网讯（首都机场股份公司：陈超杰 报道）为了给旅客提供又好又快又安全的“小火车”乘车体验，自今年5月以来，首都机场聚焦安全生产作业现场，在首都机场捷运系统（APM）车辆重修区域开展了“最佳安全现场”试点建设工作。

作为首都机场APM管理的重点，APM车辆重修适用于旅客常见的“小火车”，即机场捷运车辆的里程维保。这也是捷运系统维保的核心，对于确保捷运系统平稳运行具有至关重要的作用。在此次“最佳安全现场”试点建设过程中，APM项目组牢牢把握人员和流程两大核心，以“标准、专业、智慧”三个维度为抓手，多措并举为首都机场的平安机场建设工作打下坚实基础。抓体系建设　助力标准制定

“为圆必以规，为方必以矩”。首都机场建设APM车辆重修区域“最佳安全现场”的基础，就是立好规矩。

APM车辆重修工作涉及架车、拆解、检修等多项专业操作流程，将用到架车机、斯汀电源、专用工具台等多种专业工具与设施，专业性强，也有一定风险。依托APM新增车辆及配套信号系统升级项目的顺利实施，首都机场进一步规范基础维保作业，确保维保工作有章可循、有据可依。以安全标准化体系建设为抓手，首都机场股份公司联合首都机场博维公司重新梳理并更新了《空压机设备使用管理规定》《斯汀断送电管理规定》《车辆架车维护作业指导书》《捷运车辆9600公里~576000公里维保标准》等维保规范和标准。在双方近一年半的共同努力下，编写并发布《民用机场胶轮旅客捷运系统车辆维护技术规范》（T/CCAATB 0049-2023），将车辆维保作业操作程序流程化、标准化，为重修区域安全管理提供了可靠依据。

抓资质培训　打造专业团队

立好规矩后，下一步就是确保各项维保规范和标准有效落地。因此，打造一个专业可靠的APM车辆重修团队尤为重要，而人员岗位资质管理和培训考核正是两个关键落脚点。

在一线人员资质管理中，首都机场自建了APM捷运系统工作平台，录入或调整涉及重修操作的人员名单，并将具体操作岗位分为牵引、制动、辅助、空调、车辆信号、车辆通信等专业与工种。按人员资质不同，安排车辆里程维保、驾车操作、导轮组装、集电器组装、电器设备箱维保、车辆通号维保、质量控制等专业不同、难度不同、性质不同的详细任务，使分工一目了然，做到工作与资质相匹配。

该平台同时具备一线人员在岗培训管理功能。按照个人资质及岗位要求，一线人员在该平台上依据培训计划，在有效期内进行线上理论培训、线上理论考核及线下实操考核，全部通过后即可取得相应岗位资质并进行相关作业。

抓智慧应用　提高运维效率

多年来，首都机场坚持技术创新与数字化建设，在APM车辆重修维保工作方面自主研发了国内首套捷运车辆重轨数字化运维管理平台，并在维修中心重修区域加装触控交互一体机，实现了重修区域车辆设备健康状态可视化管理、维保人员白名单管理、维保维修过程记录、监察检查问题管理、车辆图纸资料数字化查询、故障统计分析与排除等，对于规范车辆重修维保人员操作、有效控制维保质量具有实际意义。

“有了数字化运维管理平台，车辆重修维保工作变得更加便捷高效，自动编排的维保计划对于运行现场更具指导意义。”一线车辆维保岗位的技术人员贾云鹤说。同时，该系统也为后台管理提供了极大便利。“对于车辆维保数据统计，原来需要翻阅大量纸件工单和故障记录才能完成。现在依靠数字化平台，可以直接对车辆维保情况、维修进度以及备件更换情况进行统计分析，为提升维保质量奠定了坚实的数据基础。”负责车辆数据分析的张雄伟对该系统赞不绝口。

以标准促进规范，以专业夯实基础，以智慧引领发展。首都机场将继续沿用从基础岗位发现问题、以创新理念解决问题的方式方法，解决好各类APM运维难题，落实好精细管理，守护好旅客出行的安全底线。