一遇便是热爱，2008年阳光灿烂的七月，张珍慧首次踏进内蒙古通辽机场，这个内蒙古大草原东部的“小机场”。迎接他的不是工作轻松自在，简单的日常检查，而是师傅们以身作则讲安全，讲业务，讲奉献，讲担当。从那时起，他就明白了一个道理，通信导航工作平凡却神圣，每一个看似普通的信号如灯塔指引着一个又一个航班起降，为无数旅客安全保驾护航。从此，安全融入了血液，担当刻入了骨髓，事业多了一种神圣感，工作多了一份使命感，敬畏让他在安全的道路上走得更实、走得更起劲。

建体系 筑牢安全基础

2011年很普通的一个年份，对通辽机场来说却意义非凡。那一年，通辽机场首次接受局方安全审计。当时机场尚未对通导业务进行系统的对标梳理形成通导手册体系。而其他机场也没有成型的模板，只能通过对百余部规章逐条斟酌，再结合实际工作去编写运行手册。于是那时候，张珍慧和同事们白天保障航班，晚上就集中在航管楼的办公室里挑灯夜战，加班到10点钟。半年后，《通导运行手册》（第一版）成功出炉，实现了通辽机场通导业务从“经验型管理”向“制度化管理”的转变。其中的17个管理制度，10份设备操作流程，8份应急处置流程至今仍为通辽机场通导运行手册的蓝本和框架。

“后续随着弱电系统增加，我们又针对每套系统编写维护制度。它现在仍然是我们通导管理的规范性、基础性、指导性制度体系。”

十余年工作中，每一项安全管理工作中都有张珍慧的影子。只要一提到张珍慧，大家无不赞誉。“2021年，根据上级工作部署，张珍慧带领班组开始安全作风建设工作。期间，对标通导相关规章和运行手册要求，结合实际，梳理安全作风量化考核清单，明确通导岗位管理人员考核指标23项，通导岗位员工考核指标54项。现在张珍慧是我们通导首席专家，这些事情交给他就放心吧！”

传帮带  培养通导骨干

16年来，张珍慧带过不少徒弟，他毫不保留地将自己积累的专业知识、技术本领传授给他们。在师傅的悉心帮教下，徒弟们很快进入角色，用自己的一技之长，积极服务民航运输生产工作。他常说“一人强不算强，再强也是只绵羊；全连强才叫强，团结起来是群狼。”

2014年，集团公司组织开展通用机场通导培训教材编写工作，这是通用机场第一册通导教材。这部教材主要面向通用机场的兼职通导人员，考虑到是非专业人员使用，通俗易懂就成了编写的难点。为了检验教材适用性，张珍慧把编好的教材发给其他岗位同志去读，最后让家人朋友去读，直到所有人都能一遍读懂为止。目前这套教材已经通过评审，是通用机场通导岗位培训的主要教材。

2015年，为了提高通导人员设备实操能力，内蒙古机场集团组织专家利用旧设备搭建导航设备操作平台。在安装过程中，由于天线系统采用了模拟环境，出现了信号相位不匹配问题等技术难题。张珍慧与同事们攻坚克难，昼夜奋战了数日，通过使用外场测试仪，准确找到了相位关系，解决了技术难题，导航设备操作平台成功搭建。如今，导航设备操作平台成为各机场通导人员实训基地，同时也是区内通导人员执照技能考核平台，为内蒙古机场集团通导人员培养奠定了坚实基础。

长期以来，张珍慧一直任通辽机场航务保障部通导队队长，看着队里的新员工越来越多，他琢磨着“我得培养他们，让他们都成为业务骨干。先总结一套好的工作方法固化下来，为这群新人保驾护航。”结合实际工作，他提出了班组管理“4343”工作法，成功做法入选首都机场集团班组建设优秀管理案例。其中，技能提升四部曲实现“零事故、高正常率、高完好率”三个工作目标，使员工技能得到大幅提升。手把手教出来的“明星徒弟”还真不少，杜秋获得2019年华北地区全向信标技能比武第二名，杨孝午获得2023年内蒙古机场集团通导技能竞赛个人三等奖、2024年获得通辽市“五一劳动奖章”。

搞创新  赋能空港发展

“他忙着呢，一有空闲就带着创新工作室的同事们搞小发明，小创造。短短五年他两次登上内蒙古机场集团年度创新项目领奖台！奖金都拿了六位数”。在创新工作中，同事们都对他钦佩不已。

2018年是张珍慧的创新元年，这一年开始，他和团队的创新项目如雨后春笋，大量涌现。

这一年，张珍慧和班组成员发现了进口导航设备告警线路原理复杂，信号取样难度较大，新设计的电路可能会对原电路造成影响，存在潜在的安全隐患问题。于是他们着手研究一套好用的，易于操作的导航设备告警系统。经过不懈努力，张珍慧用物联网思维，通过采集遥控盒故障指示灯的光信号，然后对信号进行处理，最后通过蜂鸣器发出持续不断的告警声，直到维护人员去干预，同时通过短信模块向值班人员手机发送告警短信，在告警短信中显示具体告警信息。该成果获得内蒙古机场集团公司科技创新二等奖。

初尝甜头的他开始带队琢磨创新，主动创新。2022年，张珍慧通过分析以往地空通信失效不安全事件案例，总结发现引起地空通信失效的多数原因是甚高频遥控盒喇叭、麦克等音频设备故障。于是他带领团队成员研发了甚高频音频指示灯项目。该项目通过指示灯能够直观看到管制员和机组通话状态，当机组和管制员正常通话时，指示灯点亮。当喇叭故障时，机组说话时指示灯点亮，喇叭没有声音，管制员可以第一时间发现问题。当麦克故障时，管制员能够看到自己说话时指示灯不亮，同样能够在第一时间发现问题。该项目也获得了内蒙古机场集团公司2022年度“五小”创新一等奖。2022年，张珍慧还获得了内蒙古机场集团公司第一届“空港工匠”荣誉称号。

战困难 解决技术难题

凭借着过人的业务本领，张珍慧成了内蒙古机场集团公司的通导名人。“快来吧！全向信标开不起来了，你看怎么办，能不能帮我来看看或者视频帮我们研究研究。”

常常一通电话他就出了差。东至海拉尔，西至阿拉善，他成了一块革命砖头，哪里需要哪里搬。工作十余年，自治区内所有的机场张珍慧基本走了个遍，解决了近几十个空管设备故障问题。新机场建设中，也经常看到他的身影。2016年冬天，霍林河机场试飞前一天，全向信标设备突然故障，给试飞工作带来了极大的困难。接到协助函后，张珍慧连夜赶往霍林河机场进行技术支援，当时霍林河夜里温度达到了零下三十多度，但凭着对通导工作的热情，站在十几米高的地网上工作了几个小时，脸上和头上挂满了冰霜，手指已经被冻僵了，但张珍慧并没有感觉到寒冷，反而因为设备的恢复让他感到无比骄傲和自豪。“当看到试飞的飞机顺利落地时，心中那份喜悦至今我也难以用言语表达。”

在空港工匠宣讲活动中，张珍慧说“比起专家、首席、工匠，我更喜欢‘劳动者’这个光环。只要静下心来，立足本职岗位，不管工作是容易还是复杂，我们先认认真真、踏踏实实坚持干五年，肯定会有一些小收获；我们不放弃再干上五年，经过十年的打磨，你即使不是专家也一定是业务骨干；如果再干上五年，你一定能成为业内专家，成为一名光荣的劳动者。”

(内蒙古机场集团：张然)