本网讯（天津滨海机场范祥　马俊琦报道）为进一步提升行李运输服务品质，有效降低旅客托运行李的破损率，天津滨海机场注重科技创新，自2024年初就着手开展行李运输过程全链条各节点防破损研究项目，力争发现和解决托运行李运输中的瓶颈问题，全方位提升托运行李的运输服务品质。其中，进港行李装卸部分已取得进展，研发的新型装卸辅助装置于10月中旬完成制作，已顺利投入一线运行，达到了预期效果。 

洞悉潜在风险　制定应对措施

每个航班中被旅客选择托运的行李，在机场人眼里都是“无声旅客”。如何保证“无声旅客”顺利出行，是机场人义不容辞的职责所在。天津滨海机场航站楼行输技术人员在日常运行中发现，在进港装卸流程中，托运行李从行李拖车搬运至行李提取转盘收集带上的过程中，由于行李拖车和传送带之间缺少接驳点位，需要人工频繁搬运。在此过程中，存在装卸动作不规范或员工出现疲劳状态后，会引发行李破损的风险。结合以往运行经验，技术人员通过此次行李防破损研究的契机，提出增加进港辅助装卸装置的初步设想，并于2024年4月份设计出了一台实验性测试装置，投入现场进行测试。

接下来的日子里，行输技术人员采集大量运行数据进行分析，沟通一线搬运工作者，听取他们的意见。设备图纸根据运行数据和现场需要进行了多次修改，最终确定出装卸辅助装置的最优款式。同时，考虑到地服单位拖车款式和制式不同，技术人员还贴心地设计出2款造型不同的装置，以确保实现严密接驳的效果。 

发挥工匠精神   持续完善措施 

点滴设计的背后是技术工作者精益求精的全面考量。在半年多的努力中，天津滨海机场行李装卸新型辅助装置从设想到实践，凝聚着技术人员的辛勤汗水，展现着他们的工匠精神。

行李拖车和行李传送带之间通常被相关单位视为是职责的边界所在。此次，天津滨海机场行输技术人员向前一步，主动担当，投入小技改解决大问题，在接驳环节采取措施，解决行李保障环节中的短板。在提升行李服务品质的同时，降低搬运人员的劳动强度，行李运送质量达到明显改善。同时，也科学有效地将搬运行为不规范引起的损坏率降低到1-1.5‰。地服人员对该设备给予了称赞：“以前搬行李费时费力，现在新增的这个装置促使行李磕碰减少了，破损减少了，让托运行李的旅客也更满意了。”

本着“控本增效”的原则，在设计、制作、安装、测试的全过程中，全部由航站楼部行输技术人员亲力亲为，整套辅助装置投入使用后，仅花费了几千元的相关材料成本。具统计，自2023年以来，天津滨海机场航站楼部已完成了5项相关技改创新举措，都收到了明显效果。“行李运输过程的全链条、各节点、防破损研究项目”是航站楼部提出的旨在提升行李运输服务品质的创新项目。“新型行李装卸辅助装置”只是整体创新项目的一个模块，目前其它模块也正在紧密制作、装置和测试中，后续将有更多成果投入应用。