本网讯（内蒙古机场集团：张殷杰报道）绿色低碳发展是我国突破资源环境瓶颈制约、转变发展方式、实现可持续发展的必然选择。集团公司以首都机场集团绿色机场建设工作专题会上提出的“有效益、有效率、有效果”为原则，结合自身实际，明确了“严守环保底线、绿色低碳赋能高质量发展”的总体思路，在运行保障、管理模式、效率水平提升上不断创新。在新建建筑陆续投入使用的情况下，通过加强管控、优化用能结构，2023年，集团公司综合能耗较2019年下降1.5%。

层层压实统筹部署 任务分解落实落细

2023年10月12日，集团公司党委中心组学习专题学习了首都机场集团绿色机场建设工作专题会会议精神，并印发内蒙古机场集团“绿色低碳发展三年行动计划”任务分解，制定了27项具体任务。

为了确保责任压实，集团公司将各项工作任务都明确了牵头单位和完成时限，目标明确、责任清晰，并将年度任务纳入集团公司下属各成员机场节能减排绩效考核，督促各单位按时完成任务。

创新引领变废为宝 节能低碳绿色先行

呼和浩特机场研发的除冰废液净化系统，自2021年冬季投入使用以来，共处理除冰废液450吨，二次运用到道面除冰雪使用420吨，年节约资金约80余万元。该项目研发人呼和浩特机场飞行区管理部的朱华北谈道：“按照环保要求，回收的除冰废液是不可以直接排放的，需要委托第三方进行无害化处理。通过这个项目的实施，还节约了很大一笔无害化处理废液的费用。”

随着APU替代设施技术在国内的推广，在内蒙古地区运营的航空公司有使用桥载设施的意愿，由于呼和浩特机场面临搬迁，并未投入建设APU替代设施，同时，集团公司下属各支线机场大部分也没有建设APU替代设施。传统模式都是由机场进行前期设备购置和改造，再向航空公司收取设备使用费，但这样的模式将导致机场前期投入较大。经过与设备厂商沟通，集团公司探索出了一种新的合作模式：通过租赁方式，由设备厂商投入设备并进行改造，让机场、航空公司、设备厂商都能受益。目前已经在呼和浩特、包头、海拉尔机场安装了19套设备，今年1月至6月，累计已交设备租金69万元，支出电费13万元，向航司收费349万元，减少航司燃油排放达4400吨。

立足实际高效集约 协同推进提升效能

“不积小流，无以成江海”。机场运行保障的环节多、链条长，通过优化流程，或进行一些小的技术改造，就可以达到较好的节能效果。呼和浩特白塔机场通过管网改造将空调冷冻水引入到原地暖管网，在每年供暖期结束后，切换冷热水管网阀门，快速实现地暖由供热转变成供冷模式。地暖辐射制冷创新项目实施后，航站楼夏季空调系统电耗从实施前的82万度降低到63万度，节电23%，舒适度也大大提升，该项创新也在赤峰、巴彦淖尔等多家机场推广应用。

内蒙古地区冬季漫长，除冰雪工作是各机场冬季重要保障内容之一，集团公司所属各成员机场不断优化除冰雪保障流程，根据雪情合理安排除冰雪车辆，在保障安全的前提下，减少热吹车使用频次。2023年较疫情前的2019年减少使用航空煤油183吨，下降了35%，减少二氧化碳排放577吨。其中，阿尔山机场具有冬季降雪期长、降雪频次多、雪量大的特点。依托丰富的除冰雪经验，阿尔山机场摸索出一套快速、高效、节能的除冰雪模式——由之前的热吹车为主，逐步转变为冷热结合，最终变为冷吹车为主的除冰雪保障模式。通过对该模式的应用，阿尔山机场除冰雪费用由之前的每次2.51万元降至2023年度0.28万元，降幅达88％，提高了除冰雪效率，也降低了除冰雪成本。

后续，集团公司将继续坚持“有效益、有效率、有效果”的原则，围绕降本增效，积极探索光伏发电、合同能源管理等多种能源利用模式，积极打造绿色示范、标杆项目，让绿色低碳贯穿于企业发展的全过程，为企业高质量发展赋能。