通讯员　李杰

行李破损一直是行李托运中的痛点，更是行业内公认亟待解决的难题。为此，天津滨海机场航站楼部提出了“行李守护行动”课题研究，针对行李托运过程中5个关键节点进行技术改造和创新，取得了阶段性成效，行李破损率明显下降，旅客满意度显著提升。这一成果不仅体现了天津滨海机场行输工作人员在技术创新方面的实力，更彰显了为旅客提供优质服务的决心。

深度分析研判梳“难点”

“行李守护行动”课题从托运行李源头出发，对进出港行李长期的运行数据进行收集和现场分析，发现行李在分拣、运输、装卸等环节容易受到冲击和挤压。针对问题，航站楼部通过技术创新对运输设备和装卸流程进行了优化，减少了行李在运输过程中的碰撞和摩擦。

安装进港辅助装卸设备

由于行李系统初始设计缺陷，存在输送机接驳缝隙过大行李卡堵、行李在滑槽下滑产生快速碰撞、进港行李装卸以及行李与进港转盘护板碰撞等这几个容易造成行李破损的环节，结合设备运行原理进行针对性的科技创新改造，逐一设计优化方案。

创新装置使用通“堵点”

高效的行李系统就像是一条畅通无阻的河流，行李在其中流动，一旦发生堵塞，就有几率会对行李本身或者系统造成损害。在难点梳理中，天津滨海机场工作人员发现两个“堵点”，一是托运时立放的行李，容易造成后续运输过程中卡堵在系统中，从而对行李造成损伤。为此，在做好值机规范操作培训的基础上，航站楼部研发了“自动倒包装置”，通过巧妙的小创新，使立放的行李在经过该装置时能够被稳定地放倒，避免卡堵破损。另一个是行李系统特种输送机之间驳接的缝隙较大，极易造成行李卡堵从而导致行李损伤。通过行输工作人员的集思广益以及巧妙设计、反复实验，加装了“设备填缝装置”，使行李能够顺利通过缝隙较大的传送带节点，轮子等挂件不会卡在缝隙中，降低行李卡堵机率。

研发自动倒包装置

突出关键环节强“交点”

  天津滨海机场与各个航司都存在进出港行李交付环节，要做到行李完好交付，不仅需要严谨的流程，还有依靠科技创新的辅助交接，强化“交点”过程，达成完好交付。

   出港方面，因滑槽行李堆积过多不及时转置导致反复碰撞易造成行李破损的问题，机场航站楼部与航司地服部门紧密沟通协调，通过技术创新，在行李滑槽底部增加了双层防撞海绵用以缓解冲击力，并通过分析行李下滑轨迹、加速过程，制作了多种滑槽减速装置，用以减小行李之间的碰撞力度，降低行李破损率。进港方面，在规范装卸的同时，为降低装卸人员的劳动强度，在接驳环节研制了“进港辅助装卸设备”。通过使用该设备，可以轻松将行李从拖板车滑入装卸收集输送机，同时保持均匀的行李间距，在降低工作人员劳动强度同时，也可以避免因行李拥挤而造成的破损、卡堵等问题，并且可以根据不同地服的拖车制式，设计多种装置以适用接驳方式。     

增强服务水平提”亮点“

因现有进港转盘是倾斜式转盘，从出口出来的行李下落时会与转盘护板发生碰撞。为减少因此导致的行李破损概率，一些机场会使用人工手持软垫来达到缓冲效果，为此，天津滨海机场与民航电子天津分公司共同设计研发了“进港行李缓冲装置”，通过控制其前后运动来降低行李下滑速度，避免与鳞板、护板的硬撞击，达到减震缓冲效果。目前该项目已完成雏形，通过初步试验，已实施部分的综合行李破损率得到有效降低。据不完全统计，该部分行李破损率由千分之3已降低至千分之1.7，下降了43%，行李守护行动效果显著。

天津滨海机场将持续秉承工匠精神，集聚员工智慧，以”时时放心不下“的责任感不断创新，小技改解决大问题，为旅客提供更加高效优质服务，围绕”保安全、创价值、聚合力、走前列“的工作主线砥砺前行，笃行致远。