无论是深夜里值机柜台上的点点灯光，还是晨雾下跑道上的崭新标志线；无论是暮色四合时机坪上货运叉车纵横交织的银亮轨迹，还是晨光熹微中航站楼里检查员疾步穿梭的匆匆身影；无论是烈日炙烤下，地勤人员滴落于滚烫地面的汗水轻响，还是雾霭沉沉时，声波驱鸟器划破寂静的低沉鸣音，当旅客正在享受愉快的飞行旅程，在机场的各个岗位，都有为保障运行安全、提供温暖服务的机场人的工作剪影。在时间的褶皱里，那些磨掉颜色的对讲机，结着盐霜的工装，都是机场人用专业和敬业编织着精密乐章，王羽玥正是这众多机场人中的一员。

聚焦行业难题  开展鸟防技术创新

鸟击航空器是指鸟或蝙蝠与航空器相撞造成的不安全事件，严重影响飞行安全。在高速碰撞时，一只小鸟相当于一发炮弹，影响航空器正常飞行甚至造成严重损伤。据统计，全世界每年大约发生上万次鸟击航空器事件，国际航空联合会把鸟击定为“A”类航空灾难，鸟击已经成为威胁航空安全的主要危险因素之一。全球共有9条候鸟迁徙路线，天津位于东亚-澳大利西亚候鸟迁徙路线的咽喉地带，这也是鸟类种群数量最多、最为繁忙的迁徙路线。天津有面积广袤的水域、滩涂、湿地，为鸟类提供了适宜栖息的环境，为过境的候鸟提供了停歇休憩场所和丰富的食物补给。据统计，每年途径天津地区的候鸟多达250余种、约5000万只，加上种类和数量众多的留鸟，共同给天津机场的鸟击防范工作带了巨大的挑战。

在机场领导的关心和帮助下，在飞行区部的全力支持下，王羽玥同志以科技创新为驱动，2016年牵头组建国内首个机场型鸟击生态综合防控实验室，从生态学和智慧飞行区角度出发，以“降低鸟击概率”为出发点和落脚点，带领班组成员开展生态调研、数据分析、鸟防新技术新设备研究，立足一线，探寻鸟类活动的影响因素，分析鸟击事件发生的深层次成因，针对性开展项目攻关，为机场一线鸟防工作提供技术支持和科学指导，开启“生态防控+智慧赋能”综合治理模式。

构建科学体系　构建机场安全屏障

通过多年的鸟防一线工作实践，结合天津机场及周边环境实际，她以“智慧赋能、生态防控”理念，搭建“4323鸟击防范治理体系”。

从四块管理（生态调研、现场运行、设备维护、土面区作业的四个模块化分工）、三区管控（核心区精准防控、管控区联防联控、关注区突出重点的三区域差异化治理）、两网联动（时空监测网+生态调控网、天上预警网+地面驱离网的天网地网联动）、三线协同（生态治理+巡视驱赶+应急处置的三道防线层层防守），系统性减少机场引鸟因素，实现鸟击风险精准防控。

通过植被优化选择、灭虫评估治理、鸟类食性分析管控、周边环境协同共治等生态调控手段，着力降低天津机场责任鸟击万架率，建设平安、智慧、绿色机场。

扎根一线实践　呈现匠人初心本色

作为一名共产党员，她始终践行“从实际问题中来的一线工作法”。带领团队完成机场动植物生态普查，编制本地物种名录，建立驱鸟措施动态评估机制，为科学决策提供数据支撑。同时推动实验室成果与一线运行深度融合，培养技术骨干队伍，提升鸟防工作专业化水平，实现安全效益与经济效益双促进。

通过团队的共同努力，在技术攻关方面，完成7项民航局、首都机场集团及天津机场科技项目，发表论文10篇，获成果鉴定3项，取得软件著作权1项、发明专利3项、实用新型专利2项，7项发明专利进入公布和审核阶段。在技术转化方面，研发“探、识、驱、治、管”一体化智能驱鸟系统，构建“生态岛”防控体系、单一草坪单性建植技术等，推动鸟防从“经验驱动”向“数据驱动”、“传统人防”向“人技协同”转型，降低鸟击风险的同时减少设备、药剂及人工成本投入，成果应用于杭州亚运会、亚残运会的鸟防保障，并在多家军民用机场推广，助力行业安全水平提升，并由此获得天津市科学技术进步二等奖、集团“科技创新奖”二等奖、五小创新奖、CAPSE创新奖等。实验室也在2023年被评为“全国民航劳模和工匠人才创新工作室”。

从一线运行到综合办公，从技术攻关到保障服务，虽然承担的工作职责有所变化，但她仍全心全意践行“至诚”“至简”企业文化核心价值观，将专业能力转化为服务效能，书写新时代民航人的奉献篇章。

（作者：时泽阳 张金鹏  单位：天津滨海机场）