本网讯 （地服公司：崔煜晨、王雪铮报道）近日，地服公司新引进的新能源平台车在首都机场正式投入运行，首次实现首都机场航空器地面保障场景下新能源作业车辆的规模化、常态化应用。这些绿色“新兵”的上岗，标志着地服公司在践行绿色低碳发展、推动地面服务提质进阶上迈出坚实一步，为首都机场可持续发展注入了全新动能，同时也为世界环境日交上了一份扎实的“绿色地服答卷”。

性能全面升级，助推降本增效

长期以来，传统燃油平台车存在噪声大、散热差等痛点，特别是在夏季机坪高温的场景下，易发生水温过高、突发熄火等问题。本次投用的新能源平台车有效破解了传统燃油车的多项作业难题。一方面，车辆运行噪声大幅降低，机坪作业环境得以改善，保障现场指令沟通、协同作业更加高效；另一方面，得益于新能源平台车优异的散热性能和较低的产热，有效缓解过热问题，保障高温季航班保障平稳顺畅。

新能源平台车不仅带来环保效益，更在降本增效上显现出优势。电驱动系统省去了发动机、变速箱等复杂部件，无需更换机油、机滤，降低了维护的频次和难度。与燃油车准备作业时也得保持发动机低速运转不同，新能源车未位移时能耗极低，单班航班常规货量保障任务，车辆仅耗费5%总体电量，同时依托持续完善的机坪充电桩体系，新能源平台车有效规避传统燃油车加油产生的长距离行驶和滑行道穿行风险。从实测数据来看，单台新能源平台车的能耗费用约为燃油车费用的三分之一，每车每年可减少燃油消耗约0.97万升，相当于减排二氧化碳24吨，实现了经济与环保双赢。

优化操作体验，安全舒适并重

在安全防护与操作体验方面，新能源平台车同样亮点纷呈。地服公司积极与厂商沟通，确保设备使用更符合实际操作——在传统燃油平台车已有雷达的基础上额外搭载2个高灵敏度雷达探测装置与多重电子防碰撞智能防护系统，在航空器对靠操作过程中可有效规避机坪剐蹭、碰撞风险。同时，改变以往通过脚踩油门对靠距离的方式，创新采用电子手油门设计，站坪部特车分部李启光介绍道“以往的操作模式算是技术活，需要脚上控制力度一点点对靠，眼里看着距离。手油门降低了上手门槛，手毕竟比脚灵活，更适合操作。”

除此之外，新能源平台车也优化了整体操作布局。传统燃油车在对靠成功后，需要将平放在操作台面上的护栏抬起来，等保障结束后再将护栏放倒驶离，别小看这一抬一放，护栏本身的自重加上一天多班航班操作，经年累月对于操作员腰部带来不少负担。新能源平台车摒弃了这一烦琐操作，将护栏改为推拉式设计——就像推开一扇门一样，对靠成功后轻轻一推护栏即可打开不影响货物进出，省去了弯腰抬举的步骤，大大减轻了一线人员的劳动强度。操作员贾立顺对这一改动非常开心，“以前抬那个护栏，一天好几次，现在这种方式人性化多了，干活都轻松了。”

科学调度保障，绿色成效显著

为精准适配航班保障需求、提升保障效能，地服公司加大对于新能源平台车的培训，开展“理论+实操”一体化培训。培训期间，经验丰富的教练员一对一指导，确保每位驾驶员熟练掌握新车操作技巧。为了检测新能源平台车保障效果，地服公司科学分配保障区域，在N1坪、8坪、T2国际航班保障三大作业区域常态化运行，两周试运行累计保障航班近100架次，日均保障航班7架次，做到零故障、零隐患、零延误保障作业，以稳定优异的实战表现，充分验证了新能源设备适配常态化航班保障的过硬能力。

此次新能源平台车规模化落地投运，是地服公司践行绿色民航发展理念的重要举措。未来，地服公司将稳步推进保障设备迭代升级，持续优化机坪保障运行模式，以科技赋能安全生产，以绿色引领高质量发展，为建设更加环保、高效、智慧的首都机场地面服务体系贡献力量。（编辑：李存功 校对：常亚娟  审核：王宁宁）