本网讯（大兴机场：来靖晗、王桂佳、韩小玉报道）打印的登机牌怕丢掉，安检口翻遍背包找凭证，登机前几分钟手忙脚乱掏登机牌……这些赶飞机的“标配动作”，曾是许多旅客的共同记忆。在北京大兴机场，这些记忆早已被改变。仅凭一张身份证，旅客就能实现“从家门到舱门”的一路畅通。

近日，大兴机场交出一份暖心答卷：国内航班旅客凭身份证过检通行比例达到70%，累计约5000万人次旅客实现“一证走全程”。从“攥着纸张慌张”到“揣着证件从容”，大兴机场“一证通关”无纸化出行方式让旅客的乘机体验变得更快、更顺。

做“减法”：让旅客少一道手续，多一分从容

能不能让旅客只拿一张身份证，就踏踏实实走完值机、安检、登机全程？早在2019年大兴机场投运之初，这个问题就被提上了日程。想法简单，落地却颇费功夫。

“在以往的民航流程中，值机、安检、登机等环节分布在旅客出行动线上，由不同主体实施，每一个环节需要旅客提供的信息和凭证又有不同。要实现‘一证通关’，意味着要把值机系统、机场安检信息系统、边检查验系统、登机口系统等全部打通。”大兴机场航站楼管理部经营规划主管刘正平表示，“更关键的是，这背后涉及南航、东航等多家航空公司，中航信、安检、边检、海关等单位，以及行李设备厂商和机场各专业公司等近20家单位的数据联动与系统对接，接口千差万别。如何互联互通是摆在面前的第一道难题。”

可以说，“减法”背后是复杂的“算术题”。系统接口千差万别，数据壁垒林立，一张身份证要打通全流程，无异于在“信息孤岛”之间架桥。

做“加法”：让信息多跑路，让协同更高效

让一张身份证的信息在各个环节无缝流转，必须统一标准。大兴机场的做法是牵头所有相关单位成立专项工作组，先后召开近30次专题会，结合投运和转场安排制订“五步走”计划，在“软联通”与“硬联通”上同步发力。

“软联通”打破数据壁垒。协同中航信以及南航、东航等航空公司，打通值机、安检、登机全流程数据链，让旅客身份信息在各环节无缝流转，实现“数据多跑路、旅客少跑腿”。

“硬联通”重塑关键硬件。在值机、托运时，乘坐国内航班的旅客仅凭一张身份证，即可在自助值机、托运设备上值机选座、办理托运手续，全程无须打印或出示登机牌；在安检过检时，引入自助安检设备，重新设计两道闸门的逻辑，第一道扫描身份证，第二道进行人脸比对，不再需要人工核验登机牌；在到达登机口时，登机口设备与航空公司值机数据实时同步，旅客在刷身份证时，系统自动核验其航班信息、座位号、安检状态。

“旅客出行环节无缝衔接，全流程可节约15分钟~20分钟。”大兴机场信息管理部系统运行管理主管孙涛介绍。此外，为确保系统稳定、人脸识别准确、异常情况处置得当，这项工程在建设之初就被纳入民航局大兴机场投运管控清单，涵盖五大类40项任务清单，逐项督办。

从“各自为政”到“握指成拳”，近20家单位的协同攻坚，实现“一证通关”项目从上线到如今的稳步运行。

做“乘法”：让便捷成习惯，让绿色成风尚

系统上线只是起点，改变习惯才是硬仗。

“初期使用率长期在50%左右徘徊，不少旅客不知道这项服务，年长旅客总觉得手里有张纸才踏实。”刘正平坦言。大兴机场没有坐等旅客“自然接受”，而是主动“破圈”：立体营销、醒目标识、员工主动引导多管齐下，让“无纸化”从“听说过”变成“用过都说好”。

如今，大兴机场国内航班旅客使用身份证过检通行比例达到70%，安检环节稳定在约98%，登机环节约90%，整体无纸化流程累计便利约1亿人次旅客。随之带来的还有环保成效，大兴机场每年减少约200吨纸质登机牌，节省费用约1000万元。便捷出行与绿色低碳，在这里实现了双赢。

目前，在大兴机场运行的南航、东航等20家国内航空公司已在国内旅客流程大范围推广无纸化出行服务，英航、亚洲航空等8家国际（地区）航空公司已在国际旅客流程推广电子登机牌登机服务。一张身份证的“通关”之路正越走越宽。

“一证通关”只是起点，围绕旅客出行的每一个环节，大兴机场智慧出行服务体系正在不断完善、持续生长。值机后，旅客可以通过航空公司App、微信小程序等多种渠道随时获取乘机信息，还可以通过候机区内的“刷脸查航班”设备查询航班号、登机口等信息，智能客服全天候在线答疑，随时响应旅客需求，让出行多一分笃定与踏实。若担心错过登机，旅客可通过大兴机场小程序预约登机提醒服务，电话和短信双重保障，在候机楼内也能安心休憩、从容购物。从“能走”到“走好”，从“走好”到“走得舒心”，大兴机场的智慧服务体系正在不断完善。

从一张身份证的便利，到5000万人次的从容，曾经攥着登机牌四处奔波的慌乱已被智慧的温度消融。当智慧赋能出行，当绿色融入日常时，这一“新国门”正以智慧为翼，以精进旅客服务为己任，在高质量发展的航程中，载着人民的期盼飞得更高、更远。（编辑：李存功 校对：常亚娟  审核：王宁宁）