本网讯（吉林机场集团：田媛媛报道）2026年暑运暨雷雨季于8月31日圆满收官，长春机场以扎实举措和高效协同，交出一份亮眼成绩单。暑运期间，机场日均航班达356架次，面对雷雨“来得早、频次高、范围广”的复杂气象挑战，放行正常率仍达93.70%，航班正常性关键指标同比显著提升。今年5月至8月，长春机场连续四个月达到民航局航班正常考核A级评定要求。这一成绩的背后，是机场从指挥体系、过程管控到应急保障的系统性升级，更是“一个航班一个航班地盯，一个环节一个环节地抓”的务实行动。

运行保障前置化：周密部署，夯实雷雨季运行基础

雷雨季来临前，长春机场在民航吉林监管局和吉林机场集团的指导下，提前召开运行保障部署会议，贯彻落实民航局2026年雷雨季工作要求，制定本场专项保障方案。各保障单位围绕“人、机、环、管”要素开展能力评估，合理调配资源，严防超能力运行。同时，修订大面积航班延误等各类应急处置预案，优化旅客服务程序，并组织桌面演练，切实提升应急处突与服务水平，为雷雨季运行筑牢前期防线。

指挥中枢扁平化：AOC专席与运行联席协同增效

长春机场依托AOC“最强大脑”，常态化联席空管、基地航司、地服、机务、油料等驻场单位，构建协同运行平台。设立航班正常监控专席，全天候跟踪过站保障全流程，实时监控节点进度，对临界延误航班第一时间实施资源倾斜和流程干预。持续优化A-CDM系统，将保障链条细分为关舱门、撤轮挡、推出、起飞等32个关键节点，实现动态监控与提前预警，变被动“抢救”为主动“预防”。信息传递由“串联”转为“并联”，大幅压缩决策时间。运管委充分发挥平台作用，主动对接空管，围绕备降接收、排序放行、临界挽救等开展专项研讨，通过“双塔”协同提升决策效率。雷雨季期间，累计协调成功航班137架次，提升放行正常率0.74个百分点。

过程管控精细化：每日调度、节点盯防与临界挽救三位一体

长春机场坚持“日监测、周分析、月总结”，每日召开运行调度会与次日预评估，对非受限延误航班实行“一班一分析、一班一复盘”，将考核指标分解到每日，对32个节点实施全景监控。针对临界延误航班，依托A-CDM实时追踪，迅速协调优化流程、优先放行，分秒必争“抢”回正点。运管委动态优化临界延误航班挽救机制，协调空管与东北区管委，推动A-CDM与CDM深度对接，提升预案前瞻性。

针对起飞延误超4小时和机上延误超2小时两大痛点，长春机场组织航司、地服、空管召开专题研讨会，制定16条专项措施。6月以来，面对航班量增长、不利天气、航班晚到等压力，又提炼14条提升措施，出台《机上延误2小时及起飞延误4小时航班管控机制》，严格落实航班快速过站保障各项措施，各环节前置压缩时长，形成预警、干预、复盘完整闭环。

应急保障长效化：迎战雷雨、承接备降与制度固本

高效应对，积极承接周边备降。今夏雷雨来势凶猛。7月1日午后，哈尔滨太平机场突发强对流天气，多架进港航班无法正常落地，而长春空域同样高位运行且存在多处对流区。机场迅速启动应急响应，当日累计承接哈尔滨方向备降23架次，全部安全落地，未发生飞行冲突与管制偏差。长春机场不仅有效应对本站不利天气，更积极承担区域枢纽责任，5至8月，共接收备降154架次，同比增长141%。

与此同时，长春机场作为C919国产大飞机在东北地区的重要备降场，民航吉林监管局高度重视，局领导靠前指挥、深入一线，全面贯彻民航局关于国产大飞机运行保障的部署要求；吉林机场集团快速响应、迅速行动，联合空管、机务、地服等单位召开保障协调会，制定专项方案与应急预案，从机位编排、地面设施适配、夜间过站保障及信息通报等环节周密部署，全面识别风险并逐项管控，确保国产大飞机备降保障安全顺畅。

制度固本，健全协同运行体系。长春机场紧扣民航局要求，制定《运管委协同运行手册》，涵盖七项核心要素，将原有六大协同机制细化为13项，构建覆盖天气预警、放行排序、航班挽救、应急处置到复盘的全链条制度体系。组建航班动态调整专项小组，制定《快速过站保障方案执行评估机制》《跑道开放后利用率目标保障措施》等八项机制，同时修订运行品质提升等考核办法，以问题导向激发各单位主动性，为持续高水平运行筑牢根基。

从指挥扁平化到过程精细化，从应急标准化到制度长效化，长春机场用连续四个月的全A表现，印证了精细管理与协同创新的强大动能。下一步，长春机场将持续深化“协同运行”模式，探索航班正常管控新路径，以更高标准守护每一架航班的平安与准点，让“长春效率”成为东北民航的亮眼名片。（编辑：李存功 校对：常亚娟  审核：王宁宁）