车辆安全卫士们

——记首都机场股份公司飞行区管理部特种机械修理班

在常人眼里，提到首都机场股份公司的飞行区管理部，第一印象中不外乎跑道、机坪这几个字眼；而从最初部门成立伊始的纯运营定位到今日的集运行、服务、管理、维保模式为一体的资源管理中心，其间每一步变化、发展无不凝结了飞行区人的智慧与汗水；就如目前飞行区管理部一支纯粹的专业技术班组—特种机械修理班，虽然只有8名员工，却承担着飞行区扫道车、摩擦系数车、除雪车等百余量特种车辆的维护、保障职责；十年来，他们用扎实专业的技术和坚韧细致的工作作风，严格践行着“关键时候不掉链子”的飞行区精神，为飞行区的安全高效运行保驾护航。

心系安全  特种车辆改装展才能

俗话说“隔行如隔山”，特种车辆维修管理这个岗位不是谁都可以胜任的，必须要具备过硬的技术能力、丰富的工作经验和完善的设备管理水平；尤其是经手后的车辆要运行在人、机、物混杂的飞行区内，更不容得有一点差错。

尽管针对每类车型都已经建立针对性的保养方案及完善的维护档案体系，但在1573万平方米的飞行区上，受客观条件制约影响故障车辆救援效率的问题仍是困扰修理班的一大难题。为保证故障车辆能在发生问题后第一时间被撤离运行区域，缩短抢修时间，修理班制订了一份详细的计划和分工，用了近半年时间在车辆性能、改装知识方面进行深入研究，终于在姚宝玉师傅的带领下，利用已经淘汰的道面修补车，经过数次的维修、翻新、改装、试验后，成功将道面修补车改装为应急救援车。“脱胎换骨”的应急救援车全面满足了车辆救援所需的所有条件，填补了机场特种车辆改装技术史上的空白。

尽职尽责  立足岗位实际谋未来

2014年7月中旬，公司岗位分级工作全面展开，由于特种车辆维修的专业性性，部门将特种车辆维护员岗位分级大纲及教材的编制任务交给了维修班，“临危受命”、时间有限，姚宝玉、周礼山两位老师傅带着班里的年轻徒弟余昂组成了专项小组；姚师傅从家里找来很多资料，带着徒弟一遍又一遍的圈重点、理结构，确定出了“初级重在检查、中级重在维修、高级重在功能功效的原理识别、故障诊断、车辆设备改造”的编制思路；周师傅则负责每天掌控编制进度，并对大纲中对应的难点问题进行逐个攻破。为了在有限时间内不辱使命的完成整项工作，姚师傅和周师傅又一次拿出除冰雪期间特有的那股狠劲，负责编制的小徒弟也被这种紧张气氛所感染，为了能准确理解姚师傅时不时冒出的专业术语，每天的正常检修任务完成后，余昂都埋头扎在查阅姚师傅拿来的那堆材料。仅仅历时2个多月，这份技术性极强但符合实际工作的教材及题库全部编制完成，并在专家审核环节得到了专家和领导的一致认可。

老骥伏枥  打造精干团队育新人

和其它工作不同，想要独立实施特种机械维保工作可不是一件容易的事，因此，凡是进入修理班的新人在“单飞”前，都要经过刘建军、姚宝玉、周礼山几位师傅的严格锤炼。除了要熟知目前管辖车辆的节构、性能这些基本知识以外，用姚师傅的话说，还要摸清“它们的脾性”，包括哪个轮胎曾经受过伤，哪类除雪车辆拐弯弧度较宽等等；上述内容全部掌握后，在这些师傅眼里也只能算是刚刚完成初试。因为之后，师傅们会带领这些徒弟开始琢磨，怎么能“车尽其用”，干更多更高效的事。就是按照这样的思路，修理班一度研究出除雪物资吊装装置、新型除雪车扫刷刷毛、缩短跑道除雪时间等课题，在有效提高首都机场场道除雪效率的同时，在中国质量协会“全国QC小组成果发布会”上也多次斩获金奖。

“一生求艺是本，终身安全是福”，曾经姚师傅的口头禅，现在已成为修理班的班训；这条十二字的班训，浓缩了每一名特种机械维护员的岗位内涵，成为特种机械修理班伴随飞行区管理部品质化发展过程中的引路标。

（作者：余昂、刘上智、李皓珉 单位：首都机场股份公司）