每分钟都重要

——记股份公司飞行区管理部优秀员工刘春

“西区引导车，塔台叫。”

“塔台请讲。”

“下一个接地的飞机需要引导，滑行路线W5-Z3-Z0，入位602。”

“西区引导车收到，引导下一个接地的飞机走W5-Z3-Z0，入位602。”

以上是驾驶航空器引导车FOLLOW ME引导飞机之前，跟塔台之间的一段通话。上面对话中提到的“西区引导车”指的就是航空器引导员。

为确保每一架降落的飞机都能准确进入预定机位，无冬历夏，不管是什么天气，任何时间，引领工作绝不能有丝毫耽搁。航空器引导绝对是一项技术活，需要引导员对飞机参数、滑行路线、机位信息、机场运行状态等信息非常了解，稍有不慎，轻则影响机场正常运行秩序，重则造成地面运行事故，必须打起百分之百的精神。特别是在重大保障期间，更是不能有半点的差错。

每逢重大保障航班离港，只要轮到刘春所在的班组上夜班，不用提醒，班组员工都比以往正常接班时间至少提前一个半小时来到单位。布置保障现场、提前检查停机位道面的卫生状况、摆放限行或绕行标志牌、在关键路口提前就位并待命、检查车况、到达引导位置就位，只有这一系列准备工作都做好了，他们才会踏实和放心。

时间拉回到3月14日，重大保障的第一天，刘春作为一名保障现场的班组长，必须扎在重要航班保障的第一线，哪里重要盯哪里，哪里需要去哪里。由于航空器引导工作和保障现场附近车辆的疏导工作是本次保障任务的重中之重，所以几乎每一趟航班的引导工作他都会仔细听着对讲机里面的信息通报，自己督阵，确保每一分钟保障工作绝对安全；遇到有同事身体稍有不适，他会立即把他替换下来。航空器引导这种需要注意力高度集中并准确引导飞机滑行的岗位，是丝毫不敢马虎的，这是一种态度，更是一种责任。他常说：“谁让咱是专门做这项工作的呢，不把每一分钟的岗站好，说实话，咱心里也不自在。”

保障期间，有时候工作太投入的时候，班组的同事们都看不下去，常劝他休息一会儿再接着回来干，他也不听劝。事后，有人问他难道是铁打的，他说：“只有把班组每位同事的工作都安排妥当，引领他们自觉守住每一分钟的安全岗，带动他们多付出真情，那样也许才能从紧张的工作中得到更多成就感，把安全变成一种自觉的行动”

（作者：杨锦辉、吴善杰单位：首都机场股份公司）