和时间赛跑的人

——记首都机场股份公司飞行区管理部场道管理模块

“呼叫场务，这里是AOCC，南航机务报，221机位机尾后雨水篦子周边道面发生破损，请立即派人去现场查看并解决”。接到消息后，首都机场股份公司飞行区管理部场道管理模块的班长班忠民立即与班组维保员侯志强驾驶应急抢修车赶到221机位现场，眼前的一幕让他俩吃了一惊。

不仅是221机位，从218至223机位整个机尾后雨水篦子两侧道面均有不同程度的胀裂破损，破损长度达300多米。由于破损的区域处于飞机进、离停机位的必经区域，破碎的道面碎块极有可能对进、出港的航班造成威胁。班忠民并没有慌乱，他在高温的傍晚中足够冷静。他根据最新的应急抢修程序要求，组织班组员工在第一时间对破损道面进行现场处置，并同时通知时刻准备着的道面应急抢修队立即来现场进行支援。

晚上20:21，滑行道巡视员在巡视时又发现一处滑行道中线东侧道面有2平米起拱，需要立即处理，否则后续会影响航空器滑行。班忠民与维保员们刚刚结束了雨水篦子胀裂区域的应急抢修工作，还未擦干额头上的汗就驱车赶往起拱区域。

20:37，应急抢修工作完成，未对运行造成影响。从发现病害，到现场处置，再到完成抢修，只用了16分钟。

临近午夜，首都机场似乎渐渐安静了下来，一架架飞机整齐地排列在机坪上，仿佛预示着繁忙的一天结束了。可是这对于场道管理模块来说，正是夜间维保施工工作开始的时刻，他们要抓住这短暂的时间按计划正常开展道面维保施工作业。凌晨5点左右，天逐渐亮了起来，机坪上保障早出港航班的人员和车辆也逐渐多了起来，这时候，各项维保施工作业正接近尾声，可是老天也许在刻意考验着这名年轻的班长，考验着他的团队，他们即将迎来一场更为艰巨的硬仗。

凌晨5:38，跑道查道员在检查跑道时发现，跑道中线东侧道面出现痈包松散，影响跑道运行。刚进行完日常维保施工作业的维保人员在接到通知7分钟后到达了痈包现场。班忠民立即组织大家对病害进行切割破碎处理，应急抢修车上事先预备好应急使用的45袋冷补料也立即投入了使用。最终，大家联手圆满完成了本次应急抢修任务。

“这就是一场与高温的战斗，我们就是一群与时间赛跑的人。”首都机场股份公司飞行区管理部场道管理模块负责人刘明宇在谈到道面应急抢修工作时如是说。

（作者：张淼、宋岩 作者单位：首都机场股份公司）