江西机场  肖圣勇

肖圣勇，男，汉族，现为江西省机场集团公司吉安机场分公司“井冈源”水电班组的班组长。他是一名普通党员，始终心存信念，严于律己、宽以待人。他是一名班组长，勤勤恳恳、立足本职、开拓进取。在领导眼中，他是机场供水供电保障的顶梁柱、多面手；在同事眼里，他是个以工作为快乐的“实干家”，他带领的班组荣获全国工人先锋号等光荣称号，他多次荣获江西省机场集团、首都机场集团、中国民用航空局“优秀共产党员”称号，2015年获得“江西省劳动模范”荣誉称号。

攻坚克难，弘扬“敬业”美

2013年，他们迎来了跑道中线灯加装工程，这是井冈山机场首次不停航施工。在动员会上，分公司领导对他们班组成员嘱托道：“这既是分公司的这次不停航施工的攻坚战，也是二期扩建的前哨战，希望大家高度重视，严格管理，做成典范”。接下任务后，他便全身心投入工作，白天带领班员保障航班，晚上全程跟踪施工。奋战三个月，在没有增加一人的情况下，圆满完成了监管任务，工期比预定提前了一个多月完成。

勇于技改，弘扬“创新”美

每当工作中遇到了问题，他总是冲在前面，转变思路，用技术革新来解决问题，弥补短板。停电影响安全，他制作了停电报警装置；贮水池水位观测费力，他制作了水位远程监测装置；了节能降耗，他制作了水泵自动远程操控装置。现在他又带领班组成员着力创新劳模创新工作室，目前以他名字所命名的“肖圣勇劳模创新工作室”创新成果日益凸显。一个个小发明小创造在他手上诞生，在提升公司运行品质和安全裕度发挥着不小作用，每年节省电费数万元，其中三项革新获得了省集团公司创新项目三等奖，两项获得国家专利。

身兼数职，弘扬“奉献”美

井冈山机场二期扩建启动时，他被分公司选派到扩建项目部兼职，支援水电专业建设工作。从此，只要忙完了班组工作，一有空闲，他便会去工地转悠，钻电缆沟，爬工棚。一处处施工安全隐患被他发现排除，一次次施工质量问题被他叫停整改，经他发现并挽回的损失达百余万元。一家施工单位的老总曾笑着对他说：“我们现场的施工员看到你就怕，生怕被你发现什么问题又要返工”。

内蒙古机场  李冬凉

李冬凉，男，汉族，1961年6月6日出生，中共党员。李冬凉从事民航特种车辆工作20余年，荣获全国五一劳动奖章、内蒙古自治区劳动模范等多项称号。2012年3月,在他的带领下，本着“技术创新促安全、科技创新促发展、管理创新促提升”的理念，成立了“李冬凉创新工作室”。经过五年的不断发展，工作室创新制作了航空模拟器、轮胎安装压力机、行李拖车压把改造、大托盘支架等多项研究成果，提高了安全生产，提升了特车驾驶员的培训效率，节约了大量的维修成本和人力物力，为公司的发展做出了突出贡献。

李冬凉设计制作了两台仿真航空模拟器，并且获得国家专利，牵头编写了驾驶员可以自学的特种车操作指南，解决了内蒙古机场集团特种车培训难的问题。他还带领工作室成员积极响应号召，优化流程，通过自修、改装等方式为公司节省了大量的车辆维修成本，带领工作室成员紧紧围绕航空器特种保障车辆及其他设备设施开展技术改造、技术创新，解决急难险重问题，迎难而上，攻克技术难题，为安全运行提供有力支撑。

实干耐劳，刻苦奉献劳模精神的李冬凉得到了大家的充分认可和赞扬，经过特车培训上岗的特车驾驶员都竖起大拇指赞叹的说到：“航空模拟器仿真度高，学起来就像对接实际的飞机一样，图文教材和视频教学就像手把手在教学，学的快，学的精，练出的兵个个都是好样的，李大师真是不简单呐！”。在2017年五一劳动节期间，内蒙古广播电视台在《寻找最美劳动者》中对李冬凉做了专题采访报道，传播李冬凉勤劳友善、尽职尽责的劳动精神和工匠精神。

北京新机场建设指挥部  董家广

董家广，男，1981年出生，高级工程师，造价师、经济师、咨询工程师。北京新机场建设指挥部飞行区工程部业务经理，负责北京新机场飞行区工程招标、勘察设计协调、飞行区数字化施工系统建设、现场施工管理等工作。

先后完成了新机场飞行区工程招标工作的筹划，技术文件的编制，招标控制价的审核工作，推动新机场按期开工建设；负责勘察单位管理，按期完成了飞行区工程勘察任务，为设计单位提供了详尽的勘察资料；负责设计协调，解决了众多因设计图纸影响施工的问题；负责谋划飞行区临时道路建设，成为新机场建设的交通大动脉，充分考虑以久代临，为新机场工程节约了数千万元投资；负责飞行区数字化施工系统的建设，组织开发了系统平台和软件，为国内民航建设中首次采用，并取得了国内外专利知识产权；负责二十多家参建单位现场协调管理，严格控制了施工安全、质量和造价，施工进展迅速，提前一年多完成了机场跑道建设；参与了多项科研课题研究，在工程施工中大力挖掘和推广新工艺和新技术的应用；先后获得“首都机场集团公司优秀党员”、“首都机场地区年度消防安全工作先进个人”、“首都机场集团公司科技创新一等奖”、“首都机场集团公司科技创新二等奖”、并带领所管理的团队获得“民航青年安全生产示范岗称号”。

博维公司  捷豹班组

捷豹班组自2008年成立以来，就肩负着首都机场T3航站楼132台登机桥及91台桥载电源设备的运行与维护工作。班组始终以“专业成就国门客桥，用心打造真情服务”为使命，不忘初心，通过行业内精湛的技术能力和不断创新的进取精神，坚持为安全运行和优质服务保驾护航，创造出了骄人的业绩。

捷豹班组在近几年面对保障航班任务日益增多，服务品质需求增强，设备运行周期较长的压力下，积极发挥新思维、新常态的主观能动性、深度改革，研发多种技术发明，创造以及攻克技术难题。捷豹班组所研制的“洪生急救箱”、“移动式手摇泵”、“登机桥防护系统”等创新技改装置在设备运行中发挥了极大安全作用，也因此获得了集团公司科技创新三等奖，而由捷豹班组参与的《登机桥标准》修订工作也通过民航局的审批，获得了行业内一致认可。

自2012年捷豹班组获得“全国民航示范班组”以来，并没有放松前进的脚步，分别于2015年获得“集团公司劳模创新工作室”、“全国质量信得过班组”以及2016年获得“全国青年安全生产示范岗”等荣誉。2017年9月，在首都机场集团公司首届登机桥操作技能竞赛中，捷豹班组作为技术攻关组肩负大赛赛具设计、制作和技术调试以及大赛中的设备故障维保工作，他们用专注钻研、不怕吃苦的“工匠精神”出色完成了此项任务。并在大赛结束后，创新制作的比赛教具得到上级领导及其他参赛成员机场队的肯定和赞许，各机场纷纷向捷豹班组寻求专业交流、技术输出等相关合作。值得一提的是，本次大赛的冠军得主就是来自捷豹班组的复合人才。

捷豹班组除了致力于确保设备的绝对安全运行而不断努力外，还大力开展管理创新，提出 “三位一体，人才复用”人才培养模式，通过制定有效方案激励员工学习其他岗位技能，拓展员工技能覆盖面，积极探索出了“一人多岗、一人多技、一岗多能”的创新管理机制，在广度和深度上增加了员工的本领，提高了工作效率及效益。切实为设备的安全运行提供了全方位保障。

因为安全之路没有终点，所以创新之路仍在继续，捷豹班组还在继续努力拼搏，他们将不忘初心、牢记使命，为确保绝对安全、弘扬工匠精神、打造智能运维，继续奋斗无止境。

内蒙古机场  智能生产运行系统研发团队

智能生产运行系统项目组是内蒙古民航机场集团公司在全集团范围内成立的一个青年创新研发团队，成立于2010年。团队现有成员15人，由来自集团公司职能部门、呼和浩特机场分公司、地服分公司、机务分公司等多个部门的业务专家组成，成员平均年龄32岁，其中研究生学历4人，大学本科学历11人。

项目组自成立以来致力于机场运行保障智能化模式的研究，从管理创新、技术创新、科技创新三个层面开展项目研究工作，培养出了一支兼具软件研发、硬件设计、网络规划、系统继承、业务流程梳理等多方向的复合型人才队伍。团队自成立之初，历经六年时间成功研发出了一款机场综合性运行保障智能化平台--智能生产运行系统。 

智能生产运行系统（以下简称系统）是一个围绕航班运行保障业务和安全生产的综合信息技术平台。系统设计理念先进，采用当前主流技术，具备通用、实用、经济和灵活等特点，目前已形成了涵盖软件、智能终端、数字语音调度平台、4G无线专网等功能的机场运行保障过程智能化整体解决方案。系统全面覆盖了航班运行保障主要业务环节和保障岗位，实现了机场保障工作的数字化、智能化和管理工作的科学化，基于安全管理理论中的事前预警、事中控制、事后分析三个环节建立了全方位的智能监控体系，有效防控作业风险，降低服务差错。系统投入使用以来，提升了机场运行保障效率，有效控制了人工成本投入。

目前，项目组研发的系统已申报9项国家发明专利，荣获内蒙古自治区职工优秀创新成果一等奖、首都机场集团青年创新设计大赛一等奖、首都机场集团公司科技创新一等奖、内蒙古民航机场集团公司技术创新一等奖等奖项，得到国家民航局、首都机场集团等上级单位领导的肯定和好评。