安全卫士 幕后天秤

——记江西机场集团地服公司运控部

众所周知，民航运输中飞行安全是第一位，多数人只知道负责飞行安全的有空管、机务、安检等岗位，但配载平衡鲜为人知。航空器在飞行过程中要受到各部分作用力的影响，作用于航空器各部位上的力导致其飞行姿态发生变化。简而言之，航空器在飞行过程中要保证三种平衡，上仰或下俯被称为俯仰平衡，向左侧或向右侧倾斜被称为横侧平衡，向左方或向右方转向被称为方向平衡，航空器一旦在飞行中平衡失控，可能造成重大安全事故，所以配载平衡是飞行安全方面一项十分重要的工作。

江西空港航空地面服务有限公司运控部，在候机楼隔离区内最深远的地方，也是守护航空安全最近的地方，这里是配载员的工作场所，每天上演着各种交响乐。有键盘的敲击声，舱单和装卸机单的打印声，对讲机的报货和调货声交织着，还有一群神秘的安全卫士，他们的名字叫配载员，他们从不接触旅客，但却时刻关心着旅客的出行安全，从清晨第一个航班起飞前到深夜最后一个航班起飞，配载员的安全神经从未松懈过，他们在后台操控着整个航班的飞行数据，机组、油量、旅客、货邮行等重量信息，任何数据的变动，配载员都紧盯着重心包线。确保飞行安全，每个数字的录入，每个指令的输入不单单只是程序的操作，更是对生命的一种敬仰，对工作的一种责任，是匠心所在。

江西地服运控部共有13名配载员，由70、80、90后组成，70后经验丰富，80后热情积极，90后幽默开朗，虽然大家年龄层次不一样，兴趣爱好也不一样，但大家都有着共同的目标，那就是确保飞行安全和航班正点。我在配载属于新人，但我有一个“刀子嘴豆腐心”的师傅，她叫李蕾，在配载岗工作了十余年，现在已经是两个孩子的妈妈，刚进来的时候，她说问一个问题不能超过三遍，让我觉得她很严厉，但实际上，我一有问题她就不厌其烦地教我，不仅教基础业务知识，还把她丰富的工作经验传授给我。即使我换组后，她还是依然经常关心我的工作。是她带着我一步步揭开配载的神秘面纱，不仅让我认识配载岗位的重要性，也成为我实操技术的奠基人。

配载工作可以用四个字来形容：“快、准、细、稳”。每个航班的飞行数据都不同，客、货、邮、行等重量数据都不同，可以说配载员对每个航班的操作都是从“新”开始，他们就像设计师一般刻画着每架飞机的完美重心。除了保障飞行安全，配载员工作必须争分夺秒，上下联动，谨慎细致。特别是国际航班大都是需要手工制作舱单，必须快速准确的计算出飞机的各个数据，规划出合理重心，保证航班出港正点。航班起飞前半小时才能开始制作舱单，在航班起飞前十分钟，配载员需要在短短的十几分钟内对航班号、飞机号、机组、油量、旅客人数、货邮行装舱位置和重量等一项项基本数据逐一进行核对，才能将这份承压着安全责任的舱单交到机长手上。有人认为这很简单，不就是核对数据嘛，一个个核对就是了，但是从2017年南昌机场“冲千万”开始，航班量剧增，同一时间起飞的航班可能就达数十个，要在短时间内核对这些数据，并确保数据的准确性，其实并非易事。

俗话说外行看热闹，内行看门道，有些不太了解配载岗位性质的人会认为配载工作就是敲敲键盘，录入数据，很轻松，很简单，事实并非如此，南昌机场82%以上的航班是由地服公司保障的，平均下来每天达120班以上，春运期间更是激增至150个以上，一个配载员平均每天在岗位上十多个小时，航班基本都是一个挨着一个起飞，间歇时间很短，不夸张的说，经常是三四个小时才能去倒杯水，上个洗手间，就像被钉在椅子上一样。在工作中，配载员更是手脑并用，因为飞机数据时刻都在变化，一边是快速将飞行数据准确录入电脑，一边是随时紧盯着飞机重心的变化，确保每架飞机安全正点起飞。

2018年南昌机场实施客货并举战略。要实现货运冲量，配载的压力只增不减，我们只有坚守安全底线，补足资源短板，提高业务技能，提升服务品质，才能确保飞行安全，保障航班正点。

这是一条负重前行的长征路，但我们的目标坚定而清晰。我们唯有弘扬和践行当代民航精神，不忘初心，砥砺前行，牢固树立安全第一理念，秉承工匠精神，撸起袖子加油干，才能提高安全裕度，提升旅客满意度，服务好航空公司，才能走好我们这一代人的长征路。

（作者：熊志飞  单位：江西机场集团）