首都机场股份公司飞行区管理部运行管理这个团队驻守在飞行区第一线，承担着1573万平方米飞行区运行监控、指挥协调、异常事件处置等艰巨保障职责。之所以艰巨，是因为整个团队面临的管理环境具有“三最”特点：国内最繁忙运行枢纽机场之一，运行环境最复杂和运行服务要求最高。

在这样的背景下，从2016年创建青年文明号以来，运行管理模块将青年文明号精神内涵与团队建设实践紧密结合，以“提升文明素养、弘扬职业精神、争创行业标杆”为工作主线，带动青年勇担重任、甘于奉献，努力打造“敬业协作、创优奉献”的优秀青年团队。

专业务实，提升文明素养

运行管理团队是飞行区的中枢和大脑，需要的是“专业能力强、全局性强、爱岗尽责”的青年人才。因此在人才培养方面模块创新采取“月度核心主控席位竞争上岗，运行管理、值班席位季度轮换”的动态岗位练兵模式，在这样的模式下，逐渐培养出一支综合能力强、关键时刻沉得住气，拉得出、打的赢的青年队伍。

集体的开放程度决定了团队未来能走多远。15年以来，运行管理团队打造了集空管、地面保障单位于一体的“班组论坛”共建交流平台，旨在立足飞行区运行实际，从提升服务保障水平入手，共同开展飞行区运行重点、难点问题研究；期间重点解决了“运行高峰跑道检查难”的老大难问题。现在查道次数由15次缩减至12次，节约的24分钟可供每天多起降30架次航班，全年多起降航班近1万架次。

除此以外为，运行管理团队还有特色地开展“机场安全文化进社区、进校园”义务宣讲活动，在主动作为，努力扩大机场安全辐射范围基础上，也培养了青年人立足岗位、心系机场、奉献社会的责任感。

创新引领，弘扬职业精神

“高效、安全”一向是首都机场飞行区的努力目标。作为世界第二繁忙且极具政治性的首都机场，在现有资源饱和背景下，我们只有“研发运用科技手段”这个唯一出路。可喜的是，经过两年研究实践，17年10月，飞行区运行管理团队成功实现了跑道监控系统的落地应用，成为在国际上首创性应用热成像、全景拼接技术的机场。系统至今已经成功预警、处置跑道不安全事件超10起，刷新了13年以来首都机场跑道安全运行的新记录。

在冬季航空器除冰效率提升方面，飞行区运行管理团队主要开展了除冰车防剐蹭航空器项目的研究。通过辨识碰触高危区域、为除冰车加装防撞探测装置，一方面极大提升航空器除冰作业的安全域度，另一方面除冰车可以更加贴近航空器作业，增加“单位除冰液”的使用效能，节省除冰作业时间与人工，每年还可节约“加热约250吨水的热量损耗”。

勇于担当，争创行业标杆

北京大兴国际机场运行筹备工作启动后，飞行区运行管理团队一度面临人员缺口和保障压力俱增的双重影响，但全员凭着向上而默契的力量—“秋悦精神”坚持下来并获得新的成长。

高秋悦是80后，17年首都劳动奖章获得者，是运行管理团队乃至飞行区青年人奋斗的标杆。之所以称为标杆，是因为他“专业水平高、创新思维高、奉献劲头高”。他的专业能力堪称飞行区活字典；而他负责的航空器除冰工作，在连续七年现场收集近千套数据基础上，12年在国内首次设计完成航空器慢车除冰方案，并带领团队于17年成功突破E类飞机慢车除冰限制，使慢车除冰覆盖率超83%，推动首都机场向绿色机场迈进一大步。后续，为加速慢车除冰模式的推广应用，高秋悦还建立了国内首个航空器慢车除冰标准，填补了行业史上的空白。

从零到有，这一过程远非描述这么简单，它考验的是创新突破、沟通协调、全局把控的能力与思维；而不论过程如何艰辛复杂，他从未有退缩或止步不前，这种奉献、敬业也将一直引领运行管理整个团队不畏艰难、勇往直前。

（作者： 李皓珉、杨冰冰   单位：首都机场股份公司）