杜华平是与公司一同成长起来的“老地服”，作为第一批进入地服公司的资深员工，他已在客运部配载岗位工作了25年。“这个岗位对员工要求比较高，不但要有风险源的识别能力，更得具备良好的心理素质，要细心，尤其要有责任心。”憨厚的老杜评价自己只是一名平凡的配载“老兵”，能做好本职工作就是对他最大的肯定。

 配载操作是份“玩心跳”的工作，心理压力丝毫不亚于机场的“塔台”。目前，BGS共有32名配载员，老中青三代员工组成的人员架构，让这个技术岗位既沉稳，又不失活力。一名优秀的配载员，不但要通过层层的基础考核，还要兼具大型货机、危险品货物等相对复杂的配载应对能力。在这个人数并不突出的岗位中，虽然门槛高，配载员持有代理航空公司客户操作资质证书率达到70%。

 杜华平所在的T2配载平馨班组，也是屡获上级单位表彰的优秀班组。班组信奉“斤斤计较”的工匠精神，已陆续培养出多名优秀的配载员，而杜华平就是其中的佼佼者。近期，岗位正在为杜华平申请安全奖励，就在前不久，杜华平负责为一架准备空机返港的航班进行配载工作。在装舱图制定中，“手册控”的老杜对手册重量数据和实际的航班预报提出质疑，既然没有旅客，那么航班预报中餐车、餐食的重量则不应计算在内。“多事”的老杜主动联系航空公司进行确认，最终核实航班的实际重量与手册标准相差3.5吨！信息确认后，杜华平立即对系统中的原始数据进行修正，避免了一次隐载隐患事故。在杜华平眼里，这只是配载员的份内工作，并不值得为此申请荣誉。

 配载员天天与数字打交道：旅客多少人，货物多少吨，舱位多少平方都是他们每日的计算范畴，而制作装舱图是配载工作的“重头戏”。飞机注册号是配载员预配的基础，它的准确识别更是确保航班安全配平的依据。2018年11月，配载岗位收到一封外航客户的感谢信，对杜华平、夏华发现错误飞机注册号而及时修正的严谨工作态度给予高度赞扬。据悉，配载员在为该航班进行预配计划时，发现进港LDM电报中的飞机注册号与航空公司总部建立的离港系统中注册号不一致。“身份证”不同，其包含的数据信息必然有误。经与航空公司及时沟通核实后，最终确定离港系统中注册号信息有误，配载员立即协助航站调整离港系统数据。凭借丰富的配载经验及对客户高度负责的工作态度，确保了航班安全顺利出港。

 像配载员一样不为旅客所熟知的民航一线员工还有很多，他们默默“躲”在幕后，一个航班一个航班的盯，一个环节一个环节的抓。旅客的每一次平安出行都离不开他们的坚守，他们全年无休，尽职尽责。航班保障年复一年、日复一日，看似平凡，但保障每一个航班安全就是不平凡。

（作者单位：地服公司）