本网讯（天津机场：王君权报道）4月30 日上午10点，天津机场受航站楼改造工程登机桥设备进场工作影响停用的施工机位相邻的5个机位恢复使用，较原计划5月2日的恢复日期提前3天，大大缓解了不停航施工对“五一”小长假期间运行保障的压力。

2号航站楼续建10座登机桥是解决机场保障资源短缺、弥补服务短板的工作任务，面对环环紧扣的工程进度，面对不停航施工对现场安全运行的压力，机场领导亲临现场，改造工程指挥部、指挥中心、飞行区部、安检站等部门统筹考虑登机桥设备安装施工和运行安全的相互影响，各部门充分沟通协调、紧密配合，从机场大局出发，步调一致，积极为登机桥安装施工方案出谋划策、反复推敲细节，拿捏好安全、运行、施工之间的关系尺度。飞行区部多次组织登机桥设备进场路线的实地踏勘和进场演练，对现场施工的安全培训和监管认真严肃，确保不停航施工安全；指挥中心统一调配机位资源，并与飞行区管理部密切沟通，争分夺秒安排设备进场时间，为不停航施工提供空间和时间；安检站提前加派检查人员，高效严谨完成对登机桥设备和大型车辆的安全检查。 4月27日， 15辆装运着登机桥设备的大型载重汽车在飞行区管理部的引导下有序驶进2号航站楼10个机位并安全停靠，吊车、叉车轮番作业，将设备从运输车辆上卸下，设备安全落地到指定机位并有序摆放，经过10个小时紧张忙碌而又有条不紊的连续作业，各部门齐心协力、各环节紧密衔接，运输工作顺利完成，安装工作同时展开。

登机桥设备进场后，五一假期随之到来，因疫情与外部环境情况改善，机场航班量开始回升，不停航施工与机场运行相互影响的压力愈发明显。面对环境的变化，天津机场结合施工现场情况，明确登机桥安装施工既要保运行又要抓进度，逐个施工机位进行实地测量，在保证施工作业空间又避免对相邻机位运行安全的影响的情况下，合理布置围挡搭设范围。改造工程指挥部组织施工单位，以“保安全、保运行、保进度”的原则优化安装施工工序，与航班运行错时错峰安排施工内容，采取小规模、分工种、分工序的作业方式，让不停航施工方案更加高效、安全，以最大努力降低施工作业对机场运行保障的影响。