首都机场集团公司加快绿色步伐　打赢蓝天保卫战

集团公司新闻信息中心 张楠  集团公司经营管理部 杨皓

蓝天下，一架空客A320飞机平稳停入北京大兴国际机场停机位，机下早已候命的工作人员熟练地将地井提起，从中拉出400赫兹电缆和空调管（APU替代设施）对飞机进行供电和空调通风——这是首都机场集团（以下简称“集团公司”）全力推进蓝天保卫战工作的一个缩影。

大兴机场是国内率先大规模应用地井式APU替代设施的机场，资料显示，使用APU替代设施可使停场的空客A320飞机每小时节约130千克航油，不仅有效减少污染物排放，还使机坪道面更加整洁，降低工作人员的劳动强度。2020年是打赢蓝天保卫战的收官之年。集团公司将打赢蓝天保卫战工作作为重中之重，大力推进新能源车引进、燃油车尾气治理、充电基础设施建设、APU替代设施建设及使用等工作，加快绿色步伐，决战决胜蓝天保卫战。

科学决策

扛起打赢蓝天保卫战责任

6月18日，集团公司召开决战决胜蓝天保卫战工作推进会。集团公司总经理刘雪松开宗明义：“打赢蓝天保卫战意义重大，集团公司必须坚持目标不变，标准不降，力度不减，确保组织到位，督导到位，为决战决胜攻坚提供保障。”

统一目标，科学决策。2018年9月19日，集团公司发布“油改电”工作实施方案，明确总体目标和各类机场重点任务等，形成了蓝天保卫战的“路线图”，蓝天保卫战工作正式启动。2019年10月10日，集团公司发布决战决胜蓝天保卫战工作方案，制定“5535”作战计划，将决战决胜蓝天保卫战分为3个阶段：2019年10月—12月为补齐短板阶段、2020年1月—9月为全面落实阶段、2020年10月—12月为巩固提升阶段，形成了集团公司决战决胜蓝天保卫战的“时间表”。此外，在民航局相关要求基础上，集团公司提出更高标准、更严要求的“5”大目标：集团整体表现必须达到优秀水平；作为打赢蓝天保卫战重点区域的首都、大兴机场必须达到行业领先水平，尤其是大兴机场必须成为行业标杆；天津、石家庄机场必须达到行业优秀水平，力争领先；南昌、长春、哈尔滨机场必须高于行业平均水平，力争优秀；呼和浩特新机场设计和建设水平对标行业先进。

顶住压力，攻坚克难。疫情防控期间，集团公司第一时间启动疫情对决战决胜蓝天保卫战影响的研判和分析，结合实际调整部分阶段目标，将各类任务适度延期一批、酌情提前一批、重点督办一批，统筹优化工作部署，确保总体可控。对内按照“不违规、超常规”的要求，简化审批手续，优化审批流程；对外积极协调，加速推进审批进度。此外，集团公司召开的决战决胜蓝天保卫战工作推进会，以“9·30”为节点号召全集团以“决战决胜”总攻态势，实现蓝天保卫战阶段目标。

强化督导，全盘推进。2019年10月以来，集团公司分管领导阎欣带队开展专项督导。同时，集团公司注重全局战略和局部战场的统筹推进，比如在强化考核方面，将打赢蓝天保卫战相关指标纳入成员单位节能环保绩效考核指标中，占比超80%，分类评价，一场一策。

挂图作战

多举措推进蓝天保卫战

“要坚决地、不折不扣地对标对表中央、民航局、集团公司战略部署和重要要求，细化各单位打赢蓝天保卫战工作方案，积极务实开展工作，向先进看齐，追赶先进，落实好民航局对集团公司提出的打造四型机场标杆，特别是在建设绿色机场方面要创造标杆的要求。”集团公司党委书记宋胜利指出。

2020年既是打赢蓝天保卫战的收官之年，也是首都机场集团全面推进四型机场建设的关键年，以绿色机场建设为契机，各相关单位挂图作战、多措并举，在打赢蓝天保卫战的征途中“奋力奔跑”。

挂图作战，完善机制。各相关单位对照集团公司“5535”作战计划，成立了主要领导挂帅的领导小组；各机场将相关驻场单位纳入服务范围，充分利用联合工作机制，与驻场单位共同消除一切影响总体目标实现的隐患，尤其是在燃油车尾气达标排放、合规引进车辆、环保隐患治理等方面，做到“零环保事件、零环保处罚、零负面舆情”。

主动研发，大胆尝试。为践行绿色发展理念，各机场主动探索、自主研发，积极推进蓝天保卫战工作。大兴机场创新地面空调建设模式，采用航站楼集中冷热源，利用廊桥端换热设备，为飞机提供冷热风，有效提高了空调机组使用效率，减少了设备占地面积，增强了使用效果，提升了旅客乘机体验。

创新合作，实现共享。成员单位间加强技术支持，并创新思路开展与外部单位的合作。比如，哈尔滨机场会同科研单位共同开展新能源车在北方机场低温环境的实用性研究，并开展了新能源设备低温测试。

“节”尽所“能”

工作成果获得肯定

自打赢蓝天保卫战工作启动以来，各相关单位“节”尽所“能”、各有亮点，得到了民航局的认可。

车队结构升级工作推进有力。各相关单位严格落实民航局“重点区域机场新增或更新场内用设备/车辆应100%使用新能源；其他区域机场新增或更新场内设备/车辆中，新能源设备/车辆占比不低于50%”的要求。自2018年10月以来，集团共淘汰燃油车近800台，新增新能源车1800余台；截至2020年7月底，干线机场新能源车占比提升了17个百分点。大兴机场新能源车保有量在全球机场中处于领先地位。

场内燃油车尾气达标成效显著。充电桩建设、APU替代设施建设和使用成效明显。各成员机场完成了充电桩布局规划，积极开展电力评估和充电基础设施建设。成员机场APU替代设施配备率、签约率和使用率均得到明显提升，京津冀三地四家机场，南昌机场等实现近机位APU替代设施配备率100%，集团旗下干线机场完成与全部航空公司签订APU替代设施使用协议，地面电源平均使用率已接近100%。首都机场股份公司利用储能电池及蓄冷空调，实现了低电力容量条件下使用APU替代设施，为当前远机位建设APU替代设施提供了新的解决方案。

上下同欲者胜。首都机场集团全员齐心协力，坚持目标不变、标准不降、力度不减，切实打好打赢蓝天保卫战，以实际行动打造绿色机场行业标杆，向党中央、国务院、民航局上交一份完美答卷，共同守护美丽中国的蓝天白云、碧水青山。