本网讯（内蒙古机场集团：龚玥 报道）近日以来，受寒潮影响，内蒙古自治区气温急剧下降，部分地区降幅在10℃以上，多地气温降至入冬以来最低值。1月6日，全自治区多地最低气温刷新低，局地破极值。其中，呼和浩特市在9时出现-27.2℃的最低气温，达到近35年来的最低气温值；包头市局部地区为近40以来气温最低纪录；锡林郭勒盟大部出现-35℃以下低温天气。

严寒条件下，内蒙古机场集团向所属各机场提升针对性部署要求：要确保障各机场的运行安全，开展针对性服务工作，做到天气越冷，工作越实、服务越温暖。各机场立即行动，启动相关预案，加强航空器除冰保障作业，做好设施设备维护以及细致服务工作，实现了安全、平稳、有序运行。

越是冷，越是要把安全工作做实

严寒条件下，航空器地面保障安全面临突出考验。作为对所属各机场机务工作统一管理的单位，寒潮来临前，内蒙古机场集团机务分公司向所属各机务保障部发出专项安全质量提示，要求各机务保障部加强航空器关键表面检查，严格执行除防冰操作规程和标准；关注航空器各系统和部件的正常状况，确保航线维修放行质量；对相关设施设备在使用前后进行必要的检查，防止失效或其他非正常情况。

室外严寒中机务人员绕机检查

据机务分公司有关负责人介绍：此次寒潮特点主要温度低，但未出现大面积降雪，因此公司的安全质量提示主要针对低温机务保障应对处置，尤其是航空器的除防冰工作。

在这次受到低温影响最严重的锡林浩特机场，机场机务保障部在寒潮来临之前，就提前做好了人员排班，既保证了应急处置条件下的人员充足，也避免因人员调配不足导致在岗人员室外工作时间过长造成冻伤。在航空器除冰作业上，尤其是除冰液的使用，严格按照除防冰液使用的温度限制进行作业。

锡林浩特机场机务保障部负责人胡旭明还介绍说：“无论从内蒙古机场集团还是机务分公司，其实咱们都有严格的制度和丰富的处置经验，我们的应对举措就是严格执行机务工作要求，不能因为冷就降低标准，不好好检查，不仔细做除冰工作。我们管理人员监督的重点也主要是放在这儿。”“总之就是一句话：冷不冷是都次要的，越是冷，咱越是要克服困难把保障安全的工作做实喽。”胡旭明特别强调。

越是冷，越是要把设施设备更新维护做好

为抵御这次严寒考验，内蒙古机场集团多单位把设施设备维护和改造作为一项工作重点。乌兰浩特机场积极推进锅炉更新改造工作，每日召开施工进度推进会，协调施工单位、监理单位，及时解决施工过程中出现的问题，还同步开展煤质检测、温炉、配电等工作，1月3日，20吨燃煤双锅筒链条炉正式投入使用，候机楼及各场所温度得到了明显提高，旅客的候机环境及员工的办公场所环境得到了明显改善。

严寒侵袭着一线员工的身体，但也激发了小革新、小改造的创新思路。为了防止牵引杆插孔被冷冻冰雪封住，锡林浩特机场机务保障部机务员为每个牵引杆制作了“棉手套”，让设备也穿戴上防寒劳保用品，解决了一直以来困扰机务员工作的实际问题。

锡林浩特机场机务自制牵引杆“棉手套”

在内蒙古机场集团最经常受极寒考验的海拉尔机场，廊桥电缆因为经常承受零下40度的室外极寒考验，时常出现断裂的问题，导致廊桥无法使用。呼伦贝尔机场公司机电信息保障部机电分队长李斌带领对骨干，利用伴热电缆及石棉阻燃保温布，发明了廊桥电缆的“保温衣”，不仅解决了影响廊桥电缆断裂导致的运行保障问题，为旅客出行提供更好的服务，还为机场公司节省了每次更换电缆要花费的近8万元费用。

越是冷，越是要把暖心的服务做细

严寒不仅给机场保障带来了困难，也给出行的旅客带去了困扰。为了解决好这些服务工作中的实际问题，内蒙古机场集团多个机场也拿出了很多实实在在的细心举措，努力把冻人的烦心事儿变成动人的暖心事儿。

包头机场根据部分早航班旅客在候机楼未开门前就来到机场候机的情况，在候机楼门口张贴了门禁管理员值班电话，如果旅客来的过早，可以打电话给值班人员提前开门。旅客进入候机楼后，先在机场划定了临时等待区休息，待工作人员按要求到岗后，经过测温和爆炸物探测检查后，就可以办理值机等手续。

包头机场推出早到旅客温馨提示

乌兰浩特机场在安检通道婴儿及老年旅客免费提供暖水袋和保温贴，并在候机楼安排巡视人员，及时向有需求的旅客提供热水，让旅客在寒冷天气下感受到了民航人的服务温度。

根据机场地面服务监管员刘思的建议，赤峰机场地服考虑到严寒条件下登机口手部消毒液过凉、旅客登机前手部消毒体验不佳的问题，特地在旅客登机前用暖气、热水袋加温手部消毒液，让旅客在机场候机楼服务最后的一个环节感受到北疆机场人的用心服务。

除此之外，增设保温门帘、调整出入口方向、增设用电供暖设施、在母婴室配备热水壶等等，一系列举措让寒风中出行的旅客，不断感受到民航人的服务真情。