本网讯（大兴机场：刘振羽 报道）“截至 23:59 ，当日始发正常率为87.97% ，放行正常率为90.62% ，起飞正常率为86.57% 。计划执行955 架次，已执行950 架次（出港474 架次，进港476 架次）。放行延误40 架次（均已起飞）…”这是大兴机场AOC一线班组工作群在23:59 收到的机器人推送消息，标志着当日的航班保障工作临近尾声，计划航班基本执行完毕且无积压航班。

机场的正常运行离不开这样的实时运行信息。AOC一线班组每日需要多次、及时、准确地将各类运行数据转化为信息，再转发至目标人员和群组，以供运行指挥人员实时掌握运行态势并做出决策。尤其是在雷雨季或大面积航班延误期间，及时准确的运行信息至关重要。而如今，自动信息推送机器人成为了这项任务的中坚力量。

 自动信息推送机器人来自于大兴机场AOC同心班组开发的敏态应用《兴效能》，该应用是大兴机场第二届敏态应用设计开发大赛三等奖《效率工具箱》的最新迭代成果。《兴效能》能够自动将航班数据转化为运行信息，再自动推送信息至目标用户和工作群，实现数据到信息再到推送的全链条自动化。在应用订阅页面，用户可选择自己或工作群接收信息推送的频次和类型，推送内容涵盖常用的航班正常性数据和指标、效率管控席位高频次推送信息、大面积航班延误和异常航班告警等内容。此外，《兴效能》还集成了航班延误原因自动判定、CTOT （空管计算起飞时间）历史记录和数据透视标注等功能，提高信息准确性和参考性。

利用《兴效能》的信息自动推送功能，效率管控席人员不仅能从信息制作和转发上节省时间，投入更多精力到航班监控和临界航班挽救，还能第一时间通过告警信息识别运行态势和异常航班，及时辅助运行决策、协调航班保障。同时，任何需要关注实时运行的人员都能方便快捷地获取一线实时运行信息，减少了信息的重复流转。

《兴效能》的开发历时超过三个月，主程序由Python 代码编写，利用钉钉宜搭将运行信息接入敏态应用，实现信息自动推送功能。《兴效能》使用了“编程语言+ 低代码”的开发模式，该模式中的编程语言主要负责处理生产数据和复杂逻辑，并将处理后的信息接入低代码平台；低代码平台则利用表单收集、信息分发和可视化等在线功能实现信息自动推送。

未来，《兴效能》将持续迭代应用功能，有望接入更多平台并融合更丰富的运行信息，成为推动数据自动化全面升级为信息自动化的“新动能”，持续提升大兴机场运行效率。