本网讯（河北机场集团：周雨、张明轩报道）2024年是落实首都机场集团绿色低碳发展行动的关键一年，河北机场集团将生态文明建设放在突出位置，把绿色低碳发展行动当作一项硬任务，全面贯彻落实首都机场集团绿色发展工作部署，着力优化能源调整，着力降强度控总量、着力科技和制度创新，构建“资源节约、环境友好、低碳减排、运行高效”为核心要素的现代化机场绿色发展体系。

绿色机场行动计划开展一年多以来，河北机场集团加强碳排放双控基础能力建设，逐步推进能耗“双控”向碳排放“双控”转变，深化干支机场可再生能源应用，推动绿色机场建设，推进打造绿色机场示范、标杆。

规划先行，目标管理更完善

河北机场集团聚焦“十四五”绿色发展规划目标，立足各机场发展实际，坚持问题导向和目标导向相互统一，因地制宜，科学施策，对照《集团公司绿色低碳发展行动计划（2023年—2025年）》，细化分解，制定河北机场集团绿色低碳发展行动计划，加快河北机场集团干支机场绿色低碳转型，着力提升干支线机场节能降碳能力。

通过优化石家庄机场能源结构，通过开展可再生能源规划编制、大力推进光伏发电项目建设、提升热泵系统效能、提升可再生能源占比四个方面，将石家庄机场打造成可再生能源应用示范。同时，立足张家口机场发展实际，通过提升能源监测和管理水平、推广节能技术应用、打造近零碳航站楼示范项目、强化环境污染治理、提升场内电动化水平、推广可再生能源应用六个方面，将张家口机场打造成小机场绿色机场建设标杆。

体系保障，“双碳”成效再提升

河北机场集团积极研究“双碳”实施路径，加强管理体系建设，结合国际机场碳排放要求以及机场实际情况，制定各单位碳排放减排计划，运用数字赋能，固定源碳排放线上化、智能化管理，严格控制多个运行系统标准，加强监督检查，开展定期培训。2024年，河北机场集团碳排放总量不超过3.5万吨。

积极参与民航“双碳机场”评价，分析各项评价指标，逐项对标落实，在石家庄机场荣获2022年度“双碳机场”评价三星级机场后，2024年，石家庄机场顺利通过中国民用机场协会组织开展的“双碳机场”评价三星级符合性审查工作。同时，机场系统构建碳排放管理体系，明确碳达峰碳中和实施路径，统筹推进节能减排管控机制为四星级评价做好准备，进一步提升石家庄机场能源管理水平与节能降碳能力。张家口机场也建立能源管理体系和碳排放管理体系，取得能源管理体系资质认证。

多措并举，绿色行动稳推进

河北机场集团持续推进绿色低碳转型，通过多项举措推进节点任务，不断提升能源利用效率，深化机场绿色发展、低碳发展、可持续发展。

大力推进光伏发电项目建设。研究“机场+光伏”的绿色低碳新发展模式，今年首次引入“环境友好的发电方式”，石家庄机场光伏发电项目正式投用。一体化设计的太阳能发电系统，其总容量为4兆瓦，主要为停车库区域的照明、机电类设备供电，月均发电量达48万度，满足了机场新能源停车设施和装卸设备的需求，并完成张家口机场光伏发电项目二期建设并实现并网发电。承德机场0.4兆瓦光伏发电项目建成投用，月均发电7.5万度，秦皇岛机场光伏项目大力推进中，预计11月底前完工。

提升热泵系统效能。加强地源热泵、水源热泵等可再生能源推广应用，加快石家庄机场冷热双蓄二期项目建设，推进空气源热泵技术应用。目前，石家庄机场地能热泵系统供暖面积达到13万平米，占机场总供暖面积的43%，实现52%建筑物面积利用地下能源供冷供暖。

深入开展“油改电”及APU（飞机辅助动力装置）替代专项行动。石家庄机场APU替代设施使用率持续100%，张家口机场完成近机位APU空调设施改造。

提升新能源车辆效能。新增或更新车辆/设备持续100%使用新能源，场内燃油车辆尾气排放持续100%达标，当前石家庄机场车辆总数为362台，其中新能源车辆为161台，占比达44.5%，在国内机场中处于领先地位。同时，通过航班联动，动态调整区域车辆/设备的使用，提高飞行区整体用能效率。

实现场内充电设施全覆盖。石家庄机场充电桩148个，建成了适度超前、车桩相随、布局合理、智能高效的充电配套设施，在机场能源结构中，电力占比最大，汽油、柴油占比持续减少。

深化节能技术应用。完成石家庄机场航站楼、能源站老旧低效、高耗能空调电机淘汰更新，支线机场全部完成碳排放统计口径能耗计量器具配备。

下一步，河北机场集团将持续扎实做好绿色机场建设工作，推进支线机场光伏发电项目实现并网发电；加快淘汰老旧低效、高耗能设备；做好公共领域车辆全面电动化试点工作；扎实推进能耗总量及费用“双控”；完成石家庄机场航空器噪声监测系统建设前期工作，推动机场每客能耗持续下降，为“天更蓝，地更绿，水更清”贡献力量。