4月29日，在2025年中国民航蓝天奖表彰大会暨劳模大讲堂启动会上，天津滨海机场鸿鹄班组荣获 “蓝天奖状”荣誉。作为鸿鹄班组自2016年成立以来，紧密结合鸟击防范一线业务需求，在天津滨海机场党委的引领下，以“保安全、创价值、聚合力、走前列”为工作主线，立足岗位，创新创效，建立全国首个机场型“鸟击生态综合防控实验室”，开展了多个“走前列”项目攻关。

深研生物习性 精准制定方案

“鸟击”对于民航人来说，是一个既熟悉又避之不及的词汇。全世界每年大约发生上万次鸟击航空器事件，国际航空联合会把鸟击定为“A”类航空灾难，鸟击已经成为威胁航空安全的主要危险因素之一。全球共有9条候鸟迁徙路线，天津位于最繁忙的东亚-澳大利西亚候鸟迁徙路线的咽喉地带，每年迁徙过境鸟类达5000万只。天津现记录鸟种475种，其中迁徙鸟类约250余种。“九河下梢”、“七十二沽”，天津面积广袤的滩涂湿地为候鸟提供了良好的栖息场所和丰富的食物补给，同时也给天津滨海机场的鸟击防范工作带了巨大挑战。

鸟击防范工作涉及知识面广，相互关联复杂，为深入研究机场及周边区域影响鸟类活动因素，鸿鹄班组每年开展50余次生态调研，不论严寒酷暑还是晨曦夜幕，他们经常深入北大港湿地及机场周边区域开展鸟情调研，有时一趴就是一两个小时，汗水浸湿衣衫，蚊虫环伺叮咬，但他们始终执着坚守。通过长期的实地观察、数据收集、书籍研读和习性分析，鸿鹄班组编制完成了天津机场动植物名录，现已收录鸟类156种、昆虫172种、植物103种、野生动物16种，并针对97种重点防范鸟种制定“一鸟一策”，针对不同类别昆虫特点制定10余种防治策略，为针对性开展鸟击防范工作提供科学依据。

紧锚工作痛点 源头精准施策

一是改良草坪。机场草坪会吸引鸟类、昆虫活动，在科学制定割草周期、药剂调控植物生长的基础上，鸿鹄班组深入开展机场草坪改良研究，搭建了适于飞行区环境的野牛草草坪快速建植体系，并首次建立了单性野牛草繁育体系。野牛草绿期较短、植株低矮，可将割草工作量由平均每年7次减为2-3次，吸引昆虫类别也显著减少。该项目荣获首都机场集团2024年度科技创新三等奖。

二是治理虫情。为确保虫情治理效果，减少鸟类食源，每年3-10月份鸿鹄班组持续开展虫情调研工作，采取施药前虫情调研、定制施药方案、监测治理效果、开展效果评估“四步走”的虫情治理方式，对症制定灭虫方案，并将割草灭虫作业联动，科学控制作业周期，提升虫情治理效果。

三是清除鸟巢。为减少鸟类在机场围界筑巢，鸿鹄班组聚焦研发适用于围界的鸟防设施，经过十余次结构改造、材质改良和应用测试，成功研发了风动驱鸟亮片，通过物理占位和光学驱鸟，可有效解决围界鸟类筑巢问题。该发明被收录在2024年中国民航局机场司发布的《机场鸟击防范发明创新手册》中，并荣获2024年度首都机场集团“五小创新奖”。此外，为减少燕子在机场建筑中筑巢，鸿鹄班组充分研究燕子习性及筑巢喜好，在易筑巢的建筑中摆放驱鸟药包，利用刺激性气味进行驱赶，经过连续观测，摆放药包24小时后燕子出现弃巢行为，当年不再复返筑巢。

四是水域驱鸟。天津滨海机场有排水明沟约24.6千米，雨水调节池约7万平米，广阔的水域易吸引水鸟活动。鸿鹄班组针对机场内外不同的水域特点，因地制宜采取盖网遮蔽、浮球或条幅分割、高压水枪驱鸟、增氧水泵扰鸟等多种水域驱鸟措施，使水域鸟类活动减少了约85%，这在国内机场尚属首创。

淬炼专业技能 厚植人才沃土

鸿鹄班组紧密结合工作需求，加强专业人才培养，开发了《基于数字化的鸟击防范管理体系》培训课程，在2022年首都机场集团“百师百课、讲师征集活动”中被评为铜牌课程，现作为鸟击防范岗位培训课程持续应用，鸿鹄班组2名中级讲师获得授课资质；2025年3月，鸿鹄班组成员在首都机场集团组织的“生态与鸟防职业技能竞赛”中取得优异成绩，荣获1个团体二等奖、个人单项奖2项，展现了扎实的专业技能和良好的协作精神。

心怀梦想砥砺奋进，汗水铸就辉煌篇章，在团队的不懈努力下，鸿鹄班组取得软件著作权1项、专利4项，发表专业论文4篇，实验室在2023年被评为“全国民航劳模和工匠人才创新工作室”，班组先后荣获2023年度首都机场集团先进集体、2024年度天津滨海机场安全作风建设优秀班组、2024年度“津门交通安全守护者·榜样力量集体”等多项荣誉。

“草长莺飞有我，攻艰克难找我，奉献机场忘我，安全事故无我”，这就是鸿鹄班组的工作写照。回望过去，每一份成绩都凝结着团队的智慧，是对理想的坚守、对责任的担当。展望未来，鸿鹄班组将继续坚守岗位，砥砺前行，积极探索鸟击防范新策略，用行动诠释劳动精神，用奋斗点亮时代微光，以务实作风和扎实技能为广大旅客保驾护航，为加快建设交通强国民航篇章贡献“津门力量”。

（作者：吴然然   单位：天津滨海机场）