暑运期间，石家庄正定国际机场迎来了客流量的高峰，航班起降频繁。与此同时，高温与雷雨天气也成了机场机务员们工作中的“劲敌”。即便如此，石家庄机场的机务员们依然用汗水与专业，默默守护着每一架航班的安全起降。

雷雨中的守护

“16:25发布本场雷雨天气预警：预计今日17:20-19:20本场有大雨伴雷暴天气，期间还将出现大风、风切变等伴随天气。预计降水量5～10毫米。”对讲机里传来了运行控制中心的降雨通知。此时，正值暑运高峰，航班起降频繁，机务员们深知这场暴雨可能会给航班准点出港带来一定影响。 

早班班组的勤务员们刚刚结束了上一班次的工作，正准备回宿舍休息吃饭，听到通知后，他们毫不犹豫地返回了岗位。

面对突如其来的雷雨，飞机勤务员刘飞、李宏宇正在等待226机位飞的航空器滑入，已经来不及穿着雨具，等航空器安全入位后两名机务人员已被雨水淋湿全身，但他们依旧分工明确将反光锥筒、轮档放好。“驾驶舱、地面，轮挡已放好，请松开刹车。”李宏宇戴上通话耳机跟机组说，待机组回复后，向廊桥操作员做出拇指向上，四指紧握的手势，通知可以靠接廊桥。来不及擦干的他们，又跑到相邻机位的航空器前，对将近30个点位进行确认，并将“手指口述”工作法贯穿所有工作。飞机安全起飞后，额头上夹杂着汗水与雨水的刘飞说“降雨不仅对引导航空器入位的视线造成影响，由于机坪地面湿滑，航空器刹车后还会产生位移情况，我们需要根据飞机入位的速度，提前预判，并更加细致和认真给出刹车手势，防止飞机刹车后位移超出停止线，影响飞机靠桥加油等工作。”说完他抹了一把脸上的水珠，作为班组长的刘飞已经去安排后续的航空器保障工作了。

停机坪上，暴雨如注，狂风裹挟着雨水肆虐，视线受到了极大的影响，机务员却要花费比平时多数倍的精力，保障着雨中航班的安全运行。穿着雨衣雨鞋的放行员吴志超正在对航班进行放行检查。他说道，除了降雨对视线造成的影响，如果飞机飞越雷雨区域，还需要细致检查飞机上是否有雷击点，“对飞过雷雨区域的飞机，我们检查时间可能会增加2-3倍。因为雷击点有可能很小，我们要更加细致和认真。”他抹了一把脸上的水珠，对照检查单仔细地进行绕机检查。“我们签下的每一个字都是一份沉重的责任，我们必须确保每一架飞机都处于适航状态。”雨水打在他们的脸上，模糊了他们的视线，但他们依然凭借着扎实的专业技能和高度的责任心，不放过任何一个细节。

这场暴雨保障工作，是对机务员们能力的一次严峻考验。在特殊天气的磨砺下，他们对特殊天气保障流程有了更深刻地理解，突发事件应对处置能力也得到了进一步提升。

高温下的“烤”验

夏日的停机坪，不仅有雷雨常常光临，更是宛如一个巨大的蒸笼，地面温度常常超过50摄氏度。机务员们顶着似火的骄阳，穿梭在一架架飞机之间。

“机务，调度，CZ6954航班，预落时间13:06，停机位215，请做好保障准备。”石家庄机场机务分公司机务值班室里面，机务放行员韩旭亮，飞机勤务员任亮、王宇的对讲机里传来了航班保障任务。检查工具箱，拿好工卡后，3人准备向215停机位走去。

当天，石家庄的最高气温是35℃，但经过一上午的暴晒，机坪的温度已经接近60℃。只是在外面站一会儿，衣裤就开始汗湿，而保障完成一个航班，机务放行员和飞机勤务员往往要在机坪工作将近2小时。 

12时45分，任亮和王宇前往215机位，按照飞机滑行路线仔细检查地面。“机务人员要提前15分钟前往停机位开展适用性检查，就是把可能损伤航空器的外来物、碎屑或物体清理干净。”任亮说道：“这个环节看似简单，但是一点都马虎不得，因为可能一个小小的石子吸入发动机后，就会造成不可估量的后果。”

13时08分，CZ6954航班落地，韩旭亮在接近60℃的炙烤下，仔细观察100多处细节，认真检查20余个固定点位。从飞机的滑入，到飞机关闭舱门推出，机务员要对大翼、垂尾、发动机等航空器的直观部位检查，还要对小到航行灯、蒙皮铆钉等每一个部件、零件的检验或测试。“环路区域的温度很高，检查到引气管路周围的时候，喷出的气浪差不多接近100℃，有时还要用手触摸来查看管路是否漏气，等待机务人员确定各项指标符合要求后，飞机才能上客执飞下一段航线。”韩旭亮说道。

此时相邻机位的机务员李文赞，负责对一架航班进行排故。他手持工具，爬上飞机机翼，仔细检查着每一个部件。烈日下，汗水不停地从他的额头滚落，滴在机翼上瞬间就被蒸发。

“李文赞，注意安全，别中暑了！”同事在下面喊道。“没事，再有一会儿就好了，航班就能顺利出港了！”李文赞回应道。

暑运旺季，飞机勤务员们每天大概要保障10班航班。他们要引导飞机准确停靠和推出，摆放轮档、锥桶，在烈日下，金属机身表面温度极高，勤务员们频繁穿梭于各个机位之间，一天下来，衣服总是湿透的。机务放行员们同样面临着巨大的挑战。高温天气里，他们要对飞机进行全面细致的检查，严格按照放行工卡开展工作，不放过任何一个关键点位。

为应对高温，机场为工作人员配备了防暑降温用品，如藿香正气水、清凉油等，并合理安排轮岗休息时间，避免工作人员长时间在高温下作业。同时，机场运行控制中心与河北空管分局管制运行部保持密切沟通协调，提前做好航班调配和流量控制，共同应对雷雨等恶劣天气可能造成的航班延误和积压等问题。

隐患前的决断

对于石家庄机场的机务员而言，除了应对雷雨、高温等自然考验，随时可能出现的航空器故障，更是对专业能力的极致检验。而每一次精准判断与快速处置，都是在为航班安全筑起隐形防线。

此时，机坪上一架航班正准备过站推出，飞机维修员张震正站在指挥位上观察飞机动态，勤务员王泽宇则在旁协助瞭望。“感觉机身下沉幅度有点不对。”张震率先发现异常，声音里带着一丝警惕。两人立刻聚焦起落架区域，只见减震支柱表面有液体缓缓渗出，镜面刻度已到底部，渗漏痕迹还在不断扩大。

“立即通知机组停止推出！”张震当机立断，同时按下对讲机呼叫按钮：“调度，即将推出的首都航空航班起落架出现异常渗漏，请通知运控中心，请通知放行人员过来看一下！”正在附近检查另一架飞机的飞机放行员周冠宇接到通知，立即往现场跑。他蹲下身凑近渗漏点，手指轻触液体后放在鼻尖轻嗅——“是液压油！”多年的维修经验让他瞬间做出判断。

此时机组已收到消息，舱内传来询问的无线电信号。周冠宇对着通话器沉稳回复：“建议暂停推出，我们需要进一步检查。” 挂掉通话后，他立刻安排：“张震联系拖车，王泽宇设置警示标识。”话音刚落，对讲机里又传来回应——其他机务员正赶来支援。

拖机作业开始前，机务员们默契配合，一人手持手电筒照亮起落架舱，一人精准插入安全销，金属碰撞的“咔嗒”声在机坪上格外清晰。当飞机被平稳拖回原机位释放前起落架舱门后，众人的反光背心已被汗水浸出深色痕迹。“交给我们你放心。”2日后，航班顺利完成排故。期间，机务分公司积极配合相关航司技术人员办理证件、提供工具、安排车辆、打印工卡等……暑运保障中的他们没有惊天动地的壮举，却在每一个隐患浮现的瞬间，用精准判断与协作配合，把风险拦截在起飞之前。

在暑运期间，像这样的机务员还有很多。他们在高温和雷雨中坚守岗位，用自己的实际行动诠释着责任与担当。他们是石家庄机场的守护者，是旅客安全出行的保障者。正是因为有了他们的辛勤付出，暑运期间的航班才能安全、有序地运行。（编辑：李存功  校对：刘芳  审核：王宁宁）

（河北机场集团：成珊珊、王世超报道）