近年来，首维公司首都机场捷运运维部坚持安全第一不动摇，聚焦主责主业，深化改革，统筹资源，拓展市场，在全体员工的共同努力下，实现了安全运维、服务保障和经营管理等方面的持续提升，核心竞争力进一步增强。

 体系支撑，文化引领，狠抓安全作风建设

 以 SMS 建设为主线，推进“图-案-册”在部门落地生根。修订完善部门安全体系文件37个，以“责任清单”和“履责清单”为抓手，细化岗位职责，使各级人员明责于心、履责于行。以“双重预防机制”为核心，开展全员隐患自查自报，全年排查整改安全隐患77项、新识别安全风险7项，持续筑牢安全屏障。

 以作业标准化建设为抓手，建立关键生产运行岗位“手指口述”操作法，有效防控列车手动驾驶、收发列车和到站清车等关键作业风险，全年未发生安全生产事故。深刻吸取北京地铁事故教训，结合系统实际开展有针对性的实战演练和桌面推演52次，近1000人次参加演练，发现并完善预案25项，持续织密安全防护网。

 以安全文化建设为牵引，建立常态化负面案例教育机制。全年深入学习分析行业内外典型案例 27个，引导广大员工以案示警，引导基层管理人员时刻反思当前的管理缺失和漏洞。部门每月更新安全主题手机壁纸，持续营造“安全手中握”的文化氛围。

 以人为本，服务至上，用心打造国门列车

 坚持以旅客为中心，完善服务举措，提升服务水平。为积极响应国家144小时过境免签政策，首次采取高峰时段运行5组列车的模式，有力保障了国际旅客运输需求；科学调整夜间运行转换模式，通过转换车厢属性和站台模式，在不额外增加运行列车的同时，有效减少旅客候车时间。建立乘务人员服务标准，规范仪容仪表、旅客引导、服务用语和应急处置等，持续提升捷运服务品质。部门党、团员志愿者在运输高峰期间到站台疏导旅客，全年圆满处置旅客突发疾病、走散、物品遗失等异常事件1000余起。

 开展“整洁自行动 点亮服务面”专项行动，高效完成车厢环境整洁工作，自主翻新全部车厢内座椅，固化车内环境卫生、车厢温度和站台环境管控机制，持续完善服务硬设施。自主研发站台屏蔽门声光警示灯装置，有效提示旅客列车关门时间，防止旅客被夹事件发生，为旅客提供了安全、舒适、便捷的乘车体验。

 精益管理，增产增效，持续创造运维价值

 强化全生产要素协同，实施“大运行2.0”管理模式，打破各专业间技术壁垒，高效串联各专业人员，不仅提高了现场运行保障与应急处置效率，而且提升了人员复用率。通过工单优化精炼、改进现场工装器具配备、建立“固定编组维保”策略等手段，有力解决了系统升级后车辆维保压力剧增的局面，单列驾车维保效率提升30%，科学有效降低了运维成本。

 走出舒适圈，开拓新市场。持续深耕与APM设备制造厂家的合作，不断向上下游产业链延展。通过承接CX-100型老车改造项目，圆满完成全球首例老车改造项目，将业务范围从单一的系统设备运维向设备升级改造拓展。抓住新机遇，与中车公司签署战略合作协议，落地“APM车辆内部装饰改造项目”，与新誉公司签订“道岔改造服务协议”，预计全年增收59万余元，彰显市场拓展能力。

 技术创新，智慧运维，助力企业高质量发展

 大力倡导技术创新。实施站台屏蔽门自锁组件改造，提升关键部件使用寿命，故障率降低80%，提升系统运行稳定性；自主研制专用电动扒装胎工具，彻底转变原有作业模式，有效规避了人身伤害风险，工作效率提升90%以上。自主开展搭建通信工作站，在APM系统建立通信监管双系统，极大提升了通信信号监管、风险应对、稳定运行和降本增效等方面效能。全年共实施“五小”创新13项，均荣获公司奖项。

 深耕标准建设领域，持续增强行业话语权。继2023年成功发布业内首个捷运车辆维护团体标准《民用机场旅客捷运系统车辆维护技术规范》后，2024年启动的第二项团体标准《民用机场胶轮旅客捷运信号系统维护技术规范》也通过协会评审，进一步展现了专业的捷运运维实力和一定的行业话语权。

 大力推进运维信息化、智能化建设。依托飞书平台，搭建捷运系统应急演练评价系统，实施“预案一张图”“检查一张表”“处置一张卡”的应急管理新模式；自主搭建轨道区进出管理系统，实现轨道区进出人员资质智能化管理；建立数据分析模型，科学调整系统运行计划，建立故障跟踪管理系统，实现从故障发起、处理、分析、规避措施等全流程闭环跟踪管理，降低设备故障率；开发智能库房管理系统，通过多种检索方式，快速定位所需物品，提高出库效率。

 未来，首维公司首都机场捷运运维部将继续立足主业，守正创新，持续提升核心竞争力，服务好第一国门，为谱写交通强国建设民航新篇章贡献力量。（编辑：张楠  校对：刘芳  审核：王宁宁）

（首维公司：高月琴）