今年春运期间，长春龙嘉国际机场航班穿梭起降，旅客归家的脚步急切而温暖。

傍晚时分，暮色渐浓，团圆的烟火气漫溢街巷，机场的跑道在暮色中渐趋朦胧，助航灯光机务员修佰祺和同事们的值守，正随着夜色加深进入最忙碌的时候。

“每天机场的助航灯光全部正常亮起，就很有成就感。”这是修佰祺工作的第15个年头，他身上早已磨炼出严谨细致的工作状态，话语间满是对这份职业的敬畏，“助航灯光系统是飞行员的‘第三只眼睛’，汇聚出的光线守护着每一个归家的人，我们多一分细心，旅客就多一分安全。”

长春机场作为我省重要的空中枢纽，目前安装助航灯光灯具2779套，助航灯光一次电缆200余公里，这些纵横交错的电网如同空港的“神经网络”，串联起每一盏助航灯具，指引着航班的顺利起降。

晚上17：30，修佰祺和同事开始了今天的第三次巡检。修佰祺认真地说“助航灯光通过光强、颜色、构型等组成不同的信息，给机组提供目视引导，无论是起飞、降落还是滑行，每一盏灯的状态都直接关系到航班安全。就像我们的精密进近航道指示器，哪怕角度上有0.1 度的偏差，在空中都可能造成几十米的高度差，给驾驶员提供错误的指引，影响机组的判断。这容不得半点马虎。”

巡检的路线修佰祺早已了然于心。今年，是修佰祺第6次除夕在岗，巡检车的轨迹，早已替代了回家的路，岗位上的坚守，成为了他别样的“年夜饭”。

凌晨1：30，当最后一架航班缓缓起飞，结束一天的保障工作后，经过空管部门准许，修佰祺迅速和同事们出发，进入跑道和滑行道进行维护作业，今天在正常检修的同时还要对跑道嵌入式灯具进行着重检查。3200米跑道要在停航的5个小时里全部检查完成，并不是一件容易的事，每一个环节都要认真仔细，更要争分夺秒。

凌晨5：24，修佰祺接到值班员通知，跑道边灯乙回路绝缘阻值异常跌落，修佰祺立即和同事开始对该回路进行排查。每一个灯箱、每一组电缆接头都要仔细检测，不放过任何一个可能导致出现绝缘降低的点位，全力寻找异常的根源，力争在最短时间内完成检修。

打开嵌埋在跑道两侧的隔离变压器灯箱，才能拆解电缆接头、检查回路。由于时间紧张，修佰祺和同事手上的动作不由地加快。“绝缘阻值是反应一条灯光回路运行健康的关键数据，直接反应的就是灯光供电电缆的可靠性。”数值的降低说明灯光回路电缆上有接地或者破损等情况出现，如果不及时检修、处置长时间运行可能会导致助航灯光回路无法开启等故障，这对于机场夜间的正常运行有着极大的影响。经过36分钟的排查，绝缘阻值异常点终于排除，修佰祺和同事们忙碌了一夜的工作也告于段落。随着东方微微亮起了天光，长春机场新一天的保障工作即将拉开帷幕。

除夕守航，初心如灯。“虽然不能和家人一起过年，但能守护万千旅客平安归家，这份坚守就有意义。”修佰祺说，每一次飞机的平安起降，都是对他们这份默默坚守最好的肯定。在长春龙嘉国际机场的跑道上，还有很多像修佰祺一样的“掌灯人”，他们用脚步丈量安全，用坚守温暖归途，成为春运路上最坚实的守护。（编辑：张楠  校对：刘芳  审核：王宁宁）

（作者：张尧 单位：吉林机场集团）