大兴机场公共区是旅客抵离保障的关键区域，照明系统目前涵盖近8000盏灯具，大兴机场瞄准精细化管理方向，依托技术创新与管理优化双轮驱动，发挥“两精两敢”的企业精神，系统推进公共区照明系统节能改造工作，着力打造安全可靠、经济环保、智能高效的公共区域照明环境。

应用“精细化管理”，让每一度电发挥更大价值

大兴机场结合五年运行经验和实时车流数据，为不同区域量身定制“分区分级”照明方案，逐步向精细化的分级管控要效益。首先，针对航站楼前的核心区顶灯照明，大兴机场结合近五年运行经验与现场照度实时监测，对航站楼前一、三层共计4000余盏顶灯的日间运行逻辑进行优化，在原有节能模式基础上，进一步通过动态评估自然亮度情况，实施“按需开启”策略，在阴雨、雾霾等低能见度天气下补充开启照明，在保障旅客正常通行需求的同时实现精准节能。其次，针对大兴机场公共区非核心区域，基于车流量监控数据，识别出机场海关货库等区域夜间车流量较少的特征，将此区域路灯灵活调整为主辅路间隔照明模式，经验证满足市政照明标准。此外，在大兴机场南侧大安路南段开展路灯控制模块改良实验，成功实现路灯降功率50%运行，在保证照度均匀分布的前提下进一步挖掘节能潜力。这一系列“优化”与“调整”，是在既有工作成果上的深化，体现了大兴机场“照明服务于实际需求”的核心理念，以及对资源高效利用的不懈追求。

通过“智能管控”， 为每盏灯赋予“智慧能力”

随着技术进步和智能管控的升级，为进一步提升系统效率，大兴机场向科技要效益，规划建设“感、传、知、控”一体的智慧化照明管理平台。这个平台的愿景很明确：让每一盏灯都可独立控制、让每一次故障都主动报警、让每一个资产都清晰可视。目前，试点工作已在大安路下穿道区域取得成功。系统智能管控升级试点后，任何一盏路灯“生病”，系统会瞬间在后台地图上精准定位，并自动生成维修工单，推送到巡检员手机。运维模式从定期巡检”变为“主动预警、精准定位”，为每盏灯赋予“智慧能力”，响应速度与运维质量实现了质的飞跃。

2026年大兴机场计划全面完成道路照明系统智慧化改造项目，将大安路下穿道区域成功试点经验推广至全场照明区域。按照“核心保障、适度兼顾、精细管控”的原则，制定公共区道路照明分区分级管理标准，将全场划分为核心区、次核心区、非核心区，执行差异化的亮灯策略，真正实现“精益求精”的按需照明。这不仅是技术的迭代升级，更是管理效能的持续提升，为精益管理和持续节能奠定了更坚实的技术基石。

挖掘“造电”潜力，开拓照明“零碳”新路径

绿色低碳，不局限于“节电”，更需要主动开拓“造电”。在持续推进节能改造的同时，大兴机场从探索太阳能照明与传统照明应用场景互补、验证其技术经济可行性的双重角度出发，识别出场内景观照明及个别照明薄弱点具备率先试行太阳能灯具的条件。在中央景观轴北段区域的绿意之中，大兴机场创新试点安装了170余盏太阳能草坪灯，白日储能，夜晚散发柔和光芒。在航站楼一层东侧及运泰路东侧4盏太阳能路灯静静矗立，依靠阳光“自给自足”。它们不消耗一分一毫市电，每年却能贡献约1.4万度的绿电，这些试点项目是大兴机场对“零碳”照明路径的前瞻性探索和实践。

当前，太阳能照明试点工作已初见成效。为挖掘更大“造电”潜力，后续，大兴机场将着力推动绿电规模化应用，将太阳能照明从试点拓展至连片示范区，形成规模效应与示范效应。同时，为深入探索绿电消纳与照明负荷的深度融合，大兴机场将同步启动“光伏+储能”智能微电网方案研究，重点围绕箱变故障应急备用与绿电并网运行两种典型应用场景，开展技术可行性论证，创建安全可靠、绿色高效的照明供电体系储备核心技术。

汗水浇灌收获，实干创造价值。截至2025年，大兴机场的照明系统改造已交出亮眼成绩单：每年综合节电率高达12%，换算成环境效益，相当于每年减少碳排放逾320吨。这不仅仅是一组数字，也是大兴机场践行绿色发展理念的生动体现。大兴机场探索形成的“精细化管理+智慧化赋能+绿色化应用”模式，也为机场综合交通枢纽的节能改造提供了可复制、可推广的“管理样板”。

后续，大兴机场将继续以“优化照明环境、服务旅客出行”为核心，推动照明灯具不仅“亮起来”，更要“慧起来”，用智能、精细、节能、零碳的灯光，照亮大兴机场高质量发展的新征程，为大兴机场绿色转型贡献更多的智慧与实践。（编辑：李存功  校对：常亚娟 审核：王宁宁）