本网讯（江西机场集团：许芳莉报道）1934年10月，中央红军从瑞金出发，跋山涉水两万五千里，走出了革命新天地。九十年后，伟大长征精神穿越时空，革命老区焕发蓬勃生机，瑞金人“走出去”的方式也悄然改变——赣州瑞金机场的银翼划破长空，把这座赣南小城与北京、上海、广州、遵义等城市紧紧连在一起。

20万人次背后的“红都吸引力”

2025年9月28日，赣州瑞金机场正式通航，有效辐射赣闽边际680万老区群众。通航仅三个月，机场就交出了一份扎实的“首季成绩单”：旅客总吞吐量4.3万人次，航班起降438架次。其中，瑞金至上海浦东航线表现尤为抢眼，累计运送旅客21936人次，客座率高达74.67%，成为连接红都与长三角的“黄金航线”。瑞金至北京大兴航线同样表现稳健，累计运送旅客18367人次，畅通了老区与首都的空中桥梁。

而最具象征意义的，是瑞金至遵义的红色旅游航线。瑞金与遵义同为长征重要节点城市，航线开通后，两地红色研学路线实现了“2小时直达”——上午在遵义瞻仰红军山，下午就能到瑞金参观“一苏大”旧址。

到通航一周年时，机场累计旅客吞吐量已突破20万人次，航线网络拓展至北京、上海、广州、遵义、成都-南京等地。这意味着每天有数百人通过空中通道进出瑞金、意味着红都的“朋友圈”从周边县市扩展到了长三角、京津冀和珠三角。

红都文旅的“接得住”与“有人来”

机场带来的客流红利，正在红色旅游数据中得到印证。

先看两组数据。

而机场，正是打开这扇门的关键钥匙之一。

航旅融合的另一个佐证来自需求端。今年开学季，钟琳一家自瑞金机场乘坐航班送女儿前往成都报道，钟琳说，“原本不想让女儿去成都上学，因为在曾经的印象中，那是一个有些遥远的城市，坐火车要十多个小时。后来一查，原来瑞金机场有开通到成都的航班，两个小时左右就到了，还是很方便。”

同一座机场内，成都游客王双的话也颇具代表性：“如果没通航线，我可能不会来。”这句话道出了航空对远端客源的激活效应——把“原本不会来的人”带来了。

机场与老区的双向奔赴

机场通航的时机，恰逢瑞金经济步入上行通道。2025年1至8月，瑞金规上工业总产值达203.1亿元，同比增长15.9%，其中精工智造产业增速高达23.3%，成为增长主推力。固定资产投资增长19.6%，基础设施投资以24.7%的增速发挥“压舱石”作用。

今年以来，瑞金市先后前往南京、成都等新通航城市举办“红都今朝更好看”文旅推介会，推出7条精品旅游路线；邀请直飞城市头部旅行社来瑞踩线8批次，签订合作协议15家；新增50万元航空旅游团奖补资金，已兑现奖励46.6万元。机场公交专线同步开通，以机场为起点，串联火车站、叶坪景区、红都广场、干部学院，形成了一条“落地即入景”的闭环线路。

路在脚下，行则将至。瑞金机场的跑道，一头连着老区人民的出行路，一头连着红都发展的振兴路。赣州瑞金机场将持续优化服务、强化保障，让这座“空中门户”更开放、更便捷，为服务老区发展、服务人民出行贡献民航力量。（编辑：李存功 校对：常亚娟  审核：王宁宁）