服务航班运行安全的“守望者”

——记首都机场股份公司飞行区员工李洋

“前方有危险，请立即停住！”

一边喊着，一边挥舞着手中的指挥棒，7月27日凌晨01:45，当大多数人还沉浸在梦乡的时候，飞行区员工李洋正焦急的朝一架迎面驶来的飞机发出紧急讯号。

这天，是施工安全监察员李洋的夜班，他负责监管机场不停航施工工程的安全。这些工程大多都是与飞机在地面滑行安全相关的工程，如修补滑行道面破损区域等。这天晚上，凌晨1点，李洋刚在一处施工现场履行完安全监察职责，正打算回办公室休息片刻，突然想到前一天他负责监管的一处滑行道塌陷区刚修补完成后就遇到了频繁降雨，不知道那片区域会不会再次出现问题。心中有些放心不下的他，顾不上夜班的疲惫，驾车前往该处现场对修补区域进行再次检查核实。

虽然黑夜中的滑行道上光线十分微弱，但李洋在核实时，敏锐观察到有一处沥青道面上有一块黑色阴影，驾车上前查看，心里着实吓了一跳。他发现这是一个直径约1米、深0.5米的凹坑，凹坑虽然不是特别大，但凹坑所处的位置恰好位于飞机主轮滑行轨迹上，足以对滑行中的飞机造成极为严重的伤害，而飞机上的旅客也必将受到伤害。

想到此，李洋不禁捏了一把汗，庆幸在他来之前没有飞机掉进这个凹坑里。第一时间，他将此情况报告给了后台管理中心，并申请立即对凹坑所在的滑行道区域进行管控，拒绝任何飞机从此处滑行。

可正在这时，管控信息还没来得及传达至空管部门生效，一架飞机就从邻近的一条滑行道转向凹坑位置驶过来。李洋推断：以飞行员的角度和当时的环境，飞行员很可能看不清楚这个凹坑，飞机轮胎极有可能滑入凹坑，后果不堪设想！

这该怎么办呢？按照正常职责来说，他没有权力制止飞机的继续滑行，也没有与飞行员直接对话的通讯设备来告知飞行员。但作为一名机场员工，他有义务也有责任确保每一架飞机在飞行区这片土地上的运行安全。

眼看着飞机离凹坑越来越近，李洋当机立断，和赶来增援的同事赵伟一起拿出工作中用的可发光指挥棒，果断向飞行员发出停止滑行的手势和动作。最终，飞行员将行驶中的飞机停在塌陷区域前约30m处的位置，随后在赶来的飞机引导车的指引下，安全驶离了现场。

看着安全远去的飞机，想到飞机上广大旅客可能此时还正在熟睡，避免了一次从睡梦中被惊醒的危机，李洋的心里终于长舒了一口气，他一直目送着飞机远去。这就是数万名机场员工的代表之一，一位服务航班运行安全的“守望者”。

（作者：吴善杰、孙媛媛  单位：首都机场股份公司）