雄鹰如盾守八方

——记天津机场鹰盾班组

世界上共有8条重要的候鸟迁徙通道，其中有3条途经我国，而这3条中，又有2条途经天津。天津机场位处天津地区候鸟迁徙带上，拥有26公里长的围界与460万平方米的广大土面区，目前鸟害防治工作异常严峻。

天津机场飞行区管理部鹰盾班组共5人，业技精专，广博涵容，和谐奋进，是鸟害防治工作中一支强有力的保障队伍，不仅在工作中勇于探索创新，建立了鸟害防治工作的“五字”方针和“六道”防线；并且不断总结工作经验，积极研究学习设备维修技能，提高业务水平和保障能力；通过采用班组长轮岗管理制度，发掘员工潜能，提升员工总体的管理水平，有力地推动了鸟害防治工作良好高效地进行。

制定“五字”方针，多管齐下防鸟击

鹰盾班组结合天津机场的实际情况，不断总结工作经验，制定了适合天津机场鸟害防治工作的“引、诱、防、捕、放”五字工作方针。“引”是将鸟类吸引到远离航空器航行通道的区域活动；“诱”是通过一系列的手段引诱鸟类在特定区域栖息、觅食；“防”是在航空器运行的重点保护区域设立鸟类防线；“捕”是通过捕鸟手段将鸟类活捉；“放”是将捕获的鸟类带到不影响航空器运行的安全区域后放生，并通过鸟类之间传递危险信息，以达到减少鸟类在天津机场活动的目的。通过采用“五字”工作方针不仅使鸟害防治工作开展地更加系统全面，有效地减少了飞行区内鸟类的活动，而且通过利用鸟类之间的信息传递，提升了鸟害防治工作的效果。

建立六道防线，因地制宜筑“长城”

鹰盾班组围绕着“五字”工作方针，按照天津机场的区域特点，在飞行区内建立起了六道驱鸟防线。第一道防线是在鸟类进入飞行区的第一道关卡—围界—插设了干扰鸟类视觉的驱鸟反光镜，通过反射强光线干扰鸟类在围界周边的活动；同时利用鸟类虹膜对紫外线敏感的特点，在围界周边插设了对鸟类视觉有干扰作用的大型紫外线反光风车，并在风车之间安设了色彩艳丽的驱鸟风火轮，使机场第一道关卡的每一个区域都能对鸟类形成视觉干扰，有效减少了鸟类在围界上方筑巢和穿越本场活动。第二道防线是对排水明沟渠进行了防鸟盖网的铺设，有效杜绝了涉禽等大型水鸟在排水沟中栖息觅食。第三道防线是对跑道采取拦鸟网包围策略，有效控制了各种小型集群鸟类的活动空间，降低了鸟击的风险。第四道防线是通过驱鸟剂的化学气味，形成跑道的嗅觉保护层，严防鸟类在跑道及周边活动。第五道防线是从食物链源头上开展鸟类活动的治理，及时进行割草、灭虫、灭鼠工作，减少鸟类食源。第六道防线是通过分析鸟类重点活动区域，采取专项治理措施，比如通过将驱鸟音响由固定式改造为可移动式，灵活用于重点区域的鸟情治理。六道防线因地制宜的设立对鸟类活动进行了重重阻拦，是鸟害防治工作中强有力的保障手段。

提升业务水平，锐意进取练本领

鹰盾班组具有良好的学习氛围，班组成员互相帮助，刻苦钻研各种工作设备的维修保养技术，并虚心向设备厂家请教，不断提升自身的业务水平。鹰盾班组的成员常常因为工作需要加班维修设备，设备类型五花八门，包括割草设备、驱鸟音响、高杆鸟网等。鹰盾班组坚守岗位，忘我工作，不仅保证了鸟害防治工作顺利开展，还节约了设备维修费用，提高了工作效率，获得了同事和领导的称赞。

在老班长的带领下，鹰盾班组充分发挥每一名员工的主观能动性，采用班组长轮岗管理的模式，使每一位队员都有机会锻炼自己，提升自身的管理能力，为班组建设贡献力量。班组成员通过开展班组文化建设，将个人的力量凝聚成团队的力量，吸取班组中每名员工的优势，将老员工丰富的工作经验和青年员工的学习创新能力结合到工作中，不断提升团队的协作能力和业务水平，持续保障航空器的安全运行。

“草长莺飞有我，攻坚克难找我；奉献机场忘我，安全事故无我”不仅是鸟害防治分部的工作口号，也是鹰盾班组的真实写照。在今后的工作中，鹰盾班组将继续探索鸟害防治工作的新模式，通过充分调动班组成员的积极性，互相鼓励，共同学习进步，为鸟害防治工作默默奉献自己的力量。

(作者：关洪波 单位：天津机场)