乘风破浪正当时

——记天津机场运行指挥员

在天津机场有这样一支队伍, 伴随着天津机场年旅客吞吐量由不足100万人次发展到如今将近1700万人次，他们从20年前成立之初的6个人发展到如今的19人，他们的平均年龄不到35岁。他们拥有沉稳、踏实的工作态度，具备细致、干练的工作作风，承袭敏锐、果断的工作传统，展现阳光、高效的团队精神。这支队伍在天津机场运行管理中的特殊位置与重要职责，决定了其自成立伊始就成为天津机场运行的中枢机构。他们就是天津机场运行指挥中心的运行指挥员。

信息处理的“操盘手”

失之毫厘谬以千里，正是信息处理席位指挥员工作的真实写照。该席位的指挥员负责航班计划的编制、航班信息的变更和监控，他们每天根据航空公司提供的航班计划录入到机场的航班运行系统中，或进行机号等信息的变更。天津机场每日进出港航班将近450架次，尤其在北京中跑道大修期间，已经突破500架次，指挥员要做的只有紧盯屏幕，仔细再仔细。因为他们的每一步操作都直接或间接的影响着航班的保障进程和旅客的出行体验。容不得一丁点的马虎与疏忽，每一项错误的操作都会导致各保障部门接收到错误的航班信息，从而影响航班的正常保障，对旅客的出行带来不便。

不仅如此，指挥员还要在监听空管陆空对话的同时紧盯二次雷达，根据飞机当前表速、高度、位置等信息随时修正航班的预计到达时间，为航班保障单位和接机旅客提供更精确的时间，提高航班的保障效率和品质。

指挥协调的“思想家”

五套系统、四部电话、三部对讲机、两个对空波道、一套视频监控共同奏响了天津机场一道曼妙的交响曲。平日里，电话、对讲机、甚高频的声音可谓此起彼伏，遇到大面积航班延误、备降时，更是响得令人措手不及，可指挥协调席位的指挥员却处理的得心应手、主次分明、忙而不乱。为了全力以赴保障航班放行安全、正常，指挥员常常一手话筒，一手对讲机，一边接电话，一边挥动手上的笔头做好记录，练就了一手“眼观六路、耳听八方”的真本事。

排机位与调整机位是一项既繁琐又有趣的工作。繁琐是因为这项工作有太多的限制因素，比如飞机不能停靠在与机型不匹配的机位、相邻机位航班出港时间错开、同一代理公司航班集中停放、过站航班优先于纯进港航班等。有趣是当你在满足这些限制条件下，激发思想战斗力、克服重重困难后，能够提升航班靠桥率，使得资源得到合理利用时，心里不免成就感顿生。

指挥员根据航班的预计推出时间与预计到达时间，争取提高航班的靠桥率，因为这不仅能够节省旅客登机时间，压缩航班保障时间，提升资源保障能力，更是可以方便旅客，提升机场运行品质，提高机场服务满意度。

不仅如此，他们还是每日天津机场与交通广播和电视台连线的播报员。电台连线是天津机场向全市人民对外展示的一个窗口，每次播报前指挥员不仅要搜集天津机场日常航班信息，更会搜集有关机场的最新航线信息、温馨提示等，力争在有限的时间内将大量且有效的信息播送出去，让市民出行更加便捷高效。同时也通过这样的方式，提升天津机场在公众心中的认知度。

协同放行的“外交官”

天津机场周边共有沧州、杨村、唐山、静海4个主要的军用机场，空军空域划设密集，飞行任务繁重，对天津机场的航班限制较大。协同放行席位的指挥员本着对航班延误“零容忍”的态度，着力提升航班放行正常率。指挥员综合考虑航班的过站时间、流控信息等情况，通过CDM系统录入航班预计保障完成时间，并根据CDM系统给出的航班预计起飞时间获得航班运行的第一手信息。指挥员特别关注可能出现放行不正常情况的航班，极大的发挥主观能动性，争取将该航班放行延误的风险消灭于萌芽状态。一方面，把信息共享给航空公司和相关保障单位，并进行协同联动，对旅客登机、行李保障等关键节点密切监控和不断跟进，做到分秒必争；同时，通过指挥中心的塔台协调员与管制进行有效的沟通，与之协调航班提前起飞，落实空地联动，全力以赴确保航班正常性。

统计发布的“精算师”

不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海。统计发布席位的指挥员负责与航班有关的统计工作。在完成向局方报送相关统计数据的同时，指挥员还要分析和汇总天津机场的航班不正常情况，并形成完整的文字报告。正是由于指挥员这些琐碎却不平常的工作和对细节的捕捉及分析，为航班正常的外部协调工作提供了强有力的证据，为如何提升航班正常性找到了关键的切入点。及时发布航班动态、天气预警等信息也是指挥员的日常工作，特别是在大面积航班延误或备降的情况下，及时更新天气发展趋势、本场运行状况及相关航班延误情况，为运行保障提供依据，为旅客出行提供参考。

应急救援的“多面手”

安全是民航永远的主题，安全在民航人的心里总是沉甸甸的。但是，各种不安全事件难免时有发生。这就需要指挥员充分发挥组织协调能力，综合分析能力，特情处理能力。不仅要将各种诸如“航空器空中遇险应急救援预案”、“航空器受到非法干扰应急救援预案”、“航空器跑道事件应急救援预案”、“航空器火警应急救援预案”、“机场设施爆炸物威胁应急救援预案”等应急救援预案熟记于心，还要依靠平时大量信息、经验的积累，以及对局方规定机场流程的明晰。更主要的是在接到信息时要第一时间对情况进行预判与前期处置，做到心中有数、快而不乱、主次分明。同时，向值班领导及时有效的汇报并将处置情况上情下达，下情上报。

“用众人之力，则无不胜也”。全员周例会、月例会制度的实行为他们搭建了沟通的好平台，他们共同探讨工作中遇到的问题、分享经验和技术、汇报工作的完成情况和计划。大家集思广益，共同为天津机场的发展、航班正常性的提高献言献策。每次指挥员外出培训之后，都会把培训内容及所得固化下来形成培训材料与同事们分享。每月一次的指挥员内部培训和考试，鞭策着他们不断学习、进步、查漏补缺，为确保日常工作顺利推进奠定了坚实基础。

海阔凭鱼跃，天高任鸟飞，天津机场的运行指挥员们用自己的行动彰显对工作的热爱，在幕后默默无闻地坚守自己的职责，勤勤恳恳地保障每一架次飞机的运行安全。二十载砥砺前行，尽管前路漫漫，不变的是指挥员们对航班正常运行的孜孜以求，指挥员们将继续发扬“四创”、“五无”精神，坚持勇往直前、开拓进取、攻坚克难的理念，为天津机场的快速发展和航班的正常运行做出更大的贡献。

（作者：刘稳  作者单位：天津机场）